Min Thuy skinner klart.

I de sidste dage af 2024 var byggepladsen for dybvandshavnen My Thuy i Hai An kommune, Hai Lang-distriktet, summende af aktivitet. Entreprenøren mobiliserede maksimalt maskineri og mandskab for at fremskynde byggeriet og stræbte efter at sætte én kaj i drift i 2025 som planlagt. Efter næsten fire års inaktivitet blev My Thuy havneområdeprojektet genoptaget, og byggeriet begyndte i marts 2024, hvilket lover at tiltrække investeringer, udnytte potentielle styrker og fungere som en drivkraft for provinsens socioøkonomiske udvikling.

Den første spadestik til havneområdet My Thuy fandt sted i marts 2024 - Foto: TT

Med folkets hjerter forenet kan selv de vanskeligste opgaver udføres.

I kystlandsbyen My Thuy er beboernes største bekymring i disse dage rydning af jord og flytning af landsbyens helligdom for at overdrage jorden til byggeafdelingen for My Thuy havneområde.

Da dette projekt blev genstartet, og byggeriet begyndte omkring årets begyndelse, udførte de lokale myndigheder flittigt jordrydning for at genvinde 133,67 hektar jord, hvilket berørte 56 husstande og krævede flytning af et landsbyhelligdom. Ældre landsbyboere sagde, at helligdommen er 600-700 år gammel og stammer fra landsbyens grundlæggelse, og at det har været tabu at forstyrre den. Da regeringen besluttede at flytte helligdommen for at give plads til havnen, var alle bekymrede, da det var et hidtil uset åndeligt foretagende.

Hr. Dang Minh Canh, landsbyens leder og formand for My Thuy landsbyråd, mindede om, at det var en vanskelig opgave at træffe beslutningen og underskrive referatet af mødet med de lokale myndigheder vedrørende flytningen af ​​landsbyens helligdom, og at ingen turde træffe beslutningen. Forud for dette havde der været næsten 10 møder mellem distrikts- og kommuneledere og landsbyrådsmedlemmer, klanledere og patriarker for at diskutere dette spørgsmål.

I slutningen af ​​oktober 2024 blev der afholdt et møde i My Thuy-landsbyens klanældsteråd for at færdiggøre flytningen af ​​landsbyens helligdom til stedet for helligdommen for vandrende sjæle, indtil det spirituelle genbosættelsesområde er færdiggjort, hvorefter begge helligdomme vil blive flyttet dertil. Landsbyboerne er blevet enige om flytningen af ​​landsbyens helligdom og afventer enighed om den økonomiske støtteplan til at udføre de spirituelle ritualer i henhold til kystbeboernes skikke.

Under implementeringen af ​​projektets fase 1 måtte 54 husstande flytte på grund af jordopkøb, hvoraf 52 fik tildelt genbosættelsesjord med jordbrugsafgifter. Folkeudvalget i Hai An kommune organiserede adskillige dialoger for at overtale 15 husstande til at acceptere jord i genbosættelsesområdet.

Oversigt over byggepladsen ved My Thuy havneområde - Foto: TT

Hr. Nguyen Dinh Trung, over 70 år gammel, har næsten hele sit liv arbejdet i fiskeindustrien og på sin jord i landsbyen Moi, My Thuy. Som en husstand, der er genstand for flytning, har hr. Trung accepteret politikken og modtaget over 6,3 milliarder VND i kompensation for jordrydning. "Folket har overdraget jorden og modtaget kompensationen."

Du vil måske også synes om

Gennem 12 udkast til rapporter udarbejdet til indsendelse til den 24. tematiske session og den ordinære midtårssession i 2025.

"Vores største ønske nu er snart at få tildelt jord, så vi kan bygge huse og slå os ned i genbosættelsesområdet og tjene til livets ophold," delte hr. Trung. Hr. Le Van Thuyet fra landsbyen My Thuy delte den samme følelse og udtrykte: "I generationer har vores folk boet ved havet og er fortrolige med landet og vores landsby. Nu, på grund af den generelle politik, overholder vi den og flytter til genbosættelsesområdet. Vi håber, at projektet i den nærmeste fremtid, når det bliver operationelt, vil skabe flere job til vores børn."

For at lette flytningen og rydningen af ​​jord til projektet har den provinsielle folkekomité udstedt beslutninger, der godkender Hai An-kommunens genbosættelsesprojekt, herunder fase 1 med et areal på cirka 16,5 hektar, en samlet investering på over 71 milliarder VND og 278 jordlodder; og fase 2 med et areal på 43,6 hektar, en samlet investering på over 268 milliarder VND og 222 jordlodder. Til dato er Hai An-kommunens genbosættelsesområde (fase 1) blevet afsluttet.

Ifølge Le Duc Thinh, formand for Hai Lang-distriktets folkekomité, har distriktet pålagt Department of Natural Resources and Environment at gennemgå, vurdere og indsende detaljerede jordtildelingsplaner til godkendelse for genbosættelsessager, der opfylder kriterierne, ved at implementere en faseopdelt tilgang. Det betyder, at sager, der opfylder kriterierne, først vil blive indsendt til godkendelse for at sikre rettidige jordtildelingsprocedurer og udstedelse af jordbrugsretscertifikater til befolkningen. Samtidig skal Hai An Kommunes folkekomité koordinere med Jordrydningsrådet for specifikt at identificere andre sager med lovligt ejet jord og huse i kommunen for at lette udarbejdelsen af ​​jordtildelingsplaner til genbosættelse i overensstemmelse med reglerne.

"Porten til havet" er åbnet...

Den 23. august 2008 organiserede Quang Tri- provinsen en workshop for at diskutere, præcisere og færdiggøre projektforslaget og dermed skabe et grundlag for at forelægge det for regeringen til godkendelse. Den 22. september 2008, under et møde med lederne af Quang Tri-provinsen, gav vicepremierminister Nguyen Sinh Hung principielt samtykke til opførelsen af ​​dybvandshavnen My Thuy og udviklingen af ​​den sydøstlige økonomiske zone i Quang Tri.

De lovende prognoser er blevet til virkelighed. My Thuy Port Area-projektet modtog investeringsgodkendelse fra premierministeren i beslutning nr. 16/2019, med My Thuy International Port Joint Venture Company (MTIP) som investor. Projektet dækker et område på 685 hektar med i alt 10 kajpladser (udviklet i 3 faser), en samlet investering på 14.234 milliarder VND og en implementeringsplan fra 2018 til 2035, hvilket sikrer kapacitet til at modtage skibe med en tonnage på op til 100.000 tons. Fase 1, fra 2018 til 2025, omfatter 4 kajpladser og en investering på 4.946 milliarder VND.

Entreprenøren mobiliserede maskiner for at fremskynde byggeriet og sikre, at projektet blev færdiggjort til tiden - Foto: TT

Ifølge Pham Ngoc Minh, leder af den provinsielle økonomiske zoneforvaltningsråd, har entreprenøren afsluttet konstruktionen af ​​den østlige bølgebryder, lagerpladsen, støberiet, vejene og de graduerede midlertidige kajsektioner 1A, 1B, 2B og 2A. Samtidig implementeres andre ting, såsom bølgebryderen, vejestationen, betonblanderiet, vejene, pladserne og borehullerne, efter planen.

Projektet har gennemført mange relaterede juridiske procedurer, såsom: detaljeret byggeplanlægning, arealanvendelsesplanlægning, godkendelse af grundlæggende design, godkendelse af forundersøgelse (F/S), godkendelse af teknisk konstruktionsdesign, tildeling af havområde, byggetilladelse til den første fase (ca. 320 m) af den vestlige bølgebryder, fjernelse af projektet fra det nationale mineralreserveområde og omdannelse af skovarealanvendelse. Opmudringsplanen for vandområdet og vendebassinet er blevet godkendt af Transportministeriet.

Ifølge forskning foretaget af Dr. Bui Quoc Nghia, direktør for Vietnam Institute of Logistics og leder af projektet "Southeast Quang Tri Economic Zone, My Thuy Deepwater Port", vil havnen, når den er færdig, være Vietnams første indlandshavn. Placeringen af ​​My Thuy-havområdet er gunstig for opførelse af en dybvandshavn til store skibe. I øjeblikket har havne i det centrale Vietnam, såsom Da Nang og Chan May, kun tilstrækkelig dybde til skibe med en maksimal tonnage på 50.000 tons. Offshore-området My Thuy, kun 1 km fra kysten, har allerede en dybde på 17-18 meter, hvilket sikrer, at skibe med en tonnage på op til 100.000 tons kan lægge til kaj.

For området med rydning af jord i fase 1 og fase 2 og 3 vil Hai Lang-distriktets folkekomité, efter at have afsluttet opmålings- og jorderhvervelsesprocedurerne, implementere procedurer for rydning og erhvervelse af jord for at overdrage et rent område til MTIP i andet kvartal af 2025.

Du vil måske også synes om

Fremskynde implementeringen af ​​genbosættelsesområder, jordrydning og nøgleprojekter i Nghi Sons økonomiske zone.

Hr. Doan Danh Tien, leder af investerings- og byggeprojektledelsen i My Thuy havneområde fase 1, oplyste, at enheden i 2025 vil implementere opførelsen af ​​1.400 meter bølgebryder sammen med opførelsen af ​​kajplads nr. 1 og nr. 2 med det formål at færdiggøre og sætte kajplads nr. 1 i drift i 2025.

My Thuy Havneområdeprojektet betragtes som et afgørende projekt, der bidrager til den socioøkonomiske udvikling af Quang Tri-provinsen og regionen. Det fungerer som den nærmeste port til Østhavet på den øst-vestlige økonomiske korridor og har en strategisk beliggenhed for godstransport. I den nærmeste fremtid vil dannelsen af ​​My Thuy dybvandshavn og et bekvemt transportsystem, der forbinder den med Lao Bao International Border Gate via den transasiatiske jernbane, National Highway 15D, der forbinder med La Lay International Border Gate, og North-South Expressway betydeligt forkorte søtransportafstanden fra Det Indiske Ocean til Stillehavet.

Denne fordel hjælper My Thuy Port med at blive et vigtigt transportknudepunkt, der ikke blot opfylder behovene i den sydøstlige Quang Tri økonomiske zone, men også har potentiale til at ekspandere internationalt og blive et centrum for interregional og transitgods til lande i regionen som Laos, det nordøstlige Thailand og Myanmar.

På den anden side åbner projektet muligheder for at skabe arbejdspladser og generere stabil indkomst for titusindvis af direkte og indirekte arbejdstagere i forskellige brancher, hvilket bidrager til at øge eksport og import, udvide internationale økonomiske forbindelser med lande rundt om i verden og skaber et gennembrud for at flytte provinsens økonomi mod industrialisering og modernisering.

Implementeringen af ​​dette nøgleprojekt, sammen med andre nøgleprojekter såsom Quang Tri Industripark, Quang Tri Lufthavn, National Highway 15D-projektet, der forbinder La Lay International Border Gate med My Thuy dybvandshavn, og Cam Lo - Lao Bao-motorvejsprojektet, der i øjeblikket er under undersøgelse og investeringsforskning, er afgørende tekniske infrastrukturer og forudsætninger for at opbygge den sydøstlige Quang Tri økonomiske zone til en dynamisk, moderne og betydelig økonomisk zone i det centrale Vietnam samt i hele landet og regionen.

Vandmanden

Kilde: https://baoquangtri.vn/bung-sang-my-thuy-190776.htm