Mekongdeltaets økonomi fortsætter med at vokse støt, men har endnu ikke opnået et betydeligt spring i produktivitet og forretningsskala. I 2025 forventes regionens BNP at stige med cirka 7,24 %, hvilket bidrager med 8,39 % til den nationale vækst og tegner sig for 12,2 % af det nationale BNP. Dette er et positivt resultat i betragtning af regionens fortsatte afhængighed af landbrug og landbrugs- og akvatiske produktforarbejdningsindustrier, men denne vækstrate er lavere end i hurtigt industrialiserende regioner.
I 2000 tegnede Mekongdeltaet sig for cirka 22 % af det samlede antal virksomheder på landsplan, men i 2024 var dette tal faldet til omkring 7 %. Siden 2023 har Mekongdeltaet haft den laveste virksomhedstæthed i landet. Efter fusionen, med fjernelsen af Long An-provinsen, faldt antallet af aktive virksomheder i regionen med omkring 20 % til cirka 65.000. Begrænsninger inden for industri, udenlandske direkte investeringer og virksomhedskapacitet er blevet endnu mere tydelige. Klassificeret efter kapitalstørrelse tegnede mikrovirksomheder i regionen sig i 2024 stadig for 42 %, den højeste procentdel i landet.
Regionens arbejdsproduktivitet er i øjeblikket blandt de laveste i landet, med cirka 133 millioner VND/arbejder/år, hvilket er omtrent det samme som i Northern Midlands and Mountains-regionen. Den industrielle arbejdsproduktivitet i regionen er kun omkring halvdelen af landsgennemsnittet, mens servicesektoren kun når op på omkring to tredjedele. Procentdelen af uddannede arbejdere i regionen er kun 16,3 %. Urbaniseringsraten er kun omkring 29 %, hvilket er lavere end landsgennemsnittet på 38 %.
Ifølge en vurdering viser ovenstående fakta, at erhvervssektoren i Mekongdeltaet ikke blot er lille i antal, men også mangler drivkraft til innovation, opgradering i skala og ledende enheder, der er i stand til at styre regionens værdikæder. Den gamle vækstmodel baseret på ressourcer, råproduktion, ufaglært arbejdskraft og småskalaproduktionshusholdninger har muligvis nået sin grænse. Mekongdeltaet har endnu ikke skabt industrier og virksomheder med høj værditilvækst til at hæve produktivitetsniveauet.
Mekongdeltaet spiller fortsat en strategisk rolle i Vietnams fødevaresikkerhed og landbrugseksport og bidrager med over 50 % af risproduktionen, cirka 65 % af akvakulturproduktionen, cirka 70 % af frugtproduktionen og over 90 % af landets riseksport. Med hensyn til statslige investeringer vil motorvejsnettet, der er direkte forbundet med Mekongdeltaet, inklusive både driftsmæssige og løbende ruter, i 2025 være cirka 550 km langt; rejsetiden mellem Ho Chi Minh City og Can Tho vil blive reduceret fra over 4 timer til lidt over 2 timer... Så hvad skal vi gøre for at videreudvikle Mekongdeltaet?
Mange mener, at der er behov for et omfattende system af løsninger for at løse dette problem. Med hensyn til menneskelige ressourcer er det nødvendigt at øge andelen af uddannede arbejdstagere og forbedre arbejdsproduktiviteten. For at maksimere effektiviteten af motorvejssystemet er det afgørende at styrke det koordinerede infrastruktursystem, herunder vandveje, kølelagre, sorterings- og inspektionscentre, digital logistik og et netværk af virksomheder, der er i stand til at organisere forsyningskæder. På makroniveau bør offentlige investeringer knyttes til økonomiske udviklingsplaner; præferentielle kreditgarantimekanismer bør implementeres for landbruget ; og værdien af Mekongdeltaet som nationens riskorn bør maksimeres, tilpasninger til klimaændringer bør muliggøres, og Mekongdeltaets unikke karakteristika omdannes til en konkurrencefordel i forhold til andre regioner landsdækkende.
Kilde: https://baophapluat.vn/cai-thien-toc-do-phat-trien-kinh-te-mien-tay.html








Kommentar (0)