Der er behov for en mekanisme til at åbne adgangen til miner for byggematerialer.

TPO - Efterspørgslen efter byggematerialer til transportinfrastrukturprojekter lægger et hidtil uset pres på det eksisterende system af byggematerialeminer. Hvis barriererne vedrørende kapacitet og minedriftsprocedurer ikke fjernes hurtigt, risikerer mange projekter forsinkelser, hvilket påvirker den økonomiske vækst.

Ifølge en rapport fra Institut for Byggeøkonomi, der er indsendt til Ministeriet for Byggeri , er priserne på mange vigtige råvarer, brændstoffer og byggematerialer såsom sand, sten, asfalt og stål steget betydeligt for nylig, hvilket udgør en potentiel risiko for at sætte offentlige og private investeringsprojekter i stå, hvis der ikke findes løsninger hurtigt, og dermed påvirke BNP-væksten.

I den kommende periode, i takt med at en række store nationale transport- og tekniske infrastrukturprojekter implementeres samtidigt, forventes efterspørgslen efter materialer som fyldjord, sand og byggesten at fortsætte med at stige kraftigt. I betragtning af denne realitet mener Institut for Byggeøkonomi , at der ud over de allerede implementerede løsninger er behov for yderligere mekanismer til at regulere og stabilisere markedet for byggematerialer.

Det er værd at bemærke, at dette agentur foreslog at undersøge en mekanisme til direkte at tildele udnyttelsesrettigheder til byggematerialeminer såsom jord, sand og sten, der endnu ikke er blevet godkendt eller er blevet lukket, men stadig har reserver, til enheder med tilstrækkelig kapacitet og erfaring, uden at gå gennem en auktion. Prisen på materialer ville blive bestemt ud fra rimelige og legitime faktiske omkostninger, mens den udnyttende enhed kun ville modtage et fast beløb i forvaltningsomkostninger og fortjeneste som fastsat.

Du vil måske også synes om

Formand for Ho Chi Minh City: Vi må ikke lade steder, der har brug for kapital, mangle midler, eller steder, der har penge, ikke kunne bruge dem.Ifølge formanden for Ho Chi Minh City vil enhver kommune eller valgkreds, der ikke opfylder sin offentlige investeringsplan, få sine midler beskåret. Det er uacceptabelt, at nogle områder mangler investeringsmidler, mens andre har midler, men ikke kan udnytte dem.

Et stenbrud i Dong Nai-provinsen har store reserver af sten. (Illustrativt foto: Minh Tue, Byggeministeriet).

I et interview med avisen Tien Phong vedrørende det førnævnte emne nævnte hr. Nguyen The Minh, vicedirektør for Department of Economic and Investment Management of Construction under Ministeriet for Byggeri, følgende eksempel: I virkeligheden har de stenbrud, der i øjeblikket udnyttes på forskellige steder, været licenseret og i drift i lang tid. Disse stenbrud har meget store reserver, men udnyttelsesperioden er normalt 20-30 år, og den tilladte udnyttelseskapacitet er ikke stor. Typisk har selv stenbrud med store reserver kun en udnyttelseskapacitet på omkring 1-2 millioner kubikmeter om året, hvilket er fuldstændig utilstrækkeligt til at imødekomme behovene i nøgleprojekter.

Selvom mekanismen muliggør øget stenbrudskapacitet, er det ikke enkelt at kræve, at mineselskaber udvider deres minedrift for at øge kapaciteten, og det tager også tid, fordi virksomhederne er nødt til at investere i yderligere maskiner, udstyr og personale, mens reserverne ikke kan øges. Hvis stenbrud derimod direkte gives til en entreprenør til brug i et projekt med et lille minevolumen og en brugsperiode på kun 1-2 år, vil entreprenøren ikke være begejstret, fordi det ikke er rentabelt.

"Den nuværende situation vedrørende planlægning, licensering, udnyttelse og forsyning af almindelige byggematerialer i vores land har i den seneste periode afsløret ret alvorlige flaskehalse. Mange lokaliteter er velsignet med rigelige naturressourcer, og Nationalforsamlingen og regeringen har tilladt anvendelsen af ​​mange specifikke politikker, såsom forenkling af procedurer, direkte tildeling af minedriftslicenser til entreprenører, øgning af kapaciteten i eksisterende miner... men når store projekter gennemføres, er der stadig mangel på byggematerialer, hvilket i høj grad påvirker projekternes fremskridt. Denne mangel stammer således tydeligvis fra implementeringsfasen," sagde hr. Nguyen The Minh.

Du vil måske også synes om

Håndtering af problemet med ansvarsfraskrivelse i forbindelse med implementeringen af ​​nationale målprogrammer.Om eftermiddagen den 3. juni, på regeringens pressekonference, besvarede vicefinansminister Nguyen Duc Chi spørgsmål vedrørende premierministerens direktiv nr. 22/CT-TTg om fremskridtene i implementeringen og udbetalingen af ​​nationale målprogrammer, samt løsninger til at overvinde situationen med ansvarsfraskrivelse og langsom implementering i 2026.

Kilde: https://tienphong.vn/can-co-che-khoi-thong-mo-vat-lieu-xay-dung-post1844839.tpo