Hvem holder fast i jorden i Ho Tram?

Ho Tram, der er et eksklusivt feriestedscenter i syd, tiltrækker en stærk bølge af investeringer, hvilket fører til et stadig mere ophedet kapløb om at eje strandgrund.

I næsten to årtier har lyden af ​​entreprenørmaskiner været næsten konstant i Ho Tram. Fra banebrydende projekter som Sanctuary Ho Tram, der startede i 2008, til store resortprojekter, der opstod efter 2019, har de ti kilometer lange kystlinje i Ho Tram kommune løbende tiltrukket nye investorer.

Der tilføjes løbende nye projekter.

Især er Grand Ho Tram udviklet af Ho Tram Project Company Limited. Dette selskab tilhører Lodgis Hospitality Holdings - et joint venture mellem private equity-fonden Warburg Pincus (USA) og VinaCapital. Med et areal på cirka 164 hektar er det et af de største resortkomplekser i regionen og også et af de største udenlandsk investerede turismeprojekter i Vietnam.

I øjeblikket driver komplekset The Bluffs 18-hullers golfbane, et kasino, et konferencecenter og to internationale hoteller: InterContinental Grand Ho Tram med 543 værelser og Holiday Inn Resort Ho Tram Beach med 561 værelser.

Derudover fortsætter denne udvikler med at udvide sin skala gennem Ixora Ho Tram by Fusion-projektet. Fase 1, der omfatter ejerlejligheder og strandvillaer, blev afleveret i 2023. Fase 2 er i øjeblikket i gang med 63 resortvillaer.

Fase 2 af Ixora Ho Tram by Fusion-projektet er i øjeblikket under opførelse fra juli 2025. Foto: Quynh Danh.

Investoren stoppede ikke der, men udviklede også en ny fase på 35 hektar med en samlet investering på over 1 milliard dollars, som blev påbegyndt i maj sidste år. Denne fase omfatter et 5-stjernet hotel, resortvillaer, et kasino og et internationalt konference- og udstillingscenter, der forventes at tilbyde mere end 6.000 værelser og betjene cirka 18.000 gæster om dagen.

Når den er færdig, forventes Grand Ho Tram at byde velkommen til cirka en million internationale besøgende årligt og dermed styrke sin position som et førende feriested i regionen.

Ikke langt fra The Grand Ho Tram udvikler Charm Group også en af ​​de største grunde i området med Charm Ho Tram Resort-projektet, der strækker sig over cirka 50 hektar. Komplekset er opdelt i tre underafdelinger: Best Western Premier Charm Resort Ho Tram, Tomorrow Land og Charm Forest Village Ho Tram.

Specifikt forventes Best Western Premier-kvarteret, som påbegyndte byggeriet midt i sidste år, at tilbyde mere end 1.000 resortlejligheder ved stranden og 91 villaer. Projektet er positioneret i henhold til trenden med resortliv kombineret med sundhedspleje – et segment, som mange investorer vælger i Ho Tram.

I mellemtiden er Madison Land dukket op som et nyt ansigt, der bringer internationale brands til Ho Tram. Angsana & Dhawa Ho Tram-projektet udvikles på en strandgrund på over 6 hektar med 162 hotelværelser og 52 resortvillaer.

Ved siden af ​​er Hyatt Regency Ho Tram Residences-projektet også ved at være færdigt på et areal på over 9 hektar, bestående af 63 villaer ved stranden og en hotelblok med over 250 5-stjernede værelser. Projektet er investeret af IFF Holdings JSC og udviklet og drevet i strategisk partnerskab med Hyatt Corporation.

Derudover deltog Hung Thinh også i kapløbet med Ho Tram Complex-projektet, der dækker cirka 7,5 hektar med 7 lejlighedsbygninger ved stranden. Efter mange års udvikling er projektet dog stadig ufærdigt.

I Ho Tram sigter virksomheder mod at opbygge selvstændige økosystemer for turisme, underholdning og indkvartering. Foto: Quynh Danh.

Du vil måske også synes om

Novaland foreslår at deltage i udviklingen af ​​socialistiske kommune- og valgkredsmodeller i Lam Dong-provinsen.Under et møde med lederne af Lam Dong-provinsen foreslog Novalands ledere at deltage i implementeringen af ​​kriterier for opbygning af socialistiske kommuner og valgkredse i NovaWorld Phan Thiet-området.

Hvis vi udvider omfanget til at omfatte den tilstødende Binh Chau-kommune, er Novaland i øjeblikket den virksomhed, der ejer den største jordbank i hele Ho Tram - Binh Chau-området med NovaWorld Ho Tram-projektet, der strækker sig over cirka 1.000 hektar.

Projektet, der blev introduceret på markedet i 2019 og lanceret i 2020, er udviklet som en integreret ferieby, der omfatter villaer, kommercielle rækkehuse, fritidshuse, hoteller og et storstilet underholdningssystem.

På grund af vanskeligheder på ejendomsmarkedet og det økonomiske pres på investoren i den seneste periode har byggeriet dog ikke levet op til den oprindelige plan.

Til dato har Novaland udviklet adskillige underafdelinger såsom The Tropicana, Morito, Wonderland og Habana Island, og har overdraget nogle enheder til kunder. Mange faciliteter og underholdningsfaciliteter bliver også gradvist færdiggjort og taget i brug.

Tilstedeværelsen af ​​projekter, der strækker sig over titusinder til tusindvis af hektar, indikerer, at kapløbet i Ho Tram er gået ind i en ny fase. I stedet for at udvikle individuelle resorts fokuserer mange virksomheder på at opbygge integrerede økosystemer for turisme, underholdning og indkvartering for at kapitalisere på markedets langsigtede vækst.

Hvorfor er Ho Tram blevet omdrejningspunktet i kapløbet om jordopkøb?

Det er netop på grund af tilstedeværelsen af ​​​​talrige store resortprojekter, at Ho Tram i mange år er blevet betragtet af investorer som Sydens "resorthovedstad".

Dette navn blev endnu hyppigere nævnt efter den 1. juli, da Ho Tram kommune officielt blev etableret ved at fusionere byen Phuoc Buu med kommunerne Phuoc Thuan og Phuoc Tan i det tidligere Xuyen Moc-distrikt. I stedet for at vælge et nyt administrativt navn besluttede de lokale myndigheder at beholde navnet Ho Tram - et turismemærke, der allerede er bredt kendt både nationalt og internationalt.

Ho Tram kommune ligger cirka 120 km fra Ho Chi Minh Citys centrum. Pr. sidste år havde 41 turismeprojekter i området modtaget investeringsgodkendelse, hvoraf 12 projekter var operationelle med en samlet kapital på over 5,5 milliarder USD ; 24 projekter var under udvikling med en samlet kapital på næsten 1,8 milliarder USD ; og 5 projekter søgte investering med et kapitalbehov på over 3 milliarder USD .

Alene i årets første kvartal bød Ho Tram næsten 183.300 besøgende velkommen, herunder næsten 53.000 internationale turister. De samlede turismeindtægter nåede over 412 milliarder VND .

Ifølge eksperter stammer Ho Trams tiltrækningskraft ikke kun fra de smukke strande eller dens nærhed til Ho Chi Minh City. Endnu vigtigere er det, at området er blevet placeret anderledes end traditionelle kystnære turistdestinationer i Syden.

Mens Vung Tau henvender sig til massemarkedet med korte ophold, fokuserer Ho Tram på luksusresortsegmentet og koncentrerer sig om 5-6-stjernede resorts, luksusejendomme og wellnessprodukter til rejsende med et højt forbrug.

Den successive fremkomst af internationale brands som Hyatt, Angsana, Banyan Tree, Fusion og Melia afspejler delvist denne retning. I stedet for blot at sælge resortprodukter eller "andet hjem" ved havet, fokuserer nye projekter på wellness-, terapeutiske, detox- og foryngelsesoplevelser.

Udover positioneringshistorien er forventninger til infrastruktur også en afgørende drivkraft bag den fortsatte kapitalstrøm til Ho Tram.

I fremtiden forventes Long Thanh Lufthavn, med en planlagt kapacitet på 100 millioner passagerer om året, at blive den største internationale adgangsport i Syden. For at imødekomme denne tilstrømning af turister er den cirka 42 km lange motorvej, der forbinder Ho Tram med Long Thanh Lufthavn, under aktiv udvikling. Når den er færdig, vil rejsetiden fra lufthavnen til kystbyerne blive betydeligt forkortet.

Forventninger til infrastrukturudvikling er også en væsentlig drivkraft bag den fortsatte kapitaltilstrømning til Ho Tram. Foto: Quynh Danh.

Du vil måske også synes om

Et værdipapirfirma rejste over 1 milliard dollars i kapital, hvilket langt overgik mange større banker.Efter at have afsluttet udbytteudstedelsen øgede TCBS sin selskabskapital til næsten 27.739 milliarder VND, hvilket er førende inden for værdipapirbranchen og overgår mange store banker som OCB og Sacombank.

På den anden side forventes hele Ben Luc - Long Thanh-motorvejen at være færdig i tredje kvartal af dette år, hvilket muliggør en direkte forbindelse mellem Ho Tram og den sydvestlige region af Vietnam, der er hjemsted for over 20 millioner mennesker.

Derudover undersøges kystvejen, der forbinder Ho Chi Minh City med Lam Dong, også med henblik på udvidelse og forbindelse med motorvejen Ho Tram - Long Thanh. Sammen med den opgraderede National Highway 55 forventes dette nye infrastrukturnetværk at skabe en økonomisk korridor, der forbinder havnen Cai Mep - Thi Vai, Long Thanh lufthavn og kæden af ​​kystbyer i den sydøstlige region.

Kilde: https://znews.vn/ai-dang-om-dat-ho-tram-post1656299.html