Som hovedregel går vietnamesiske flyselskaber ind i lavsæsonen, der varer næsten indtil slutningen af december, med et kraftigt fald i passagertrafikken, fra september hvert år.
Lavsæsonen kom tidligt.
Ifølge Vietnams civile luftfartsmyndighed er passagertransportmængden for seks vietnamesiske flyselskaber i september 2024 – den første måned i årets lavsæson – ret bekymrende.
Specifikt nåede det samlede passagerantal transporteret af vietnamesiske flyselskaber i september kun omkring 4,436 millioner passagerer; heraf nåede indenrigsantallet 2,89 millioner passagerer, og det internationale passagerantal nåede 1,546 millioner passagerer.
Det skal tilføjes, at i samme periode af 2023 faldt passagertransportvolumenet for vietnamesiske luftfartsselskaber med 7 % i forhold til august 2023, men at det stadig nåede 5 millioner passagerer, herunder 1,55 millioner internationale passagerer og 3,4 millioner indenrigspassagerer.
Selvom dette kun er estimater fra den statslige luftfartsmyndighed, har faldet i passagertransportmængden været tydeligt siden begyndelsen af august 2024.
Samlet set nåede de vietnamesiske luftfartsselskabers passagertransportvolumen 5 millioner passagerer ved udgangen af august 2024, et fald på 3,8 % sammenlignet med juli 2024. Heraf nåede internationale flyvninger 1,5 millioner, en stigning på 2,3 % sammenlignet med juli 2024; indenrigsflyvninger nåede 3,4 millioner, et fald på 6,3 % sammenlignet med juli 2024.
Under den nylige ferie den 2. september nåede passagermængden transporteret af vietnamesiske flyselskaber, på trods af fire sammenhængende fridage, kun over 531.000 passagerer (et fald på 12 % sammenlignet med samme periode i 2023). Heraf nåede international passagertransport over 174.000 passagerer, et fald på 3,7 %; og indenrigs passagertransport nåede 356.500 passagerer, et fald på 15,6 % sammenlignet med samme periode i 2023.
Som hovedregel starter flyselskaberne hvert år i september deres lavsæson med et kraftigt fald i både passager- og fragttrafik, før de venter på, at markedet genvinder sin stigning fra jul til kinesisk nytår.
Lavsæsonen for flyrejser i 2024 kom dog ikke blot tidligt med et fald i passagertallet fra begyndelsen af august, men kunne også forlænges til slutningen af december, selvom indenrigsbilletterne er faldet kraftigt sammenlignet med sommerens højsæson.
"Selv med reducerede billetpriser er de stadig højere end gennemsnitspriserne i 2022 og 2023. I mellemtiden blev turismestimuluspolitikker , der blev implementeret mellem flyselskaber og indkvarteringssteder, aktiveret ret sent (slutningen af juni 2024), og det lykkedes ikke at skabe tilstrækkelig momentum til at øge efterspørgslen efter flyrejser og turisme," sagde en repræsentant for et flyselskab.
Pres fra 4. kvartal 2024
Ifølge lederne af Vietnams civile luftfartsmyndighed vil de knap så fremragende forretningsresultater i september 2024 have en betydelig indvirkning på forretningsresultaterne for tredje og fjerde kvartal af 2024, fordi passagertransportvolumenet i årets første ni måneder stadig er ret langt fra de mål, som luftfartsselskaberne har sat for hele 2024.
Vietnam Airlines Group (inklusive Vietnam Airlines, Pacific Airlines og VASCO) havde til formål at transportere 18,073 millioner indenrigspassagerer og 8,98 millioner internationale passagerer i hele 2024. Ved udgangen af september 2024 havde Vietnam Airlines og de to flyselskaber i gruppen dog kun transporteret 12,8 millioner indenrigspassagerer og 5,494 millioner internationale passagerer.
Vietjet satte et mål om at transportere 17,452 millioner indenrigspassagerer og 9,85 millioner internationale passagerer for hele 2024, men ved udgangen af september havde de kun transporteret 11,5 millioner indenrigspassagerer og 7,53 millioner internationale passagerer.
Presset for at nå målene for passagertransportvolumen er enormt for de to virksomheder, der har over 85 % af markedet for indenrigslufttransport, fordi oktober og november typisk er de langsomste forretningsperioder hvert år, da flyselskaberne udfører omfattende vedligeholdelse og service af deres flåder som forberedelse til højsæsonen ved årets udgang og kinesisk nytår.
Efter sigende planlægger flyselskaberne at lancere mange rabatordninger for at stimulere efterspørgslen, mens de afventer markedets genopretningsperiode efter kinesisk nytår 2025. I mellemtiden benytter luftfartsudbydere sig også af muligheden for at forbedre servicekvaliteten, som er blevet forværret på grund af konstant overbelastning.
Ikke desto mindre har presset fra den stigende USD-kurs i forhold til lokale valutaer i mange lande verden over påvirket luftfartsselskabernes forretningsdrift; væbnede konflikter i nogle lande og regioner har påvirket forsyningskæden for produkter, materialer og udstyr til luftfartsindustrien og kan også forårsage ændringer og forsinkelser i flyveplaner og ruter ...
"Disse problemer vil belaste især flyselskabernes administrations-, drifts- og driftsomkostninger, såvel som virksomheder i luftfartsindustrien generelt, i fjerde kvartal af 2024," udtalte en leder af Vietnams civile luftfartsmyndighed.
[annonce_2]
Kilde: https://baodautu.vn/cac-hang-bay-phap-phong-trong-mua-thap-diem-d225025.html








Kommentar (0)