Cyklo, odkud?

Cyklo je tříkolové vozidlo poháněné lidskou silou (pomocí pedálů). Vymyslel a otestoval ho Pierre Coupeaud (Francouz) v Paříži na začátku 30. let 20. století s původním názvem tri-porteur . Coupeaud tento typ vozidla v roce 1935 přivezl do Kambodže a nazval jej cyklo-pousse . V roce 1939 zorganizoval Coupeaud cestu z Phnompenhu do Saigonu na cyklo-pousse, kterou řídili dva střídající se lidé. Později Vietnamci tento typ vozidla jednoduše nazývali „xich lo“ ( cyklo ).

Pierre Coupeaud však nebyl vynálezcem první šlapací rikši na světě , protože tento typ vozidla byl vyroben v 80. letech 19. století jako odvozený z japonských rikš . Do roku 1929 byly rikše v Singapuru široce používány (David Edgerton (2011). Šok starých časů: Technologie a globální dějiny od roku 1900. Oxford University Press. s. 46).

Termín cyclo ve francouzštině a angličtině je latinizací řeckého slova kyklos – slova, které znamená „kolo, dokola, kruh“. V závislosti na zemi má cyclo mnoho odpovídajících názvů. Francouzi mu říkají vélo-taxi ( nebo vélotaxi) ; Portugalci mu říkají ciclorriquixá, ecotáxi, riquixá nebo riquexó… ; Španělé mu říkají bicitaxi, tricitaxi a další názvy; a Rusové mu říkají Veloríksha ( Велори́кша ) nebo Velotaksi (Велотакси)…

V americké angličtině je nejběžnějším termínem pro rikšu „cycle rickshaw“, ale v závislosti na regionu se mu také říká „rikša“ nebo „bike taxi“ . V Mexiku se termíny „bicitaxi“ a „taxi ecologico“ často používají k označení rikši, která vypadá docela podobně jako německé „Fahrradtaxi“ (nebo „Fahrradrikscha “). Nizozemské a belgické „fietstaxi“ mají také německý původ.

V Asii Číňané nazývají rikšu sančakša (三轮车: tříkolové vozidlo), ale tento název se používá také k označení elektrických vozidel a dětských vozidel, včetně sanitárních vozidel a popelářských vozů; Japonci jej obecně nazývají džitenša takuši (自転車タクシー) – typ dvoukolového nebo tříkolového vozidla poháněného lidskou silou; nejbližším ekvivalentem rikši je však wa taku (輪タク), typ vozidla vytvořeného v raném období Taišó (1912–1926).

V Indii se rikša v hindštině nazývá rikisha (रिकिशा), což znamená vozík poháněný šlapacími pedály. Indonésané jí říkají becak , což vychází z hokkienského slova 馬車 nebo 马车 (bé-chhia), které znamená „koňský vůz“, ale becak je ve skutečnosti velmi podobný rikšám a rikšám ve Vietnamu.

V Malajsii existuje beca , psaná jávsky jako বিচা, tříkolové vozidlo odvozené od lanca - dvoukolového vozidla taženého lidmi, které bylo populární v Číně před několika staletími. Barmánci nazývají cyklo sitekarr (-/), vyslovuje se z anglického slova sidecar .

Obecně se v druhé polovině 20. století cyklokola vyskytovala v rozmanitých provedeních a objevovala se na mnoha místech po celém světě, včetně Evropy a Ameriky (jako prostředek zábavy pro turisty ). Existovaly typy řidičů sedících před cestujícími a šlapajících do pedálů (například v Indii, Bangladéši, Číně); typy řidičů sedících za cestujícími, jako například v Kambodži, Indonésii, Malajsii a Vietnamu (na západě Vietnamu existoval typ „rikši“, řidič seděl před cestujícími); v Myanmaru, na Filipínách a v Singapuru cestující obvykle seděli v kufru vedle řidiče.

Pouze Vietnam a Kambodža tomu říkají cyklo , podle francouzského slova cyklo – Kambodžané tomu říkají ស៊ីក្លូ (xich-lo) . Kromě šlapacího cyklo existuje také typ motorizovaného cyklo, na benzín nebo elektřinu (dobíjecí baterie).

Zdroj: https://thanhnien.vn/xich-lo-tu-dau-toi-185241025223321493.htm