Overvej at investere i udvidelsen af ​​Phu Cat Lufthavn.

Der skal bygges en anden landingsbane.

Ifølge Transportministeriet har Transportministeriet i Phu Cat Lufthavns masterplan for perioden 2021-2030, med en vision frem mod 2050, planlagt at tilføje en anden landingsbane mod vest for at drive civil luftfart relativt uafhængigt af militære operationer for at opfylde den planlagte kapacitet og sikre opretholdelsen af ​​regelmæssige militære operationer.

Transportministeriet støtter implementeringen af ​​Phu Cat lufthavnsudvidelsesprojekt som tre separate, egnede projekter.

Samtidig bør det civile luftfartsområde placeres mod syd (området med eksisterende militære faciliteter) for at lette transportforbindelser og minimere interferens mellem de civile og militære luftfartsområder.

Transportministeriet mener derfor, at den investeringsplan, der er foreslået af Binh Dinh-provinsens folkekomité, er i overensstemmelse med Phu Cat Lufthavns masterplan, som er godkendt af Transportministeriet. Implementeringen af ​​den som tre projekter er i overensstemmelse med arten og den nødvendige investeringsplan for disse faciliteter.

Tidligere har Folkeudvalget i Binh Dinh-provinsen indsendt et forslag til regeringen med anmodning om godkendelse af investeringsplanen for Phu Cat Lufthavn, herunder følgende punkter: Opførelse af landingsbane nummer 2, forbindelsesbaner og andre faciliteter på flyvepladsen; Opførelse og flytning af militærfaciliteter for at overdrage jord til udvidelse af det civile luftfartsområde; og Opførelse af det civile luftfartsområde.

I den nærmeste fremtid vil der blive tilladt investeringer i forbindelse med opførelsen af ​​den anden landingsbane, der forbinder rullebaner og andre flyvepladsfaciliteter, med en samlet investering på ca. 3.013 milliarder VND (inklusive ca. 1.008 milliarder VND til kompensation og rydning af land) for at imødekomme lokalområdets socioøkonomiske udviklingsbehov.

Derudover foreslår vi, at regeringen forelægger Nationalforsamlingen til godkendelse en særlig mekanisme, der giver Binh Dinh-provinsens Folkekomité til opgave at organisere investeringer og anlæg af landingsbane nr. 2 og andre faciliteter i flyvepladsområdet ved hjælp af budgetmidler, der forvaltes af provinsen (inklusive centralregeringsstøtte på ca. 1.500 milliarder VND).

Phu Cat Lufthavn blev bygget af USA i 1960'erne og 1970'erne og var en vigtig base for det amerikanskstøttede sydvietnamesiske luftvåben. I 1975, efter landets genforening, blev lufthavnen brugt som base for det vietnamesiske luftvåben.

Phu Cat Lufthavn ligger i et strategisk vigtigt område for nationalt forsvar og sikkerhed i South Central og Central Highlands-regionerne. Det er også en afgørende militærbase i det nationale forsvarssystem, derfor er militære aktiviteter hyppige her, og det meste af landet forvaltes af Forsvarsministeriet.

I 1985 begyndte Phu Cat Lufthavn at drive civil luftfart og blev til Phu Cat Lufthavn. Lufthavnen har én betonlandingsbane, som i øjeblikket forvaltes af Forsvarsministeriet.

Efter cirka 60 års brug (næsten tre gange den designede levetid) er de fleste betonplader nu revnet, hvilket udgør en risiko for fragmentering og kompromitterer driftssikkerheden. Den lave bæreevne betyder, at den kun kan understøtte operationer med reduceret belastning for fly som A320/321 og lignende modeller.

I betragtning af situationen mener Transportministeriet, at reparation, renovering og opgradering af denne landingsbane er nødvendig. Da det er en betonbane, vil reparations-, renoverings- og opgraderingsarbejdet dog kræve lukning af lufthavnen i en betydelig periode (mindst 6 måneder).

"Lukningen af ​​Phu Cat Lufthavn vil ikke garantere militære enheders kampberedskab og vil også have en betydelig indvirkning på turismen og den socioøkonomiske udvikling i Binh Dinh-provinsen," udtalte en leder af Transportministeriet og tilføjede, at Transportministeriet i forbindelse med udviklingen af ​​Phu Cat Lufthavns masterplan for perioden 2021-2030 med en vision frem mod 2050, i samarbejde med Forsvarsministeriet og Folkeudvalget i Binh Dinh-provinsen, blev enige om at undersøge planlægningen af ​​en anden landingsbane til lufthavnen med henblik på investering og konstruktion for at sikre sikre og effektive civile luftfartsoperationer, samtidig med at den første landingsbane holdes klar til at betjene militære enheders kampbehov. Den anden landingsbane vil også være klar til at betjene militære enheder, når det er nødvendigt.

Derfor anses forslaget fra Folkekomitéen i Binh Dinh-provinsen om at tillade øjeblikkelige investeringer i den anden landingsbane, forbindende taxibaner og synkroniseret teknisk infrastruktur for nødvendigt og passende i forhold til situationen i Phu Cat Lufthavn.

Du vil måske også synes om

Regeringens partikomité forbedrer ledelsens effektivitet for at imødekomme nye opgavekrav.Om eftermiddagen den 3. juni ledede et medlem af politbureauet, sekretæren for regeringspartiets komité og premierminister Le Minh Hung det første møde i regeringspartiets eksekutivkomité for perioden 2025-2030 i regeringshovedkvarteret.

Der er ingen specifik mekanisme til at bruge lokale budgetter til at investere i lufthavnsinfrastruktur.

Vedrørende muligheden for at anvende investeringskapital til landingsbane nummer 2, har Forsvarsministeriet sendt et dokument til Transportministeriet, hvori det foreslås, at offentlige investeringer gennemføres ved hjælp af statslige budgetmidler.

I tilfælde, hvor statsbudgetressourcerne er utilstrækkelige, skal investeringsmuligheder overvejes ved hjælp af andre legitime kapitalkilder i overensstemmelse med lovgivningen om investering og jord, samtidig med at det sikres, at de nationale forsvarsmål opfyldes.

I øjeblikket undersøger Transportministeriet også to investeringsmuligheder for den anden landingsbane i Phu Cat Lufthavn.

Mulighed 1: Transportministeriet og Lufthavnsselskabet i Vietnam (ACV) vil i fællesskab organisere og implementere investeringen.

I denne mulighed anførte Transportministeriet, at den mellemfristede offentlige investeringsplan for perioden 2021-2025, finansieret af statens budget og tildelt Transportministeriet af de kompetente myndigheder, prioriterer udviklingen af ​​centrale nationale transportprojekter i overensstemmelse med den 10-årige socioøkonomiske udviklingsstrategi 2021-2030 og Nationalforsamlingens resolutioner. Derfor er Transportministeriet ikke i stand til at afsætte midler til dette projekt.

ACV fokuserer også sin kapital på at investere i store, centrale luftfartsprojekter såsom opførelsen af ​​Long Thanh International Airport, opførelsen af ​​Terminal 3 i Tan Son Nhat International Airport og udvidelsen af ​​Terminal 2 i Noi Bai International Airport.

Ifølge Transportministeriet yder lufthavne et meget vigtigt bidrag til udviklingen af ​​turisme og den socioøkonomiske udvikling i lokalsamfund, så for nylig har mange lokalsamfund udtrykt ønske om at bidrage ud over det centrale budget til at investere i lufthavnsudvikling.

Derfor foreslog Transportministeriet i projektet "Orientering for mobilisering af social kapital til investering, forvaltning og udnyttelse af lufthavnsinfrastruktur", at de kompetente myndigheder tillader udvikling af specifikke politikker til at anvende lokale budgetter til investeringer i lufthavnsinfrastruktur. Transportministeriet har i øjeblikket færdiggjort projektet og forelagt det for premierministeren.

Ifølge planen vil Transportministeriet forelægge forslaget for den kompetente myndighed i slutningen af ​​august 2024. Når forslaget er godkendt af den kompetente myndighed, vil Transportministeriet foreslå specifikke politikker til regeringen, som derefter vil rapportere til Nationalforsamlingen til godkendelse på årsmødet i 2024 som grundlag for implementering.

ACV har også investeret i opgradering af lufthavne i fjerntliggende områder som Dien Bien og Ca Mau, så det er meget vanskeligt for dem at fortsætte med at allokere kapital til at investere i dette projekt.

Mulighed 2 involverer Binh Dinh Provincial People's Committee, der organiserer og implementerer investeringen. Ifølge de nuværende regler er der dog ikke tilstrækkeligt grundlag for, at Binh Dinh Provincial People's Committee kan bruge lokale budgetmidler til at investere i dette projekt.

Ifølge rapporten er Folkekomitéen i Binh Dinh-provinsen klar til at afsætte cirka 1.513 milliarder VND (hvoraf cirka 1.008 milliarder VND er til rydning af jord) til investering i dette projekt og foreslår støtte på omkring 1.500 milliarder VND fra centralregeringens budget.

I denne forbindelse oplyste Ministeriet for Planlægning og Investering, at den mellemfristede offentlige investeringsplan for perioden 2021-2025, der er finansieret af statens budget, allerede er blevet fuldt ud tildelt ministerier, centrale agenturer og lokalsamfund. For perioden 2026-2030 har de kompetente myndigheder endnu ikke udstedt principper, kriterier og normer for anvendelse af statsbudgetmidler.

Premierministeren har endnu ikke udstedt et direktiv om udarbejdelsen af ​​den mellemfristede offentlige investeringsplan for perioden 2026-2030 og har ikke annonceret den samlede forventede offentlige investeringskapital for ministerier, centrale agenturer og lokalsamfund. Der er derfor ikke grundlag for at overveje og rapportere til den kompetente myndighed om at yde delvis finansieringsstøtte til byggeinvesteringer til Folkekomitéen i Binh Dinh-provinsen.

Specifikt for de to projekter, nemlig projektet om at flytte militære faciliteter for at overdrage jord til udvidelse af det civile luftfartsområde og projektet om at anlægge det civile luftfartsområde, Transportministeriet var enig i Binh Dinh-provinsens forslag om at gennemføre disse to projekter senere på grund af den store nødvendige investeringskapital og behovet for mere tid til at færdiggøre procedurer relateret til nedrivning, flytning, kompensation og opførelse af militærfaciliteter nord for havnen.

Du vil måske også synes om

Forår i grænseområdet - En varm og hjertelig Tet-højtid for folket i grænseområderne.På tærsklen til det kinesiske nytår, Hestens År, afholdt organisationskomitéen for programmet "Forår i grænseregionen - Varm Tet for Børn - Omkostningsfri Tet-messe" et koordineringsmøde i Tam Thai kommune i Nghe An-provinsen for at forene koordineringsplanen, fordele opgaver mellem agenturer, enheder og lokaliteter og forberede implementeringen af ​​programmet i det bjergrige område, et område, der er hårdt ramt af naturkatastrofer i det forløbne år.

Mobilisering af social kapital til investeringer i opførelsen af ​​civile luftfartsområder vil blive undersøgt, efter at Transportministeriets projekt "Orientering for mobilisering af social kapital til investering, forvaltning og udnyttelse af lufthavnsinfrastruktur" er godkendt af den kompetente myndighed.

Ifølge Forsvarsministeriet er Phu Cat Lufthavn et af de steder, der blev ramt af dioxinforurening fra Agent Orange efter krigen.

Forsvarsministeriet planlægger at implementere et projekt til behandling af dioxinforurenet jord i dette område. Placeringen af ​​militære faciliteter på den nye placering skal opfylde kravene om klare undersøgelses-, overvågnings- og vurderingsresultater, der viser, at der ikke er nogen risiko for dioxineksponering; byggeriet kan først påbegyndes, når jordbehandlingen er afsluttet, og sikkerheden er vurderet.

Fra dette tidspunkt støtter Transportministeriet tildeling af tildeling til Folkeudvalget i Binh Dinh-provinsen til at organisere investeringen og opførelsen af ​​landingsbane nummer 2 og andre faciliteter i flyvepladsområdet.

Transportministeriet har foreslået premierministeren, at mens man afventer en specifik politik, der tillader brug af lokale budgetter til investeringer i lufthavnsinfrastruktur, skal Folkekomitéen i Binh Dinh-provinsen have tilladelse til at undersøge og implementere forberedende investeringsprocedurer og andre nødvendige procedurer for at udføre jordrydning i henhold til planen ved hjælp af lokale midler.

Under forberedelsesprocessen koordinerede Folkekomitéen i Binh Dinh-provinsen tæt med militære enheder om jordspørgsmål og håndtering af dioxinforurening i området (hvis nogen).

Samtidig har Ministeriet for Planlægning og Investering til opgave at lede og koordinere med Finansministeriet for at undersøge og afbalancere finansieringskilder og omgående rådgive regeringen om at tildele cirka 1.500 milliarder VND fra det centrale budget til Folkeudvalget i Binh Dinh-provinsen for at støtte implementeringen af ​​dette projekt. Transportministeriet og Ministeriet for Nationalt Forsvar har til opgave at instruere relevante enheder i at vejlede og støtte Binh Dinh-provinsen i at løse hindringer under forberedelsen og implementeringen af ​​projektet.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/can-nhac-phuong-an-dau-tu-mo-rong-san-bay-phu-cat-192240730214541912.htm