Vi har brug for grundlæggende løsninger.

I årenes løb har Binh Thuan-provinsen fokuseret sine ressourcer, sammen med støtte fra centralregeringen, på at investere i opførelsen af ​​vigtige fiskerihavne og stormly, der skal betjene fiskerfartøjer med hensyn til indsejling, ankring, produktdistribution, brændstofmodtagelse og stormly. Imidlertid er flodmundingerne i provinsen forfaldne, kanalerne, der fører til og fra havnene, er tilslammet, og dræningssystemet er beskadiget, hvilket forårsager forurening og ikke sikrer miljøhygiejnen, især ved fiskerihavnene La Gi og Phan Ri Cua.

Vanskeligheder med at komme ind og ud af havnen.

Provinsen har i øjeblikket 8 flod- og havmundinger med fiskerfartøjer, der opererer fra nord til syd, herunder: Lien Huong- og Phan Ri-mundingerne i Tuy Phong-distriktet; Phu Hai- og Ca Ty-mundingerne i Phan Thiet by; Ba Dang- og La Gi-mundingerne i La Gi by; og Ho Lan- og Ha Lang-mundingerne i Ham Tan-distriktet. Alle de ovennævnte flod- og havmundinger er inkluderet i planlægningen af ​​opførelsen af ​​fiskerihavne og stormly til fiskerfartøjer, som fastsat i premierministerens beslutning nr. 1976/QD-TTg dateret 12. november 2015. Af disse har 5 flodmundinger allerede fået bygget fiskerihavne og stormly (herunder Lien Huong-, Phan Ri-, Phu Hai-, Ca Ty- og La Gi-mundingerne).

Flodmundingen af ​​byen Phan Rí Cửa (foto: N. Lân)

Problemet med tilslamning i flod- og havmundinger, fortøjningsområder og fiskerihavne har imidlertid eksisteret i mange år. Den provinsielle folkekomité har været opmærksom på dette problem, organiseret møder for at diskutere løsninger og udstedt adskillige dokumenter, der tildeler ansvar til afdelinger, agenturer og lokaliteter. Ikke desto mindre er resultaterne stadig meget begrænsede. Socialiserede projekter til opmudring og udvinding af saltforurenet sand for at udligne omkostningerne har afsløret mange mangler, er langvarige og har ikke nået deres mål, hvilket skaber frustration blandt fiskerne. Tilslamning ved flodmundingerne vil forårsage lavt vand, hvilket gør navigation vanskelig for skibe og øger risikoen for ulykker.

Tilslamningen af ​​flodmundingen vil indsnævre vandvejen og gøre det vanskeligt for skibe at navigere (foto: N. Lan).

Du vil måske også synes om

Håndtering af problemerne og spørgsmålene i La Gi fiskerihavn-området.

En delegation fra Ministeriet for Landbrug og Udvikling af Landdistrikter inspicerer og overvåger IUU-fiskeri i Binh Thuan.

Bidrag til moderniseringen af ​​fiskeriindustrien.

Ved Phan Rí Cửa-flodmundingen fortsætter tilslamning, hvilket forårsager betydelige vanskeligheder for lokale fiskere. Selvom et opmudringsprojekt blev tildelt et firma gennem et offentligt-privat partnerskab i 2010, har Bình Thuận-provinsen justeret investeringsplanen for den hastende opmudring af flodmundingskanalen og farvandet foran Phan Rí Cửa fiskerihavn tre gange, men opmudringsmængden har ikke levet op til forventningerne. I slutningen af ​​2023 sank en fiskerbåd fra Hải Tân 3-kvarteret i Phan Rí Cửa, mens den trawlede 6 meter fra flodmundingen på grund af stærke bølger og vind. Ligeledes sank båden BTh-86892-TS, med en 45 HK motor, ejet af hr. Lê Minh Diệp, bosiddende i Thanh Giang 1-kvarteret i byen Phan Rí Cửa, under sejlads fra havet til fiskerihavnen Phan Rí Cửa for at sælge fisk og skaldyr på grund af lavt vand og sandbanker. Familien forsøger i øjeblikket at bjærge fartøjet og bringe det til fiskerihavnen Phan Rí Cửa for at få det repareret. De anslåede skader fra disse to hændelser er hundredvis af millioner af dong. Der er sket mange grundstødningstilfælde ved denne flodmunding, og fiskere har gentagne gange bedt om løsninger, men ingen har været effektive.

Ifølge fiskerihavnens bestyrelse er mange store fiskerfartøjer fra Tuy Phong-distriktet nødt til at lægge til kaj i Phan Thiết havn, en fiskerihavn i Bà Rịa - Vũng Tàu- provinsen, på grund af vanskeligheder med at lægge til kaj i Phan Rí for at sælge deres produkter. Hvis de vil lægge til kaj i Phan Rí, er de nødt til at fordele deres varer på mindre både og skibe for transport fra midten af ​​floden til kajen, hvilket fører til øgede omkostninger for skibsejerne. Samtidig skaber dette vanskeligheder for virksomheder, der leverer logistiktjenester til fiskeriindustrien på grund af mangel på råvarer.

La Gi fiskerihavn (foto: N. Lan)

Prioriter foranstaltninger til bekæmpelse af IUU-fiskeri.

Ifølge lederne af Ministeriet for Landbrug og Landdistriktsudvikling har opmudring og rydning af slam fra flod- og havkanaler, fortøjningsområder og fiskerihavne, ud over hovedmålene om at tjene produktionen, forebygge naturkatastrofer og sikre fiskernes liv og ejendom, også til formål at opfylde den meget presserende opgave at sikre fiskerihavnes driftsforhold, tjene kontrollen af ​​fiskerfartøjer, overvåge produktionen af ​​​​fanget fisk og skaldyr og bekæmpe IUU-fiskeri. Derfor er det nødvendigt klart at definere de vigtigste mål, prioriteter og aktualitet samt at have grundlæggende løsninger og passende mekanismer til at overvinde vanskeligheder og hindringer ...

Drænsystemet er tilstoppet med affald; overfladen på havnen i La Gi fiskerihavn er afskallet og ujævn.

Sikring af fiskerihavnes driftsforhold, overvågning af fangstmængder af fisk og skaldyr og bekæmpelse af IUU-fiskeri (ulovligt, urapporteret og ureguleret fiskeri). Foto: N. Lan.

Du vil måske også synes om

Et vanskeligt år for eksport af fisk og skaldyr.

For at imødegå skaderne, forringelsen og miljøforureningen i fiskerihavne har Ministeriet for Landbrug og Landdistriktsudvikling i samarbejde med relevante ministerier og agenturer indsendt et forslag til den provinsielle folkekomité om investering i reparation og opgradering af havneinfrastruktur. I overensstemmelse hermed modtog Phan Rí Cửa fiskerihavns infrastrukturopgraderingsprojekt investeringsgodkendelse fra den provinsielle folkekomité i beslutning nr. 3166/QD-UBND dateret 17. november 2021, og investeringsprojektet blev godkendt af Ministeriet for Planlægning og Investering. Udvælgelsen af ​​entreprenør forventes i første kvartal af 2024 med færdiggørelse inden udgangen af ​​2024.

Specifikt i La Gi fiskerihavn viser den nuværende situation i kajområdet 200-400CV, at dræningssystemet er tilstoppet med affald; vejene er sunket ned og er alvorligt beskadiget, hvilket ikke sikrer miljøhygiejnen – en af ​​de anbefalinger, som EU kræver, at provinserne opfylder. Disse skader hindrer fortøjning og losning af fisk og skaldyrsprodukter, kompromitterer fødevaresikkerhed og hygiejne, opfylder ikke fiskeriindustriens logistiske behov tilstrækkeligt og påvirker transporten af ​​varer gennem havnen. På grund af det presserende behov for reparationer og alvorlig miljøforurening udsendte den provinsielle folkekomité officiel skrivelse nr. 3476/UBND-KT dateret 14. september 2023, hvori de accepterer princippet om at reparere og afhjælpe skaderne og miljøforureningen i kajområdet 200-400CV for at støtte kampen mod IUU-fiskeri. I øjeblikket er designtegninger og omkostningsoverslag for projektet under gennemgang. Byggeriet forventes at begynde i begyndelsen af ​​2. kvartal 2024 og være færdigt og taget i brug inden for 2024.

I øjeblikket er Ministeriet for Landbrug og Landdistriktsudvikling i gang med at samle og gennemgå hver flod- og havmunding, hvor fiskerbåde opererer, og identificerer klart de vigtigste mål og prioriteter, foreslår grundlæggende løsninger og passende mekanismer til at overvinde vanskeligheder og hindringer og rapporterer til den provinsielle folkekomité for vejledning og løsning.

Kilde: https://baobinhthuan.com.vn/nao-vet-thong-luong-cac-cua-bien-can-giai-phap-can-co-117305.html