Udbetaling af offentlig investeringskapital er en af nøgleopgaverne, der spiller en afgørende rolle i at fremme økonomisk vækst, forbedre infrastruktur og sikre social velfærd. Når lederskab og administration er afgørende, fremskridtsdisciplinen strammes, og specifikt ansvar tildeles hvert projekt, byggeri og enhed, vil offentlig investeringskapital ikke kun blive udbetalt i henhold til planen, men vil også fungere som en "løftestang", der skaber et "boost" for socioøkonomisk udvikling.
I starten af 2026 var atmosfæren på vigtige byggepladser og projekter i provinsen præget af presserende og travl aktivitet. Maskiner og udstyr blev mobiliseret maksimalt; arbejdere arbejdede i skift, dag og nat, for at sikre fremskridt. Byggeriets tempo var en fortsættelse af resultaterne af udbetalingen af offentlige investeringskapital i 2025 - et år, hvor Lao Cai fortsat var blandt de lokaliteter med de højeste udbetalingsrater på landsplan.
Når offentlig investeringskapital allokeres hurtigt, implementeres beslutsomt og er tæt knyttet til hvert enkelt agenturs leders ansvar, omdannes kapitalstrømmen hurtigt til konkrete projekter og punkter, hvilket skaber momentum til at fremme socioøkonomisk udvikling lige fra årets første måneder.
I erkendelse af, at 2026 er et afgørende år for færdiggørelsen af mange vigtige transportinfrastrukturprojekter, pålagde provinsen relevante afdelinger, investorer og projektledelser proaktivt at udvikle detaljerede byggeplaner allerede i slutningen af 2025, hvilket sikrede uafbrudt arbejde, selv når vejrforholdene var gunstige. Som følge heraf blev alle berettigede elementer implementeret samtidigt, og byggeriet skred frem, mens betalingsdokumentationen blev færdiggjort, hvilket førte til øgede udbetalinger.
I transportprojekter, der forbinder provinscentre med økonomiske grænsezoner, industriparker og andre vigtige udviklingsområder, har entreprenører justeret byggeplaner, så de passer til vejrforholdene og det bjergrige terræn, hvilket sikrer både fremskridt og kvalitet. Denne ånd af at "overvinde sol og regn" er tydelig ikke kun i transportprojekter, men også i opførelsen af skoler, medicinske faciliteter og genbosættelsesområder. Rettidig kapitalallokering og strømlinede betalingsprocedurer har gjort det muligt for entreprenører at udføre byggeriet med sikkerhed og derved forbedre udbetalingseffektiviteten på mange steder.
Ifølge investorerne har provinsen tildelt specifikke opgaver til hvert projekt og hver enhed, hvor lederens ansvar er knyttet til udbetalingernes fremskridt. Departementer og agenturer har intensiveret inspektioner på stedet og hurtigt løst opståede vanskeligheder, især med hensyn til jordrydning. På forlængelsesstrækningen af Tran Hung Dao Boulevard, fra slutpunktet til Ngoi Bo-strømmen, som er en del af komponent 2 af opgraderingsprojektet for Provincial Road 156 (strækningen Kim Thanh - Ngoi Phat), er byggeriet travlt i gang dag og nat inden for det overordnede projekt med grænsebroen over Red River og den forbindende infrastruktur i Bat Xat kommune. Snesevis af tunge maskiner arbejder kontinuerligt på byggepladsen, med byggehold strategisk placeret til at fuldføre den store mængde arbejde på kort tid. Ifølge designet er udgravnings- og opdæmningsvolumenet for denne sektion cirka 2,3 millioner kubikmeter jord, hvilket kræver en hurtig byggeplan, en videnskabelig byggeplan og problemfri koordinering. Hr. Trinh Minh Tuan, site manager for Phuc Binh Co., Ltd., udtalte: "Virksomheden har identificeret denne periode som en 'gylden tid' til at accelerere fremskridt. Trods overarbejde og ekstra vagter prioriteres kvalitet, tekniske standarder og sikkerhed på arbejdspladsen altid."
Sammen med det førnævnte projekt har Ngoi Phat-broen – en afgørende del af projektet med at bygge en vej langs den Røde Flod, der forbinder Ban Vuoc-grænseporten med Y Ty – også fået intens opmærksomhed fra entreprenører siden begyndelsen af det nye år. Dette projekt er af stor betydning for at færdiggøre transportnetværket i grænseområdet og skabe gunstige betingelser for socioøkonomisk udvikling, turisme og handel. På grund af terrænet og byggeriet under komplekse hydrologiske forhold afhænger projektets fremskridt i høj grad af at drage fordel af gunstigt vejr. Efter mere end 5 måneder siden byggeriets start har entreprenørerne færdiggjort alle borede pæle og landfæstefundamenter, hvilket har opnået over 55 % af kontraktværdien og udbetalt over 78 %. I øjeblikket er der omkring 50 arbejdere og snesevis af udstyr og maskiner på byggepladsen, der fokuserer på vigtige komponenter, især den undersøiske T3-bropille, med målet om færdiggørelse inden den tidlige sommersæson i 2026.
Udover at fokusere på transportinfrastruktur prioriterer provinsen også investeringsressourcer til sociale velfærdsprojekter, især inden for uddannelse og sundhedspleje i grænseområder og dårligt stillede regioner. Projektet om at bygge fire kostskoler til grundskolen og ungdomsuddannelserne i grænsekommuner implementeres hastende for at sikre, at de færdiggøres hurtigt, og for at imødekomme lærings- og levebehovene hos elever i bjergområder.
Projektet for A Mú Sung Primary and Secondary Kostskole har afsluttet støbningen af betonfundamentet til 12 bygninger og fokuserer i øjeblikket på at konstruere betonsøjler og støbe betontage til nogle blokke. Der stræbes efter at være færdige med støbningen af betontagene til alle blokke inden det kinesiske nytår 2026. På Pha Long Primary and Secondary Kostskole-projektet fokuserer entreprenøren på at færdiggøre installationen af forskalling til bygningernes søjler og vil støbe beton til taget på første sal, når de tekniske betingelser er opfyldt. For Y Tý Primary and Secondary Kostskole-projektet installerer entreprenøren forskalling og armering til søjlerne i multifunktionsbygningen, færdiggør udgravningen af fundamentet til den administrative bygning og arbejder samtidig med nivellering og andre hjælpematerialer.
Sideløbende med dette er mange projekter til afbødning af konsekvenserne af naturkatastrofer blevet implementeret energisk, hvilket tydeligt viser den rolle, som offentlige investeringer spiller i at sikre social velfærd. Provinsvej 157, især strækningen gennem Hamlet 2, Phong Hai kommune, anlægges hastearbejde med det mål at åbne for teknisk trafik inden hestens nytår i 2026. Betonbroen, der er næsten 29 m lang og 9 m bred, fremskyndes. Projektets byggeværdi har til dato nået cirka 50 % af planen. Entreprenøren fortsætter med at fokusere på arbejdskraft og udstyr for at færdiggøre de resterende punkter, samtidig med at mere end 1,2 km tilkørselsveje i begge ender af broen renoveres og opgraderes til standarden for en klasse IV bjergvej.
Praktisk erfaring med projektudbetaling viser, at når investeringsforberedelsen er veludført, jord overdrages hurtigt, og koordineringen mellem niveauer og sektorer er tæt, vil offentlig investeringskapital spille en "løftestang" for vækst. Mange projekter, der forvaltes af provinsielle projektledelsesudvalg, er blevet sat i drift og viser i første omgang klar effektivitet, idet de bidrager til færdiggørelsen af infrastruktur, forbedring af transportforhold, gavn for menneskers liv og fremmer socioøkonomisk udvikling.
Med afgørende lederskab fra provinsen, inddragelse af investorer og projektledelser samt entreprenørernes flittige arbejdsmoral er udbetalingen af offentlig investeringskapital i Lao Cai tæt forbundet med fremskridt og kvalitet af byggeprojekter. Dette er en afgørende faktor for, at lokalområdet kan opretholde sin vækst, sikre social velfærd og skabe et "boost" for den socioøkonomiske udvikling i den kommende periode.
Kilde: https://baolaocai.vn/bai-1-nhip-do-giai-ngan-tu-thuc-te-post892710.html
