Problemet med at balancere transportressourcer

Thanh Hoa-provinsen oplever en hurtig udvikling med bemærkelsesværdige fremskridt inden for industri, handel og service. Logistik spiller en afgørende rolle i at fremme varestrømmen og forbinde produktionen med indenlandske og internationale markeder. Det er dog fortsat en stor udfordring at finde en balance mellem transportressourcerne, da infrastruktur og menneskelige ressourcer endnu ikke har dækket efterspørgslen, og udviklingen af ​​logistik ikke har holdt trit med provinsens potentiale.

Sky Group International Transport Joint Stock Company har investeret i en flåde af containerlastbiler for at være mere proaktiv i koordineringen af ​​varer i spidsbelastningsperioder.

Thanh Hoa-provinsen har en betydelig fordel, da den ligger på den nord-sydlige økonomiske korridor med Nghi Son-havnen, den nord-sydlige jernbanelinje, Tho Xuan Lufthavn og et motorvejssystem, der forbinder den med Hanoi, Hai Phong, Nghe An osv. Under disse forhold har provinsen potentiale til at udvikle sig til et vigtigt logistikcenter. I virkeligheden er logistikinfrastrukturen dog stadig ikke udviklet synkront. Nghi Son-havnen fungerer, på trods af at være blevet opgraderet, stadig ikke med fuld kapacitet. På grund af manglen på understøttende logistiktjenester såsom internationale standardlagre, moderne emballagesystemer og stærke indenlandske containertransporttjenester er mange virksomheder stadig afhængige af Hai Phong-havnen til eksport af varer. Omladning gennem andre havne øger ikke kun logistikomkostningerne, men forlænger også leveringstiderne, hvilket påvirker de lokale virksomheders konkurrenceevne. For at løse problemet med at balancere transportressourcerne finder logistikvirksomheder i Thanh Hoa gradvist måder at tilpasse og optimere deres drift på.

Ngoc Long Technical Services and Investment Joint Stock Company er en af ​​de førende logistikvirksomheder i Thanh Hoa, der specialiserer sig i at levere tjenester til distribution af plastharpikser fra Nghi Son-raffinaderiet og petrokemiske anlæg. Hver måned eksporterer virksomheden hundredvis af containere til markeder i Asien, Europa og Amerika. Virksomhedsrepræsentanter udtalte dog, at afhængigheden af ​​havneinfrastruktur skaber mange udfordringer. Trods sit store potentiale kan Nghi Son Port endnu ikke effektivt betjene kunderne på grund af mangel på støttetjenester såsom internationalt standardiseret oplagring, professionelle emballagetjenester og et tilstrækkeligt stærkt indenlandsk containertransportsystem. En stor del af varerne skal stadig omlades via havnene i Hai Phong eller Cat Lai, hvilket øger transportomkostningerne og forlænger leveringstiderne. På grund af den høje eksportefterspørgsel har virksomheden desuden brug for en stabil forsyning af containerlastbiler til at transportere varer til havnen, men antallet af store containertransportudbydere i Thanh Hoa er begrænset. Dette driver transportomkostningerne op, især i spidsbelastningsperioder. For at imødegå dette søger virksomheden samarbejdsløsninger med regionale transportvirksomheder for at sikre en stabil forsyning af containerlastbiler, samtidig med at den undersøger muligheder for at bygge lagre nær havnen for at reducere afhængigheden af ​​logistikcentre i andre provinser.

Du vil måske også synes om

Forebyggelse af fortovindsindgreb i nye boligområder.Selvom der er planlagt en omfattende plan med et system af brede veje og rummelige fortove for at skabe et civiliseret bymæssigt udseende, er indgrebet på fortove til parkering, erhverv, placering af potteplanter og personlige ejendele i mange planlagte områder med nye boligzoner i Hac Thanh og Quang Phu-distrikterne stigende, hvilket påvirker byens æstetik og folks ret til at bruge det offentlige rum.

Udover udfordringer relateret til havneinfrastruktur skal logistikvirksomheder i Thanh Hoa også kæmpe med problemet med multimodal transportforbindelse. Sky Group International Transport Joint Stock Company, der specialiserer sig i import- og eksportrelaterede logistiktjenester, kæmper med at optimere omkostningerne, da vejtransportsystemet fortsat er næsten den eneste mulighed for at transportere varer fra industriområder til havne eller togstationer. Ifølge virksomhedens administrerende direktør, Le Thi Nhat Lam, kunne virksomhederne reducere transportomkostningerne betydeligt og øge fleksibiliteten i vareleveringen, hvis jernbanetransportsystemet blev udnyttet mere effektivt. Sky Group forhandler i øjeblikket med jernbanetransportpartnere om at implementere en kombineret jernbane- og vejtransportplan, der udnytter fordelene ved begge transportformer. Samtidig udvider virksomheden sin investering i sin containerlastbilflåde for at være mere proaktiv i koordineringen af ​​varer i spidsbelastningsperioder.

Derudover er udbuddet af kvalificeret logistikpersonale utilstrækkeligt til at imødekomme udviklingsbehovene. Sky Group har vanskeligheder med at rekruttere personale med færdigheder inden for supply chain management, lagerstyring og drift af moderne logistiksystemer. Størstedelen af ​​logistikmedarbejderne i Thanh Hoa mangler stadig formel uddannelse, især i anvendelsen af ​​teknologi inden for transport og lagerstyring. Dette tvinger virksomheden til at investere kraftigt i intern træning, hvilket øger driftsomkostningerne og påvirker den operationelle effektivitet. For at løse dette problem samarbejder virksomheden med flere universiteter og træningscentre for at udvikle specialiserede kurser, samtidig med at den implementerer politikker for at tiltrække personale fra andre provinser og byer.

Udover at tilpasse sig skiftende omstændigheder accelererer logistikvirksomheder i Thanh Hoa også anvendelsen af ​​teknologi i deres drift for at optimere processer og reducere omkostninger. Ngoc Long Technical Services and Investment Joint Stock Company har implementeret et transportsporingssystem i realtid, der nøjagtigt overvåger leveringsruterne for varer og derved minimerer risikoen for forsinkelser og optimerer transportomkostningerne. Sky Group investerer også i en digital transportforbindelsesplatform, der giver virksomheder og partnere mulighed for at dele information om transportkøretøjer og dermed øge driftseffektiviteten og reducere kørsler med tomme køretøjer.

Trods mange udfordringer viser logistikvirksomhedernes proaktive tilgang i Thanh Hoa en positiv retning i retning af at balancere transportressourcerne, hvilket bidrager til at forbedre konkurrenceevnen og åbner op for mange muligheder for fremtidig udvikling.

Du vil måske også synes om

Vietnam kunne blive en port for Kuwait til at udvide investeringer i Sydøstasien.Siden Vietnam og Kuwait etablerede diplomatiske forbindelser for næsten 50 år siden, har de konsekvent opretholdt en tradition for gensidig støtte og bistand i internationale fora, samtidig med at de har fremmet samarbejde på mange områder. Investeringer og handel er højdepunkter i forholdet mellem Vietnam og Kuwait.

Tekst og fotos: Chi Pham

Kilde: https://baothanhhoa.vn/logistics-bai-toan-can-doi-nguon-luc-van-chuyen-239878.htm