Náhlým manévrem ve vzduchu čáp způsobil, že dron minul cíl. Tento krátký, ale působivý okamžik nejen potěšil diváky, ale také zdůraznil značný rozdíl mezi moderní technologií bezpilotních letadel a přirozenými letovými schopnostmi, které ptáci zdokonalili za miliony let evoluce.
Konfrontace mezi ptáky a bezpilotními letadly.
Konflikty mezi ptáky a bezpilotními letouny (UAV) nejsou ve skutečnosti ničím novým. Od prvních dnů rozšíření bezpilotních letounů je mnoho druhů dravých ptáků vnímalo jako cizí objekty napadající jejich území a aktivně je napadalo.
Mnoho provozovatelů bezpilotních letadel bylo svědky toho, jak jim orli, jestřábi nebo sokoli ve vzduchu unesli zařízení. Některé z těchto incidentů byly dokonce natočeny a široce sdíleny na sociálních sítích.
Vzhledem k jejich přirozeným loveckým schopnostem se je některé bezpečnostní složky pokusily použít jako „zbraně proti bezpilotním letounům“. Nejznámějším příkladem je nizozemský program z roku 2016, v němž byli orli cvičeni k chytání bezpilotních letounů na obloze. Podobné testy provedla i francouzská armáda a několik dalších zemí.
Tyto projekty však byly rychle zrušeny. Přestože jsou ptáci velmi obratní, stále jim hrozí vážné zranění při srážkách s vysokorychlostními vrtulemi bezpilotních letadel.
Ukázkovým příkladem je Ukrajina, kde divokému sokolu, později pojmenovanému „Křičící“, bylo při útoku na ruský dron zlomeno křídlo.
Když si bezpilotní letoun splete ptáka se svým cílem.
Dnes se stále častěji setkáváme s opačnou situací: bezpilotní letouny loví ptáky. Je to proto, že na radarových obrazovkách mají velcí ptáci někdy podobné vlastnosti jako bezpilotní letouny. Oba létají ve výškách stovek metrů, mají relativně malé radarové dosahy a pohybují se po obloze po nepředvídatelných trajektoriích.
Čáp bílý je toho ukázkovým příkladem; s rozpětím křídel, které může přesáhnout 3 metry, je dokonce větší než ruský bezpilotní letoun Shahed (Geran).
Přestože skutečná rychlost letu čápa je pouze asi 50 km/h, což je mnohem méně než přes 180 km/h u bezpilotního letounu Geran-2, jeho horizontální rychlost pohybu za určitých příznivých větrných podmínek může způsobit jeho chybnou detekci detekčními systémy.
Většina radarů protivzdušné obrany automaticky odstraňuje malé, pomalu letící cíle a zaměňuje je za ptáky. Pouze moderní radary dokáží analyzovat mikroskopické signály z rotujících vrtulí a přesně rozlišit bezpilotní letouny od ptáků. Proto stále dochází k chybné identifikaci cílů.
Dříve se objevilo video , na kterém ruský dron FPV narazil do velkého ptáka. Zpočátku se mnozí domnívali, že jde o čápa, ale později byl identifikován jako pelikán dalmatin. V případě ukrajinského čápa zvíře včas odhalilo nebezpečí a úspěšně se mu vyhnulo.
Proč jsou ptáci stále obratnější než bezpilotní letouny (UAV)?
Video ilustruje jasný fakt: navzdory stále sofistikovanějším bezpilotním letounům se stále nemohou rovnat letovým schopnostem ptáků. Ptáci dokáží téměř okamžitě změnit tvar svých křídel. Mohou je roztáhnout doširoka, aby zvýšili vztlak, složit je, aby snížili odpor vzduchu, nebo extrémně rychle změnit směr během zlomku vteřiny. Tyto schopnosti jim umožňují provádět ostré zatáčky, se kterými se většina současných bezpilotních letounů potýká jen s obtížemi.
Vědci se již dlouho snaží tuto vlastnost napodobit. Byla realizována řada projektů na vývoj letadel podobných ornitoptérám, ale výsledky byly omezené.
Jedním z mála pozoruhodných úspěchů byl bezpilotní letoun Nano Hummingbird vyvinutý společností AeroVironment v roce 2011. I tento model však mohl fungovat pouze asi 11 minut, než musel přistát.
Další oblastí výzkumu je technologie křídel s proměnnou geometrií, která umožňuje bezpilotním letounům měnit tvar křídel za letu, podobně jako skuteční ptáci. Navzdory svému slibnému potenciálu je tato technologie stále z velké části v experimentální fázi.
Ptáci jsou nejen obratnější, ale také překonávají bezpilotní letouny (UAV) v oblasti letových schopností na dlouhé vzdálenosti. Čáp bílý dokáže během migrace urazit stovky kilometrů mezi zastávkami. Jejich tajemství spočívá ve schopnosti využívat přirozené vzdušné proudy. Čápi bílí často využívají stoupající sloupy teplého vzduchu k nabírání výšky téměř bez mávání křídly. Rackové využívají rozdílu v rychlosti větru mezi různými vrstvami vzduchu k klouzání tisíce kilometrů nad oceánem s extrémně nízkou spotřebou energie.
Leteckí inženýři studují tyto mechanismy a doufají, že jednoho dne budou bezpilotní letouny schopny provádět transatlantické lety bez doplňování paliva. Současná technologie má však stále daleko k tomu, aby se vyrovnala přirozeným schopnostem ptáků.
Zdroj: https://suckhoedoisong.vn/uav-nga-that-the-truc-mot-con-co-ukraine-169260527151935725.htm









Komentář (0)