Země ohně se stává ekonomickou velmocí.

V prvních letech odbojové války proti francouzskému kolonialismu byl jihovýchodní region (jihovýchodní Vietnam) proslulou revoluční základnou s tradicí „náročného, ​​ale hrdinského Východu“. Během odbojové války proti americkým imperialistům byl jihovýchodní Vietnam významným bojištěm. Po 30. dubnu 1975 se tato země, která vydržela dlouhá léta extrémně zuřivé války a nezměrných obětí a útrap, zaměřila na hojení válečných ran a stala se ekonomickým motorem celé země.

Pohled na oblast přístavu Dong Nai shora. Foto: B. Nguyen

Po mnoha změnách, od roku 1997 do současnosti, má jihovýchodní region jedno centrálně řízené město – Ho Či Minovo Město – a pět provincií: Dong Nai, Tay Ninh, Binh Phuoc, Binh Duong a Ba Ria – Vung Tau. Jihovýchodní region se stal ekonomicky nejrozvinutějším regionem Vietnamu, přispívá více než 30 % k HDP země a má míru urbanizace 62,8 %.

Velké bojiště se slavnými vítězstvími.

Jihovýchodní region je strategickou oblastí, která spojuje Jižní centrální vysočinu, Jihocentrální region a deltu Mekongu. Proto během války odporu sehrál tento region velmi důležitou roli v přispění k historickému vítězství národa, úplnému osvobození Jihu a znovusjednocení země.

Během odbojové války proti francouzskému kolonialismu svedly armáda a obyvatelé východního regionu hrdinské bitvy, jako například u Trung Hung-Rang, Dat Cuoc, Dong Xoai, La Nga-Dinh Quan... a připojily se k lidem celé země ve „sdílení ohně“ s Dien Bien Phu a dosáhly vítězství, které „otřáslo světem a rezonovalo napříč pěti kontinenty“.

Během války odporu proti americkým imperialistům byl jihovýchodní region významným bojištěm se slavnými bitvami a brilantními vítězstvími v mnoha historických kampaních: Severní Tay Ninh porazil operaci amerických imperialistů „Junction City“; ofenzíva a povstání Tet v roce 1968 zaútočily na bašty amerického loutkového režimu na jihu; kampaň Xuan Loc - Long Khanh otevřela „ocelové brány“ do Saigonu... Zejména s jarní ofenzívou a povstáním v roce 1975, které vyvrcholily historickým tažením za Ho Či Minovým královstvím, východní a jižní regiony dokončily dlouhou cestu obětí, útrap a slavného vítězství a přispěly ke znovusjednocení země.

Po válce se válkou zničený východní region pustil do překonávání následků války a rozvoje své ekonomiky. Tento dynamický, kreativní a proaktivní region pokračoval v boření bariér, revizi zastaralých politik a zavádění odvážných a bezprecedentních řešení pro socioekonomický rozvoj. Jihovýchodní region efektivně využíval svých geografických výhod, přitahoval velkou, vysoce kvalifikovanou pracovní sílu a četná školicí, výzkumná a technologická zařízení.

Jihovýchodní region se stal klíčovým ekonomickým centrem Vietnamu a pyšní se největším centrem cestovního ruchu a rozvojem průmyslových služeb, informačních technologií, telekomunikací a logistiky v zemi. Tempo hospodářského růstu regionu je trvale 1,3–1,5krát vyšší než celostátní průměr.

Region se také pyšní dobře rozvinutým městským systémem a průmyslovými zónami a stává se ústředním bodem spojujícím jižní provincie se zbytkem země a s mezinárodním dosahem. To vytváří příznivé podmínky pro socioekonomický rozvoj v rámci regionu a také pro rozšiřování meziregionálních a mezinárodních ekonomických vztahů. Jihovýchodní region disponuje většinou vynikajících podmínek a výhod pro rozvoj průmyslu a služeb a je v čele industrializace a modernizace, zejména rozvoje high-tech odvětví, polovodičového průmyslu, elektroniky, informačních technologií, ropného a plynárenského průmyslu a petrochemických produktů. Jihovýchodní region poskytuje obživu milionům pracovníků po celé zemi. Zároveň vytváří centra pro dodávky, zpracování, logistické řetězce a export.

V roce 2024 jihovýchodní region nadále potvrzoval svou roli ekonomického motoru, přičemž celkové rozpočtové příjmy dosáhly více než 733 bilionů VND, což představuje 42,2 % celkových národních příjmů a překročilo tak plánovanou hodnotu o 3,6 %. Export silně vzrostl a dosáhl 115,7 miliard USD, což představuje 31 % celkového exportního obratu země, což představuje nárůst o 11 % oproti předchozímu roku. Příjem na obyvatele v regionu dosáhl více než 7 500 USD/rok, což je více než dvojnásobek celostátního průměru.

Plánování jihovýchodního regionu na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, schválené premiérem v roce 2024, si klade za cíl vybudovat z jihovýchodního regionu civilizovanou, moderní a dynamicky se rozvíjející oblast; přední centrum země a jihovýchodní Asie v oblasti ekonomiky, financí, vzdělávání a odborné přípravy, vědy a techniky a inovací...

Dong Nai využívá své letiště k „vzletu“.

V roce 2025 se mnoho lokalit v jihovýchodním regionu, včetně provincie Dong Nai, zaměřuje na dvojciferný růst HDP.

Podle Tran Vu Hoai Ha, zástupce ředitele finančního odboru, si Dong Nai i nadále udržuje svou pozici jedné z předních lokalit v oblasti průmyslového rozvoje s 37 zřízenými průmyslovými parky o celkové rozloze přes 13 100 hektarů. Z nich je 31 průmyslových parků v provozu, 1 je ve fázi akvizice pozemků a výstavby infrastruktury pro přilákání investic a 5 nově zřízených průmyslových parků je ve fázi plánování a přípravy výstavby.

V roce 2024 dosáhl hrubý regionální domácí produkt (HRDP) provincie více než 260,2 bilionu VND, což představuje nárůst o více než 8 % ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku. Toto tempo růstu je vyšší než průměr mnoha provincií a měst v jihovýchodním regionu. Dong Nai má v současnosti 4. největší ekonomiku v zemi a patří mezi 5 nejlepších lokalit v zemi, pokud jde o přilákání přímých zahraničních investic (PZI), a zároveň patří mezi 5 nejlepších lokalit s největšími rozpočtovými příjmy v zemi.

Ekonom a držitel doktorského titulu Tran Sy Chuong poznamenal, že Dong Nai se nachází v srdci jihovýchodního regionu a disponuje nejlepšími a nejrychlejšími rozvojovými příležitostmi v zemi. Rozvoj Dong Nai by se měl zaměřit na high-tech průmysl, čistý průmysl, městskou oblast mezinárodního letiště Long Thanh a vysoce kvalitní logistiku. Tyto rozvojové cíle musí být propojeny s celým jihovýchodním regionem a musí využít výhod letištního města k tomu, aby se stalo ekonomickým centrem regionu i země. To znamená, že s letištěm by Dong Nai měl zvážit obsluhu sousedních provincií a měst s cílem vzájemného prospěchu a sdíleného rozvoje. Nejde jen o hodnotu samotného projektu letiště, ale také o stovky nebo tisíce hektarů v okolí letiště, které je třeba rozvíjet, aby přinesly hodnotu nejen Dong Nai, ale i sousedním provinciím a městům a národnímu hospodářství.

Stejný názor sdílí i Dr. Ngo Viet Nam Son, předseda NgoViet Architects & Planners, a domnívá se, že lokality v jihovýchodním regionu musí změnit svůj přístup k přilákání přímých zahraničních investic z dřívějšího „lokalizačního“ myšlení na regionálnější. Konkrétně by měl být růst Dong Nai vnímán v kontextu ekonomického čtyřúhelníkového subregionu s Ho Či Minovým Městem a Ba Ria - Vung Tau. Dong Nai musí toto propojení využít k rozvoji a stát se předním ekonomickým motorem země. Novým cílem při rozvoji městské oblasti mezinárodního letiště Long Thanh je vybudovat příměstskou oblast soustředěnou kolem letiště, která bude propojena s městskými funkčními oblastmi, včetně průmyslových zón, kreativních městských oblastí, vzdělávacích a zdravotnických zón atd., a bude propojena s mnoha provinciemi a městy na jihovýchodě. Mezinárodní letiště Long Thanh si klade za cíl odbavit 100 milionů cestujících ročně a musí sloužit celému jihovýchodnímu městskému regionu, který má největší ekonomický potenciál v zemi, zejména velkému trhu Ho Či Minova Města.

Roviny

Zdroj: https://baodongnai.com.vn/dong-nam-bo/202504/vung-dat-lua-tro-thanh-dau-tau-kinh-te-fc11701/