Flyproducenten Airbus vurderer, at disse revner kan kompromittere flyvingernes strukturelle integritet. De blev opdaget under inspektioner krævet af EASA som en del af et direktiv udstedt i december 2025. En talsmand for Airbus sagde, at ud af de 16 berørte fly opereres 15 af Emirates Airlines i De Forenede Arabiske Emirater (UAE) og et af Qantas i Australien.
Airbus oplyste, at alle A380-fly med lignende egenskaber under produktionen er blevet identificeret til inspektion. Fem af disse vil blive inspiceret med det samme på grund af deres højere vurdering af den potentielle påvirkning, mens de resterende elleve vil blive inspiceret på et senere tidspunkt. Inspektionsresultaterne vil blive brugt af Airbus og EASA til at afgøre, om reparationer er nødvendige for de berørte fly.
Det er ikke første gang, at A380-flyet har oplevet strukturelle vingeproblemer. I 2019 anbefalede EASA inspektioner af 25 A380-fly på grund af risiko for revner. Før det, i 2012, beordrede agenturet også inspektioner af hele A380-flåden, der opererer verden over, efter at have opdaget mikroskopiske revner på vingerne på nogle fly.
Airbus' A380-udviklingsprogram sluttede i 2021 efter levering af i alt 251 fly. Selvom flyet var højt anset af passagererne for sin rummelighed og komfort, stod det over for et betydeligt pres med hensyn til operationel effektivitet, især efter COVID-19-pandemien og Emirates' suspendering af nye flyordrer. Emirates – Airbus' største kunde af A380 med en flåde på over 100 fly – implementerer dog stadig et omfattende opgraderingsprogram for at forlænge disse flys levetid i de kommende år.
Kilde: https://baotintuc.vn/kinh-te/airbus-kiem-tra-khan-cap-16-may-bay-a380-20260624073942884.htm







