På mindre end et år har Van Don Economic Zone kontinuerligt modtaget store kapitaltilstrømninger fra den private sektor.
I december 2025 påbegyndte Sun Group officielt opførelsen af et eksklusivt underholdnings- og resortkompleks med et kasino til en værdi af over 2 milliarder dollars. For nylig, den 16. juni, annoncerede gruppen et historisk partnerskab med tre globale giganter: HAECO – en af verdens førende flyvedligeholdelsesingeniørvirksomheder fra Hong Kong (Kina), Japan Airlines, Japans nationale flyselskab, og Toyota Tsusho, en global handelsgruppe fra Japan, om at investere i et flyvedligeholdelses-, reparations- og eftersynskompleks (MRO) til 360 millioner dollars.
Perspektivbillede af Vietnams største MRO-kompleks i Van Don.
Dette er et udfordrende valg, der kræver betydelige ressourcer, en langsigtet vision og den private sektors exceptionelle implementeringskapaciteter. Ved at samle to sektorer med høj værditilvækst og de strengeste standarder på ét sted skaber Sun Group gradvist et hidtil uset udviklingsøkosystem, hvilket åbner banebrydende muligheder for Van Don i særdeleshed og Quang Ninh generelt.
Konkurrencefordel fra højprofitsegmentet
Inden for den globale værdikæde inden for luftfart rangerer MRO (Maintenance, Operations, and Reception) konsekvent blandt de mest attraktive sektorer med profitmargin og er et eftersalgssegment med høj værditilvækst. Data fra markedsanalysefirmaet Mordor Intelligence viser, at det globale MRO-marked forventes at vokse fra 450,46 milliarder dollars i 2026 til 501,51 milliarder dollars i 2031, hvor Asien-Stillehavsområdet er den hurtigst voksende region globalt.
I Vietnam forventes denne efterspørgsel at nå 7,4 milliarder dollars i 2030. Den nuværende indenlandske kapacitet dækker dog kun en meget lille del af denne efterspørgsel, hvilket får en stor del af vedligeholdelsesomkostningerne for indenlandske flyselskaber til at flyde til udlandet.
Komplekset vil forvandle Van Don til en prioriteret vedligeholdelsesdestination for internationale flyselskaber.
Fremkomsten af MRO-komplekset til 360 millioner dollars i Van Don betragtes som en skarp løsning på problemet med omkostningsoptimering. Sammenlignet med traditionelle, ekstremt dyre MRO-centre i regionen, såsom Hong Kong (Kina) eller Singapore, tilbyder driften af et internationalt standardiseret vedligeholdelseskompleks i Vietnam overlegne konkurrencefordele med hensyn til infrastrukturomkostninger og rigelige tekniske menneskelige ressourcer.
Dette kompleks konkurrerer ikke på lavpristjenester, men på sin evne til at levere avancerede tekniske løsninger med optimerede driftsomkostninger. Denne fordel forventes at skabe en naturlig attraktion, der gør Van Don til en foretrukken destination for indenlandske, regionale og internationale flyselskaber under deres flyvedligeholdelsescyklusser.
Synkronisering af økosystemet - ny vitalitet og muligheder fra strategiske elementer.
Fra et ejendoms- og infrastrukturudviklingsperspektiv fungerer det 20 hektar store MRO-kompleks, kombineret med det over 244 hektar store casino-megaprojekt, som en drivkraft, der revitaliserer hele den selvstændige infrastruktur, som Sun Group har skabt i Quang Ninh.
Van Don Internationale Lufthavn
Tidligere var der etableret en solid "luft-vand-land"-infrastrukturforbindelsesmodel her med Van Don Internationale Lufthavn, Ha Long Internationale Krydstogthavn og vigtige motorveje.
Når Sun PhuQuoc Airways officielt starter driften, og disse to megaprojekter er afsluttet, vil Sun Groups værdikæde være fuldt optimeret. MRO-komplekset vil være springbrættet for Sun Groups flyselskab til at etablere selvstændighed, kontrollere risici og fuldstændigt reducere afhængigheden af udenlandske faciliteter.
Mens casinokomplekset på over 2 milliarder dollars spiller en rolle i at tiltrække velhavende kunder, tycoons og tilstrømning af udenlandsk valuta gennem underholdningstjenester, resorts, ejerlejligheder og high-end handel, fungerer MRO-komplekset som en magnet, der tiltrækker investeringer fra højteknologiske støtteindustrier.
Et kasinokompleks til en værdi af over 2 milliarder dollars i Van Don.
Når man ser på det større billede, kan Van Don ikke blot prale af et hidtil uset økosystem etableret af Sun Group, centreret omkring et milliardstort kasinoprojekt eller et højteknologisk MRO-kompleks. En større drivkraft er gradvist ved at dukke op: politikken om at udvikle Van Don til en særlig økonomisk zone – en vækstmodel, der forventes at skabe et vendepunkt for hele den nordøstlige region.
Hvis den økonomiske zone etableres med succes, vil Van Don bevæge sig ud over sin rolle som turistdestination og blive en maritim økonomisk zone med flere sektorer, der kombinerer underholdningsindustri, kasinoer, high-end turisme og omfattende tjenester, logistik og samtidig fungerer som en international handelsport og et reelt internationalt konkurrencedygtigt innovationscenter.
Ifølge eksperter besidder meget få steder i Vietnam alle tre fordele samtidig: strategisk beliggenhed, integreret infrastruktur og dygtige investorer til at føre an. Van Don er den eneste økonomiske zone, der ligger inden for det økonomiske samarbejdsområde "To korridorer - Ét bælte" mellem Vietnam og Kina, det udvidede interregionale samarbejde i Tonkinbugten, en bro, der forbinder ASEAN og Kina, den økonomiske korridor Nanning-Singapore, og inden for den nordlige nøgleøkonomiske zone Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh.
Dette område besidder alle tre typer strategisk transportinfrastruktur: lufttransport med Van Don International Airport, søtransport med Ao Tien Port og vejtransport med Ha Long - Van Don - Mong Cai motorvejen.
Van Don - Mong Cai-motorvejen
Infrastrukturlandskabet er også ved at blive fundamentet for en ny udviklingsfase, hvor kapital ikke kun strømmer til turisme eller resortejendomme, men også udvides til at understøtte industrier inden for luftfart, logistik, international handel og tjenester af høj kvalitet.
Hvis kasinoer skaber luksusunderholdningsindustriens tiltrækningskraft; MRO etablerer positionen som et højteknologisk rumfartsteknisk center; så er den særlige økonomiske zone-mekanisme den institutionelle løftestang, der udvider vækstrummet og skaber langsigtet attraktivitet for indenlandske og udenlandske kapitalstrømme.
Kilde: https://thanhnien.vn/cap-dong-co-ti-do-be-phong-but-pha-dac-khu-van-don-185260618145333961.htm
