Det nordlige Thanh Mien er under forandring, startende med vejene.

Siden sin etablering har Bac Thanh Mien kommune (Hai Phong) implementeret mange projekter for at renovere og opgradere sit transportsystem og gradvist transformeret dets udseende.

Vejene i Bac Thanh Mien kommune er blevet udvidet og forlænget, hvilket har bidraget til at ændre landdistrikternes ansigt og skaber mere drivkraft for lokal udvikling.

Historien om to huller i vejen

Hr. Pham Van Khoa fra landsbyen Tho Truong pegede på den nyligt asfalterede, glatte vej lige foran sit hus og fortalte: "Lige her. I omkring ti år var der to huller lige foran min dør. Når det regnede, blev det oversvømmet, og når det var solskin, var det støvet. Mange gange, når vi havde gæster, var vi for flove til at åbne døren på vid gab."

Han sagde, at den strækning af vejen i alle disse år havde været et mareridt for hele familien. Når det regnede, blev vejbelægningen mudret, og vand samlede sig i dybe huller. Når solen kom frem, sparkede hvert forbipasserende køretøj støvskyer op, der dækkede haven, borde, stole og endda middagsbordet. Kommunen havde bragt sten ind for at jævne vejen mange gange, men det varede kun et par dage. Efter et par flere regnskyl sank vejbelægningen igen, stenene skyllede væk, og alt var tilbage til udgangspunktet.

"Vi fejer haven én gang om morgenen, men ved middagstid ser det ud til, at vi slet ikke har fejet. Støv kommer ind i huset. Det er værst for ældre og små børn," sagde Khoa og beskrev vejen foran sig – et sted, der nu er vidt forskelligt fra hans erindring.

Det, der gjorde ham gladest, var, at projektet med at renovere og opgradere vejen fra landsbyen Tho Truong til landsbyen Tho Xuyen (strækningen fra Provincial Road 392B til landsbyen Tho Xuyen) endelig har taget form efter megen forventning. Vejen, der er cirka 1,3 km lang med en 5,5 m bred asfaltbelægning og en samlet investering på over 11,311 milliarder VND, er blevet færdiggjort og godkendt en måned før tidsplanen og afventer overdragelse til brug.

"At have en ny vej gør mig lige så glad, som hvis min egen port lige var blevet renoveret. Fra nu af kan jeg lade døren stå åben hele dagen uden at bekymre mig om støv," sagde Khoa med et muntert smil, det hjertelige grin fra en landsbyboer efter at have ventet i årevis på en ren vej foran sit hus.

Vejene, der forbinder landsbyerne i kommunen, er nu bredere og længere, hvilket ikke kun gør rejsen mere bekvem, men også giver hver landsby et pænt og lyst udseende.

Glæden spredte sig i hele Tho Truong-landsbyen, ikke kun til ham. Så snart vejen var færdig, købte hr. Nguyen Van Huan og mange andre landsbyboere, uden at blive bedt om det, nye pærer til at oplyse vejen. "Det ville være spild at lade vejen være mørk, når den allerede er smuk. Alle bidrog lidt til at installere lysene, så landsbyen ser lysere ud om natten," delte hr. Huan stolt.

Du vil måske også synes om

Aftale nået om investeringsplanen for opførelsen af ​​fase 2 af Pha Mut-genbosættelsesområdet i Nhon Mai kommune.Om morgenen den 3. juni, efter at have inspiceret situationen vedrørende afhjælpning af konsekvenserne af naturkatastrofer og opmåling af de planlagte steder for opførelsen af ​​genbosættelsesinfrastruktur efter regntiden i 2025 i Nhon Mai kommune, godkendte hr. Nguyen Van De - medlem af Provinspartiets stående udvalg og næstformand for Provinsens folkeudvalg - investeringsplanen for fase 2 af Na Hy-genbosættelsesområdet for at genbosætte alle 36 husstande i Pha Mut landsby.

Historien i Tho Truong illustrerer tydeligt den forandring, der finder sted i Bac Thanh Mien. Siden kommunen blev etableret, har den implementeret adskillige projekter for at forbedre og opgradere den lokale transportinfrastruktur og gradvist færdiggjort netværket, der forbinder landsbyer og småbyer.

Udvidelse af muligheder for udvikling

Den 1,3 km lange vej fra landsbyen Tho Xuyen til landsbyen Tho Truong er nu rummelig med en 5,5 m bred asfaltbelægning.

I Bac Thanh Mien er ændringerne ikke begrænset til landsbyen Tho Truong alene. Fra Lien Dong, An Lau, Huu Chung til Lam Son får hver vej gradvist et nyt udseende. Hovedvejen i landsbyen Lien Dong, der forbinder provinsvej 393 med boligområde nr. 4, er nu færdiggjort efter en investering på over 7,392 milliarder VND, hvilket åbner en bred og jævn trafikåre mellem boligområdet og provinsvejen.

Ruten An Lau - Huu Chung er også blevet opgraderet til en samlet pris på over 6,905 milliarder VND, hvilket gør rejser og handel mellem boligområder meget mere bekvemt end før.

Bac Thanh Mien stopper ikke ved færdiggjorte projekter, men fortsætter med at forbedre sit transportnetværk med nye projekter. Ruten Lien Dong - Bich Thuy - Huu Chung, fra Xa markedsportområde til Huu Chung landsby, implementeres, og dele af vejen udvides til 7 meter.

Ruten fra landsbyen Tho Truong til Lam Son, med en længde på over 1,6 km og en samlet investering på 15 milliarder VND, forventes yderligere at udvide forbindelsesruterne og skabe ny momentum for mange boligområder i kommunen.

Projektet med at renovere og opgradere vejen fra landsbyen Tho Truong til landsbyen Lam Son, der netop er påbegyndt den 2. maj, har udvidet vejoverfladen til 5,5 meter.

Udover at fokusere på veje mellem landsbyerne, afsætter Bac Thanh Mien også ressourcer til at forbedre det interne marktransportsystem - små veje, der spiller en afgørende rolle i landbrugsproduktionen .

Fra den 133,5 meter lange betonvej i landsbyen Dai Dong, med en samlet investering på næsten 250 millioner VND; den 705 meter lange vej fra landsbyen An Lau til landsbyen An Son, der kostede over 1,41 milliarder VND; til vejene i Lam Son, Chi Trung osv., gør hver eneste betonbelagte landevej det lettere for maskiner at få adgang til markerne, hvilket reducerer vanskelighederne for landmændene og fremmer produktionen i retning af modernisering.

Du vil måske også synes om

At finde løsninger til transport i Dong Thap Muoi-regionen: Landdistriktstransport 'tørster' efter kapital (del 2)Dong Thap Muoi (DTM)-regionen betragtes som et område med rigt potentiale, med fordele for storstilet landbrugsudvikling og en strategisk beliggenhed ved grænsen til Cambodja. Dette potentiale er dog ikke fuldt ud realiseret. Hovedårsagen ligger i manglen på tilstrækkelig og lille transportinfrastruktur, som ikke er stærk nok til at forbinde produktionsområder med forbrugermarkeder og logistikcentre. I betragtning af denne vanskelighed, hvilken strategi vil Tay Ninh-provinsen anvende for at udvikle transportinfrastruktur i DTM-regionen?

Vejen Lien Dong - Bich Thuy - Huu Chung udvides fra 5,5 m til 7 m. Byggeriet er indtil videre skredet frem til 30 %, og det forventes, at det er færdigt i juli 2026.

Formanden for Folkeudvalget i Bac Thanh Mien kommune, Khong Quoc Toan, bekræftede, at den synkroniserede investering i transportruter ikke kun tjener de umiddelbare transportbehov, men også skaber et langsigtet fundament for socioøkonomisk udvikling. Når veje udvides, og forbindelserne bliver mere bekvemme, forbedres handel, produktion og adgang til tjenester, hvilket gradvist hæver befolkningens livskvalitet.

Med nye veje, der strækker sig gennem hver eneste landsby, ændrer Bac Thanh Mien sig i dag ikke kun med hensyn til transportinfrastruktur, men også med hensyn til livsstil og hvordan befolkningen opfatter deres hjemland. Hver udvidet vej, hver renere gyde, tjener ikke blot transporten, men bidrager også til udviklingsmomentumet, hvilket gør dette landlige område mere velstående, åbent og stabilt på sin rejse fremad.

DO TUAN

Kilde: https://baohaiphong.vn/bac-thanh-mien-doi-thay-tu-nhung-con-duong-542060.html