Elektrický motocykl Honda ICON e: pokračující akce a slevy.

Krátce po výrazném snížení ceny nabízí Honda i nadále další slevu 5 milionů VND pro kupující modelu Honda ICON e: od výrobce i prodejců. Po slevě je skutečná cena tohoto oblíbeného elektrického skútru pouze kolem 16 milionů VND, což je podstatně méně než v době, kdy byl poprvé uveden na trh.

Jen něco málo přes rok poté, co oficiálně vstoupila na vietnamský trh s elektrickými motocykly, společnost Honda průběžně upravuje svou prodejní politiku pro svůj „průkopnický“ model elektrického motocyklu ICON e:. Zatímco první uvedení na trh (duben 2025) přitahovalo pozornost kvůli relativně vysoké ceně ve srovnání s cílovou skupinou zákazníků, skutečné náklady na vlastnictví se nyní díky sérii propagačních programů výrobce výrazně snížily.

Konkrétně podle nejnovějšího propagačního programu společnosti Honda Vietnam, platného od poloviny května do konce července 2026, zákazníci, kteří si zakoupí vůz Honda ICON e, získají přímou slevu ve výši 5 milionů VND v hotovosti spolu se splátkovým kalendářem s úrokovou sazbou od 0,55 % měsíčně. Díky této nabídce je skutečná cena oblíbeného elektrického skútru Honda nyní pouze kolem 16 milionů VND, což je výrazně méně než v době, kdy byl poprvé uveden na trh.

S nejnovějším propagačním programem je skutečná cena modelu Honda ICON e pouze kolem 16 milionů VND.

FOTO: DINH TUYEN

Důvodem této skutečné ceny je, že japonský výrobce motocyklů začátkem dubna 2026 upravil katalogovou cenu modelu ICON e: směrem dolů. Konkrétně se jednalo o snížení ceny o téměř 6 milionů VND, které se vztahovalo na všechny verze, čímž se cena modelu ICON e: snížila z přibližně 26–27 milionů VND na něco málo přes 20 milionů VND. Zároveň Honda změnila svou politiku v oblasti baterií, aby snížila počáteční tlak na náklady uživatelů.

Kombinací obou cenových úprav se skutečná částka, kterou spotřebitelé musí utratit za vlastnictví vozu Honda ICON e:, ve srovnání s původním uvedením na trh výrazně snížila. V kontextu stále více konkurenčního trhu s elektrickými motocykly jsou neustálé ústupky společnosti Honda vnímány jako signál, že japonský výrobce musí změnit svůj přístup k mainstreamovému segmentu elektrických motocyklů.

Ve skutečnosti, i přes silnou značku a rozsáhlou síť prodejců, se Honda ICON e: při vstupu na vietnamský trh s elektrickými motocykly potýkala s řadou překážek. Tento model byl určen pro studenty nebo městské uživatele, kteří potřebovali dopravní prostředek na krátké vzdálenosti. V době uvedení na trh však cena ICON e: nebyla ve srovnání s mnoha konkurenty, kteří již byli na trhu, považována za skutečně atraktivní.

Ve srovnání s původní uváděcí cenou byla Honda ICON e: snížena téměř o polovinu.

FOTO: DINH TUYEN

Kromě prodejní ceny je mnoho uživatelů faktorem, který zvažuje, i model leasingu baterií. Většina vietnamských zákazníků byla po mnoho let zvyklá „kupovat“ vozidlo i s baterií přímo, místo aby platila další měsíční poplatky. To vedlo k přetrvávajícím obavám z dlouhodobých nákladů, zejména u mladých zákazníků nebo rodičů, kteří kupují vozidla pro své děti do školy.

Mezitím trh s mainstreamovými elektrickými motocykly již není „experimentální zónou“, jakou býval před několika lety. Mnoho značek zintenzivnilo konkurenci dostupnějšími cenami, spolu s politikou přímého prodeje baterií nebo agresivními pobídkami. To vyvíjí značný tlak na nové účastníky závodu, včetně velkých značek, jako je Honda.

Uživatelé elektrických motocyklů ve Vietnamu se navíc stávají stále pragmatičtějšími. Kromě značky zákazníci věnují větší pozornost celkovým nákladům na používání, snadné výměně baterie a pohodlí nabíjení. Proto mnoho výrobců neustále nabízí propagační akce na podporu poptávky, místo aby se předháněli pouze v technologii nebo designu.

Honda ICON je průkopnické elektrické vozidlo, které společnost Honda uvedla na vietnamský trh a je primárně zaměřeno na studenty.

FOTO: DINH TUYEN

Z tržního hlediska naznačují neustálé úpravy cen a politik společnosti Honda pro model ICON e:, že japonská automobilka v počáteční fázi upřednostňuje rozšiřování své zákaznické základny před udržením ziskových marží. Tuto strategii přijalo také mnoho značek elektromobilů, aby rychle rozšířily pokrytí produktů, než trh vstoupí do fáze silnější konkurence.

Honda ICON e používá elektromotor o výkonu 1,5 kW. Podle výrobce může vozidlo dosáhnout maximální rychlosti přibližně 48 km/h a na jedno plné nabití ujet přes 70 km. Tento model používá lithium-iontovou baterii, která se plně nabije přibližně za 8 hodin, a je vybaven několika praktickými funkcemi, jako je nabíjecí port USB, úložný prostor a brzdový systém CBS.

Zdroj: https://thanhnien.vn/xe-may-dien-honda-icon-e-tiep-tiep-uu-dai-giam-gia-185260521163933448.htm