Dette skridt kan få Boeing til at foretage designændringer og påvirke deres planer om at certificere MAX 7- og MAX 10-modellerne.
Boeings administrerende direktør, David Calhoun, trak sin sag tilbage efter et forslag fra Kongressen i sidste uge, efter at en Alaska Airlines Boeing 737 MAX 9 oplevede et flykropfejl midt i luften den 5. januar, hvilket tvang en nødlanding. Selvom hændelsen ikke forårsagede nogen tilskadekomne, gav den anledning til sikkerhedsproblemer og risiko for at bremse produktionen og miste markedsandele.
Den amerikanske luftfartsstyrelse (FDA) har gentagne gange nægtet at planlægge certificering af MAX 7- og MAX 10-modellerne, hvilket har påvirket leveringsplanerne for amerikanske flyselskaber som Southwest Airlines og United Airlines, de største kunder for disse to flymodeller.
Boeing 737 MAX 9 har fået tilladelse til at flyve igen, men produktionsudvidelse er forbudt.
[annonce_2]
Kildelink








Kommentar (0)