Zavádění benzinu E10 se těší značné pozornosti spotřebitelů. Vzhledem k milionům vozidel, která jsou v současné době na trhu, by informace o kompatibilitě vozidel s novým palivem mohly přímo ovlivnit rozhodování lidí o jeho používání.
Znepokojivým faktem však je, že ačkoli státní úřad dosud neobdržel úplné oficiální hodnotící zprávy od některých výrobců a distributorů automobilů a motocyklů, jak bylo dříve požadováno, mnoho výrobců automobilů rychle zveřejnilo informace potvrzující, zda jsou jejich vozidla kompatibilní či nekompatibilní s benzínem E10.

Benzín E10 byl celostátně zaveden 1. června 2026 a od uživatelů se setkal s pozitivní zpětnou vazbou. Foto: Phong Lam
Nebyly ještě zveřejněny údaje potvrzující kompatibilitu s E10?
Podle reportéra z deníku Industry and Trade Newspaper oficiální webové stránky společnosti Mitsubishi Motors Vietnam Co., Ltd. uvádějí, že všechny modely s elektronickým vstřikováním paliva (MPI/EFI) vyrobené od roku 1997 do současnosti jsou kompatibilní s benzínem E10. U některých modelů, jako jsou L300, Pajero V31, Jolie a Proton Wira vyrobené v letech 1995 až 2003, však společnost uvádí, že kompatibilita dosud nebyla stanovena.

Oznámení zveřejněné na webových stránkách společnosti Mitsubishi Vietnam týkající se modelů kompatibilních s benzínem E10. (Snímek obrazovky)
Podle informací na oficiálních webových stránkách Suzuki Vietnam jsou všechny modely automobilů Suzuki vyrobené a distribuované ve Vietnamu od roku 2001, spolu s 16 modely motocyklů Suzuki (vyrobenými v letech 2007 až 2025), kompatibilní s benzínem E10.
Výrobce rovněž poznamenal, že modely v této kategorii (Viva 110, Smash, Revo, Shogun, Amity, Hayate SC/SS, Skyride, UA125, EN150, GZ150 a GD110) fungují bez problémů s benzínem E10 po pravidelné kontrole, údržbě a výměně součástí palivového systému dle doporučení společnosti Suzuki. Vhodnou volbou je také benzín E5 RON 92 s nižším obsahem etanolu.

Společnost Suzuki Vietnam také zveřejnila informace o kompatibilitě svých modelů vozidel s palivem E10. (Snímek obrazovky)
Mezitím, pokud jde o společnost Mercedes-Benz Vietnam, kontaktoval reportér (vydávající se za zákazníka) horkou linku společnosti s dotazem na kompatibilitu s benzínem E10. Konzultant poté zaslal oznámení od společnosti týkající se kompatibility vozidel vyráběných a distribuovaných společností s benzínem E10.
Podle oznámení jsou všechny modely Mercedes-Benz s benzínovými motory se zážehovým motorem, včetně osobních automobilů, modelů Mercedes-Maybach, Mercedes-AMG, Smart a modelů s pohonem všech kol, kompatibilní s benzínem E10.
Oznámení výrobce však také upřesňuje, že mezi vozidla nekompatibilní s benzínem E10 patří Mercedes-Benz C200 CGI (W203), Mercedes-Benz CLK 200 CGI (C209) vyrobené v letech 2001 až 2005 a některé starší modely vyrobené před rokem 1990, které používají karburátory nebo nejsou vybaveny elektronicky řízenými třícestnými katalyzátory.
Aby reportér objasnil, na základě čeho výrobci oznámili své závěry ohledně kompatibility svých vozidel s benzínem E10, kontaktoval všechny tři výrobce automobilů. Navzdory značnému úsilí však reportér dosud neobdržel žádnou odpověď od společností Suzuki Vietnam a Mitsubishi Vietnam.
Pokud jde o Mercedes-Benz, když se reportéři ptali na vědecký základ nebo technické normy použité k určení kompatibility s benzínem E10, konzultant pouze uvedl, že posouzení bylo založeno na vnitřní struktuře součástí motoru, aniž by poskytl podrobnosti o procesu posouzení nebo příslušných referenčních normách.

Oznámení společnosti Mercedes-Benz týkající se modelů kompatibilních a nekompatibilních s benzínem E10. (Snímek obrazovky)
Regulační úřad neobdržel dostatek zpráv.
V rozhovoru s reportérem z deníku Industry and Trade Newspaper expert z automobilového průmyslu uvedl, že pro určení, zda je vozidlo kompatibilní s benzínem E10, výrobci obvykle posuzují toleranci celého palivového systému vůči etanolu, včetně palivové nádrže, palivového potrubí, těsnění, uzávěrů, palivového čerpadla a vstřikovačů. Také testují výkon motoru a fungování elektronického řídicího systému při delším používání paliva E10.
„ Pokud tyto komponenty zůstanou stabilní a splní požadavky na odolnost, výkon a bezpečnost, bude nový model potvrzen jako kompatibilní s benzínem E10 ,“ uvedl expert.
Někteří odborníci rovněž vyjádřili obavy, že pokud je hodnocení založeno na globálních technických datech společnosti, měl by být jasně zveřejněn zdroj dat, příslušné normy a rozsah hodnocení. Pokud se jedná o nové výsledky testů sloužící plánu E10 ve Vietnamu, pak jsou konkrétní informace o zkušebních metodách, postupech a podmínkách ještě důležitější.
Pokud jde o státní správu, Ministerstvo průmyslu zaslalo dne 30. května 2026 dokument Vietnamské asociaci výrobců automobilů (VAMA), Vietnamské asociaci výrobců motocyklů (VAMM) a podnikům zabývajícím se výrobou a montáží automobilů a motocyklů týkající se implementace oběžníku č. 50/2025/TT-BCT, kterým se upravuje plán pro uplatňování poměru míchání biopaliv s tradičními palivy ve Vietnamu. Jedním z důležitých požadavků správní agentury je přezkoumání a posouzení kompatibility vozidel s benzinem E10.
V rozhovoru s reportérem deníku Industry and Trade Newspaper pan Tran Viet Hoa, ředitel odboru průmyslu ( Ministerstva průmyslu a obchodu ), uvedl, že odbor obdržel od společnosti Daehan Motors Co., Ltd. zprávu hodnotící kompatibilitu s benzínem E10. Podle této zprávy jsou všechny modely vozidel vyráběné a montované společností kompatibilní s benzínem E10.
Mezitím tři společnosti, včetně Suzuki Vietnam Co., Ltd., Mitsubishi Motors Vietnam Co., Ltd. a Mercedes-Benz Vietnam Co., Ltd., dosud nepředložily ministerstvu oficiální zprávy, jak bylo požadováno. „ Dosud jsme od těchto tří společností, Suzuki Vietnam Co., Ltd., Mitsubishi Motors Vietnam Co., Ltd. a Mercedes-Benz Vietnam Co., Ltd., neobdrželi oficiální zprávy týkající se posouzení kompatibility benzinu E10 ,“ uvedl pan Tran Viet Hoa.
Je nezbytné, aby výrobci automobilů zveřejňovali výsledky kompatibility svých modelů vozidel s benzínem E10, aby byli spotřebitelé dobře informováni. Tato publikace však musí být doprovázena závěry, vědeckým základem, technickými kritérii a plně transparentním a veřejně dostupným procesem hodnocení, aby byla zajištěna transparentnost a objektivita.
Zdroj: https://congthuong.vn/xang-e10-nhieu-hang-xe-cong-bo-tuong-thich-460495.html








