Ifølge den plan, der er godkendt af Ho Chi Minh Citys folkekomité, vil jernbanelinjen Ben Thanh - Can Gio have en samlet længde på cirka 53,8 km og gå gennem bydelerne Ben Thanh, Khanh Hoi, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My og kommunerne Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong og Can Gio (Ho Chi Minh City).

Metrolinjen Ben Thanh - Can Gio er investeret i af Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company.
FOTO: AI
Som den enhed, der af Ho Chi Minh Citys folkekomité er udpeget som investor i kompensationsprojektet, rapporterede MAUR, at kompensations-, støtte- og genbosættelsesprojektet, der betjener jernbanelinjen Ben Thanh - Can Gio, har en samlet investering på 9.834 milliarder VND.
Den samlede kompensationskapital er således, efter detaljeret research og verifikation foretaget af konsulenter, faldet med cirka 2.950 milliarder VND sammenlignet med det oprindelige estimat på det tidspunkt, hvor byen godkendte investeringsplanen i december sidste år.
Det samlede antal berørte husstande er cirka 507, hvoraf 415 tilfælde kræver delvis flytning, og 92 tilfælde kræver fuldstændig flytning. MAUR foreslår at tildele 165 genbosættelsesenheder; cirka 92/507 tilfælde, der ikke er berettiget til genbosættelse, vil modtage økonomisk støtte til at købe lejligheder.
Som et nøgleprojekt, der anvender en særlig mekanisme i henhold til Nationalforsamlingens resolution 188 for at fremskynde det urbane jernbanenet, har kompensations-, støtte- og genbosættelseskomponenten i Ben Thanh - Can Gio-metrolinjen nu opfyldt betingelserne for indsendelse til godkendelse.
Ifølge MAUR har ni berørte bydele og kommuner langs ruten, sammen med de tekniske infrastrukturforvaltningsenheder, færdiggjort omkostningsestimater og flytningsplaner for infrastrukturen inden for projektets grænser. Kompensations-, støtte- og genbosættelsesprojektet er nu berettiget til at blive forelagt de relevante myndigheder til endelig vurdering og godkendelse i henhold til reglerne.
Komitéen anmoder Landbrugs- og Miljøministeriet om at gennemgå, vurdere og indsende forundersøgelsesrapporten om kompensations-, støtte- og genbosættelsesprojektet til Ho Chi Minh Citys folkekomité til godkendelse med henblik på at fortsætte med de næste skridt. Samtidig anbefaler den, at relevante afdelinger rådgiver Ho Chi Minh Citys folkekomité om tildeling af genbosættelseslejligheder til husstande, der er berørt af projektet, for at sikre boliger til beboerne, fremme kompensation og jordrydning samt sikre social velfærd.
Tidligere havde Ho Chi Minh Citys folkekomité sat en frist for overdragelse af jorden til denne jernbanelinje, hvilket krævede færdiggørelse inden fjerde kvartal, og samtidig anmodet de relevante afdelinger om at færdiggøre flytningen af den tekniske infrastruktur for at sikre, at projektet er operationelt inden 2028. Inden for de næste to år vil Ho Chi Minh City således have næsten 54 km metro, der kører med 350 km/t og forbinder direkte fra bymidten til Can Gio-stranden.
Kilde: https://thanhnien.vn/boi-thuong-metro-ben-thanh-can-gio-giam-gan-3000-ti-18526053008564778.htm








Kommentar (0)