Rozhodnutí o sloučení dvou provincií Lao Cai a Yen Bai není jen mechanickým přidáním administrativních hranic, ale strategií zaměřenou na vytvoření pólu růstu a centra mezinárodního hospodářského obchodu. Provincie Lao Cai disponuje novým rozvojovým prostorem o rozloze přes 13 000 km² a téměř 1,8 milionu obyvatel, což ji řadí mezi přední provincie v regionu a vytváří konkurenční výhodu z hlediska půdních a lidských zdrojů.
Počáteční pochybnosti o obtížích s řízením po fúzi rychle rozptýlily působivé ekonomické ukazatele. Do konce roku 2025, navzdory negativním dopadům přírodních katastrof a výkyvům trhu, tempo růstu HDP překročilo 8 %, což z devíti provincií v regionu Severní Midlands a hory umístilo na druhém místě.
Je pozoruhodné, že příjmy státního rozpočtu v provincii dosáhly rekordní výše 21 689 miliard VND, což výrazně překročilo předpokládaný cíl ústřední vlády; to potvrdilo hospodářský růst provincie a její vnitřní sílu k realizaci důležitých projektů urbanistického plánování.
Nejvýznamnější změnou v plánovacím myšlení provincie Lao Cai po sloučení je identifikace Rudé řeky jako hlavní hnací síly rozvoje. Podle projektu generálního plánování se podél řeky táhne rušný ekonomický koridor v délce přes 100 km, který spojuje řetězec městských oblastí: Bat Xat - město Lao Cai (staré) - Pho Lu - Bao Ha - Mau A - město Yen Bai (staré).
Dříve se městské oblasti často rozvíjely zády k řece, ale nyní se Rudá řeka stala nábřežím, ústředním krajinným prostorem. V jižní části provincie (dříve město Yen Bai ) byla postavena řada moderních mostů, jako jsou Gioi Phien, Bach Lam a Tuan Quan. V severní části (dříve město Lao Cai) se mosty Coc Leu, Pho Moi a Phu Thinh nadále modernizují a staví nově, čímž se vytváří synchronizovaná dopravní infrastruktura na obou březích.
Kromě silniční dopravy se strategická vize provincie v oblasti logistiky realizuje prostřednictvím železničního projektu Lao Cai – Hanoj – Hai Phong. Tento projekt, který byl zahájen v prosinci 2025, by měl přímo propojit námořní přístav Lach Huyen (Hai Phong) s provincií Yunnan (Čína). Po dokončení železnice v kombinaci s rychlostní silnicí Noi Bai – Lao Cai promění řetězec měst podél Rudé řeky v největší logistické centrum mezi ASEAN a Čínou.
Novou městskou krajinu utvářejí nejen výškové budovy nebo mosty, ale také vitalita klíčových ekonomických odvětví. Do roku 2025 se očekává, že cestovní ruch v Lao Cai zaznamená rozmach s 10,5 miliony návštěvníků a příjmy téměř 46 600 miliard VND.
Sloučením vznikla samostatná turistická trasa: Sa Pa (horské středisko) - Mu Cang Chai (dědictví terasovité rýže) - jezero Thac Ba (ekologie povrchových vod). Turisté nyní mohou zažít bohatou a emotivní cestu typu „jedna destinace, mnoho zážitků“.
Kromě cestovního ruchu prochází i průmyslová krajina silným procesem „zelenění“. V klíčových průmyslových zónách, jako je Tang Loong, provincie rozhodně zavádí transformaci směrem k modelu eko-průmyslového parku a definitivně řeší přetrvávající environmentální problémy způsobené skládkou sádrového odpadu. Průmyslový sektor se pozitivně mění, snižuje podíl těžby surovin a zvyšuje podíl hlubokého zpracování spojeného s dolem na vzácné zeminy Ben Den nebo měděným dolem Sin Quyen.
Moderní město nelze oddělit od svých obyvatel. Provinční vláda Lao Cai sice zaměřuje zdroje na rozvoj infrastruktury, ale zároveň vždy věnuje pozornost i sociálnímu zabezpečení, zejména v chudých centrálních oblastech a regionech postižených přírodními katastrofami.
Rok 2025 byl svědkem zkázy způsobené tajfuny č. 9, 10 a 11. Díky rozhodnému vedení provinčních úřadů, soustředěnému úsilí komunity a podpoře obcí v celé zemi však byly práce na obnově prováděny rychlým tempem. Životy lidí se rychle stabilizovaly a byla opravena základní infrastruktura, která sloužila socioekonomickému rozvoji.
Výsledky tohoto úsilí se odrážejí v rychlém a udržitelném snížení míry chudoby, která nyní činí pouze 5,5 %. Nový program rozvoje venkova se stal podstatnějším, přičemž 37 obcí dosáhlo standardu a 533 modelových vesnic a osad. To poskytuje pevný základ pro zajištění toho, aby rozvoj rušných městských oblastí na břehu řek nezanedbával horské vesnice a osady.
Index štěstí – odkaz bývalé provincie Yen Bai – se nadále udržuje a šíří a stává se zastřešující filozofií rozvoje nové provincie Lao Cai: „zelená, harmonická, osobitá a šťastná“.
Při pohledu na plánovací mapu a výsledky dosažené v roce 2025 lze potvrdit, že městská krajina Lao Cai se den ode dne zlepšuje. Z pohraniční provincie, která čelila mnoha problémům, se Lao Cai po sloučení transformovala v ekonomický subjekt se silným vnitřním potenciálem.
Městská osa Rudé řeky se postupně stává nejen malebnou osou, ale také mezinárodní obchodní osou. Během tohoto období, s cílem dvojciferného růstu a synchronizované infrastruktury propojující silnice, železnice a leteckou dopravu, Lao Cai stabilně postupuje směrem ke svému cíli stát se do roku 2030 přední rozvinutou provincií v regionu Severní Midlands a pohoří s vizí do roku 2050.
Příběh konsolidace a rozvoje Lao Cai není jen o rozšiřování jeho území, ale také svědectvím o průlomovém myšlení: odvážit se ke změně a vytvořit novou pozici, připraveni na cestu za dosažením širšího světa.
Zdroj: https://baolaocai.vn/van-hoi-moi-ben-dong-song-hong-post893831.html
Komentář (0)