Vysoká cena letenek není způsobena servisními poplatky

Zástupce Vietnamského úřadu pro civilní letectví dnes odpoledne v rozhovoru pro tisk uvedl, že vysoké ceny letenek nejsou způsobeny vysokými cenami leteckých služeb.

Ministerstvo financí uvedlo, že vysoké ceny letenek nejsou způsobeny daněmi, Úřad pro civilní letectví to ale vyvrátil.

Struktura nákladů na let se tedy skládá ze 4 faktorů. Zaprvé, letecké palivo (37–42 %). Z toho daňové náklady regulované ministerstvem financí tvoří 7,7–8,7 % celkových nákladů na let.

Za druhé, náklady na pronájem, opravy a údržbu letadel tvoří 32–41 %. Za třetí, náklady na letové služby tvoří 6–7 %, včetně služeb, jejichž ceny stanoví ministerstvo dopravy , a služeb, o nichž rozhoduje podnik. Za čtvrté, jsou to náklady na prodej, správu a další náklady (16–19 %)... které spravuje podnik.

„Státní orgány tak mohou regulovat náklady na lety snížením souvisejících nákladů. Konkrétně lze snížit daň z dovozu pohonných hmot, daň na ochranu životního prostředí a DPH (v současnosti tvoří 7,7–8,7 % celkových nákladů na let). Podíl nákladů na služby stanovený ministerstvem dopravy má malý dopad,“ uvedl zástupce Úřadu pro civilní letectví.

Proč si zákazníci stále myslí, že ceny letenek jsou závratně vysoké?

Kromě toho, vzhledem k tomu, že náklady spojené s cizími měnami tvoří přibližně 80 % nákladů na let, doporučuje se, aby příslušné orgány přijaly vhodná opatření k řízení směnných kurzů.

Konkrétně poplatky, které musí cestující zaplatit za základní letenku v ekonomické třídě pro vnitrostátní lety:

Mezi daně spravované ministerstvem financí patří: dovozní daň z leteckého paliva (tvořící 2,3–2,6 % celkových nákladů na let) s mírou výběru 7 %.

Daň na ochranu životního prostředí z leteckého paliva (tvoří 2–2,3 % z celkových nákladů na let. Sazba výběru 1 000 VND/litr se uplatňuje do konce roku 2024 (s možností snížení daně).

DPH z leteckého paliva (která tvoří 3,4–3,8 % z celkových nákladů na let) je leteckou společností vracena ve výši 10 %.

Služby regulované Ministerstvem dopravy zahrnují: letový provoz (vybírá VATM). Služby vzletu/přistání letadel (vybírají přístavní podniky). Pronájem parkovišť pro letadla (vybírají přístavní podniky). Pronájem odbavovacích přepážek pro cestující. Pronájem nástupních a výstupních mostů pro letadla. Komplexní pozemní technické služby. Automatické třídění zavazadel. Služby tankování leteckého paliva. Služby podzemních systémů tankování paliva...

Kromě toho poplatky vybrané jménem podniků poskytujících služby terminálů pro cestující a bezpečnostní služby, včetně 60 000–100 000 VND (včetně DPH) za osobní dopravu a 20 000 VND za bezpečnost cestujících a zavazadel...

Když ministr financí Ho Duc Phoc ráno 23. května hovořil s tiskem na okraj zasedání Národního shromáždění , když se ho ptali na řešení, jak snížit daně a poplatky s cílem zpomalit ceny letenek, odpověděl: „Kolik centů tvoří daně a poplatky v letenkách? Pokud řekneme, že daní a poplatků je hodně, kolik to je?“

Podle něj je nutné si uvědomit, že poplatky, o kterých se mluví a které tvoří vysokou část cen letenek, jsou servisní poplatky, jako jsou poplatky za parkování na letišti, poplatky za letadla atd., které vybírá Vietnamská letištní korporace (ACV), kterou spravuje ministerstvo dopravy.

Ministr financí uvedl, že Vietnam v posledních 4 letech zavádí politiku osvobození od daní, jejich snižování a odkladu a ročně utratí 200 000 miliard VND, což je „pro lidi trochu moc“. Pokud budeme uvažovat o snižování daní a poplatků u všeho, bude to velmi obtížné.

Zdroj: https://thanhnien.vn/cuc-hang-khong-phan-phao-bo-tai-chinh-ve-may-bay-cao-khong-do-gia-dich-vu-185240523192323709.htm