41 BOT-vejprojekter hæver officielt priserne.

Fra kl. 00 i dag (29. december) vil 41 BOT-vejprojekter (herunder 47 betalingsanlæg) implementere takstjusteringer som anvist af Transportministeriet .

En repræsentant for Vietnams vejadministration forklarede stigningen i vejafgifter for BOT-projekter ved at sige, at BOT-projekter, der forvaltes af Transportministeriet, primært blev sat i drift før 2016. Ifølge BOT-projektkontrakten justeres vejafgifterne hvert 3. år (med en stigning på 6 % om året). Selvom BOT-projekter skulle have haft vejafgifterne forhøjet mellem 2019 og 2022, har nogle projekter gennemgået to cyklusser uden en prisstigning, hvilket har påvirket den økonomiske plan og projektets evne til at tjene investeringen ind igen.

Ifølge den vietnamesiske vejforvaltning vil transportomkostningerne på BOT-ruter stige med cirka 0,2-1,4 % med stigningen i vejafgifter ved BOT-vejafgiftsstationer , og denne justering forventes at have en ubetydelig indvirkning på forbrugerprisindekset (CPI). Denne prisjustering anslår, at den kumulative omsætning fra projektets start til slutningen af 2025 vil nå over 75 % af det omsætningsmål, der er skitseret i den økonomiske plan for OPP-projektkontrakten.

Du vil måske også synes om

Elbiler er overalt i Norge: Hvad gør dem anderledes?Norge er berømt for sine enorme olie- og gasreserver i Nordsøen, men for mange år siden var landet pioner i overgangen væk fra køretøjer med forbrændingsmotor (ICE).

Ifølge lederne af BOT-betalingsstationernes forvaltningsenheder vil denne prisjustering ikke forstyrre billetsalg og opkrævning af vejafgifter. Køretøjer, der allerede har købt månedlige eller kvartalsvise kort, vil fortsætte med at bruge dem til den oprindelige pris, indtil deres gyldighed udløber. Nye kort købt efter prisstigningen vil blive opkrævet til den nye pris.

I øjeblikket administrerer Transportministeriet 54 BOT-projekter; i 2022 opnåede kun 7 projekter en omsætning, der var højere end det kontraktlige beløb, 43 projekter opnåede 30-100 %, og 4 projekter opnåede mindre end 30 %. I begyndelsen af december godkendte Transportministeriet justeringen af vejafgifter ved BOT-projekter som foreslået af Vietnams vejforvaltning og anmodede samtidig projektvirksomhederne om at kontrollere og gennemgå listen over køretøjsejere, der er berettiget til vejafgiftsfritagelser og -reduktioner, gennemføre justeringsprocedurerne og offentliggøre ændringerne.

Ifølge transportminister Nguyen Van Thang fastsætter BOT-kontrakter og OPP-loven, at når et BOT-projekt overstiger 125 % af dets forventede omsætning, skal investoren dele overskuddet med staten. Omvendt, hvis omsætningen falder til under 75 % af det forventede beløb, skal staten dele risikoen. "Når omsætningen er for lav, skal staten købe den tilbage. Dette er en klausul og betingelse i kontrakten, ikke et særligt privilegium eller en fordel, som staten giver virksomheden," forklarede minister Nguyen Van Thang yderligere.

Du vil måske også synes om

Ho Chi Minh City fremskynder fremskridt på 4 gateway BOT-projekter.Om eftermiddagen den 8. januar udsendte Ho Chi Minh Citys folkekomités kontor en meddelelse, der opsummerede næstformand Bui Xuan Cuongs konklusioner vedrørende fremskridtene i de fire BOT-projekter ved byens porte.

(NDO)

Kilde