Elkomfurer og elbiler bliver mere og mere populære blandt byboere.

Stadig mere konkurrencedygtige elpriser og en grøn livsstilstrend driver en bølge af elektrificering i Vietnam.

Ladestation til elbiler i et indkøbscenter i Hanh Thong-distriktet, Ho Chi Minh City - Foto: QUANG DINH

Fra folk, der skifter til elektriske komfurer og elbiler, til virksomheder, der investerer i ren energiinfrastruktur, er elektricitet ved at blive det nye fundament for moderne forbrug.

Ifølge eksperter vil fremme af elektrificering og proaktiv sikring af vedvarende energikilder hjælpe Vietnam med at reducere sin afhængighed af importerede fossile brændstoffer.

Løsningen på problemet med energiomkostninger.

Fru Kim Dung (beboer i det tidligere Go Vap-distrikt) sagde, at hendes familie skiftede til at bruge et elektrisk komfur for et par år siden, efter de renoverede deres gamle køkken.

"Dengang overvejede jeg blot at skifte til et elektrisk komfur for at undgå brandfare. Men nu synes jeg, det er endnu mere bekvemt, fordi jeg ikke behøver at bekymre mig om den seneste stigning i benzinpriserne," sagde fru Dung.

Af samme grund sagde fru Hong Nguyen, at hendes familie i Lam Dong -provinsen for længe siden var gået over til at bruge elektriske komfurer, fordi de prioriterede sikkerhed, og hendes nuværende bolig i Vinh Hoi-distriktet (Ho Chi Minh City) kræver også, at man ikke bruger gaskomfurer til madlavning.

Ikke kun inden for madlavning er mange mennesker også begyndt at vænne sig til at rejse i elbiler.

Fru Phuong Anh (24 år gammel, bosiddende i Binh Trung-distriktet) sagde, at hvis hun bruger offentlig transport, foretrækker hun elbiler, fordi de er problemfrie, i øjeblikket har mange tilbud, og endnu vigtigere, hun føler, at hun bidrager til miljøbeskyttelse. Hun bruger stadig en benzinbil til at pendle til arbejde, men siger, at hun planlægger at købe sin første bil, en elbil.

"Grunden til, at jeg vil skifte til en elbil, er, at jeg er bekymret over de stadigt stigende priser på fossile brændstoffer, hvilket gør det til en betydelig udgift, hver gang jeg tanker min bil med benzin. Jeg har ikke så meget imod den tid, jeg bruger på at vente på, at bilen skal lade op, som jeg har lige så meget imod benzinprisen," sagde fru Phuong Anh.

I et interview med avisen Tuoi Tre kommenterede Dr. Nguyen Vinh Khuong - lektor i elektronikteknik og computersystemer ved RMIT University Vietnam - at tendensen til elektrificering er stigende i mange lande, herunder Vietnam.

Dette omfatter husstande, der skifter fra gaskomfurer til elektriske komfurer, og virksomheder, der stræber efter at skifte til elbiler til intern transport for at spare omkostninger og opfylde ESG-målene (Sustainable Development Goals).

Du vil måske også synes om

Ladestationer og batteribyttefaciliteter til Honda-elbiler er taget i brug i Hanoi.Den 4. juni blev Hondas batteribyttesystem og ladestationer til tohjulede elbiler officielt taget i brug i Hanoi, og de første e-CUV'er nåede også ud til private forbrugere.

Ifølge hr. Khuong understreger olieprisernes følsomhed over for udsving i Mellemøsten yderligere den langsigtede prisstabilitet for elektricitet, især i takt med at andelen af ​​vedvarende energi i elproduktionsstrukturen fortsætter med at stige.

Forskning fra Ember Futures, en britisk energiforskningsorganisation, viser, at i øjeblikket kun omkring 16 % af den samlede endelige energiefterspørgsel i CVF-landene (den gruppe af lande, der er mest sårbare over for klimaændringer, inklusive Vietnam) dækkes af elektricitet.

Tendensen mod elektrificering observeres i stigende grad i takt med at elektriske apparater bliver mere tilgængelige, og kapitalomkostningerne til solenergi bliver mere overkommelige.

Som et godt eksempel købes elektriske tohjulede køretøjer i mange udviklingslande til lavere priser end konventionelle benzinmodeller, med lavere driftsomkostninger også. Dette muliggør et skift ikke kun fra benzin- til elbiler, men fra "ingen køretøj" til "elbiler".

Omkostningerne til elproduktion falder gradvist.

Daan Walter, en senior energiekspert hos Ember Futures, bemærkede, at fossile brændstoffer længe har været set af mange som den eneste vej til økonomisk udvikling, men de seneste energikriser har vist, at denne mulighed er meget skrøbelig, især for vækstøkonomier, der bruger milliarder af dollars årligt på at importere brændstof.

Ifølge Ember er prisen på solenergi faldet kraftigt i løbet af det seneste årti, hvilket gør denne energikilde stadig mere konkurrencedygtig med fossile brændstoffer. For omkring 10 år siden havde solenergi typisk højere kapitalomkostninger end naturgas i mange vækstøkonomier, men disse er nu faldet betydeligt.

Forskning viser, at kapitalomkostningerne til solenergi i Vietnam er faldet fra 12 % til 10 % - lavere end de cirka 11 % for naturgas.

Under disse forhold mener Dr. Khuong, at elektrificering er et af de strategiske skridt til at reducere afhængigheden af ​​olie. Derfor bør Vietnam prioritere elektrificering i sektorer med et højt forbrug af fossile brændstoffer og et klart potentiale for omstilling, herunder bytransport, let industri og boligsektoren.

"I den nuværende periode er investering i energi, især energieffektivitet og elektrificering forbundet med rene energikilder, ikke kun et miljøspørgsmål, men også en langsigtet konkurrencestrategi for både virksomheder og nationen," udtalte hr. Khuong.

I virkeligheden går væksten i elektricitet altid hånd i hånd med væksten i BNP. Ifølge den reviderede energiudviklingsplan VIII forventes Vietnams kommercielle elsalg at stige med cirka 500,4-557,8 milliarder kWh inden 2030, hvilket svarer til en gennemsnitlig årlig stigning på 10,3-12,5 %, hvilket tjener målet om en tocifret BNP-vækst.

I enighed med ovenstående perspektiv kommenterede hr. Thai Hoang Quynh - forretningsdirektør for energidivisionen hos Schneider Electric Vietnam og Cambodja - at den nuværende energiinfrastruktur ikke længere blot er teknisk infrastruktur, men er blevet økonomisk infrastruktur.

"I forbindelse med digitalisering, kunstig intelligens og den hurtige stigning i nye belastningsmodeller er energiinfrastruktur ikke længere blot en støttende faktor, men er blevet et direkte fundament for økonomiens vækstpotentiale og konkurrenceevne," udtalte hr. Quynh.

Du vil måske også synes om

Den nye generation af VF 8 tiltrækker købere med rabatter på over 150 millioner VND inden 3. juni.Med pladsen, teknologien og driftsplatformen fra en SUV i D-segmentet tiltrækker den nye generation af VinFast VF 8 betydelig markedsopmærksomhed takket være en række præferentielle politikker for tidlige brugere, hvilket bringer den faktiske pris på vejen ned på omkring 850 millioner VND.

Analyse fra Zero Carbon Analytics viser, at Vietnam med en solenergiproduktion på 25,9 TWh kan spare cirka 594 millioner dollars (svarende til 15,6 billioner VND) i importomkostninger til fossile brændstoffer, hvis kul- og gaspriserne forbliver på det nuværende niveau i et år.

"Energiborgere"

Frédéric Godemel, Executive Vice President for Energy Management hos Schneider Electric, skrev i Asian Power, at energiomstillingen finder sted på både den enkelte husholdning og lokalsamfundet, i takt med at solcelleanlæg på taget, batterilagring og smarte energistyringssystemer bliver stadig mere tilgængelige.

Ifølge hr. Godemel hjælper adgangen til disse teknologier folk med at bevæge sig ud over passive forbrugere, hvilket gør dem i stand til aktivt at vælge, hvornår de vil bruge, lagre eller sælge elektricitet, samtidig med at de reducerer deres afhængighed af svingende energipriser.

"Endnu vigtigere er det, at de bliver positive aktører på rejsen mod netto-nul-emissioner," udtalte Godemel.

Tilbage til emnet

NGHI VU

Kilde: https://tuoitre.vn/bep-dien-xe-dien-ngay-cang-duoc-long-nguoi-dan-do-thi-20260419080618347.htm