Seneste opdatering om fremskridtene i Long Thanh Lufthavn.

Long Thanh lufthavnsprojektet har afsluttet næsten 78% af byggearbejdet. ACV er forpligtet til at færdiggøre al infrastruktur for at bringe lufthavnen sikkert i kommerciel drift i december i år.

Long Thanh lufthavnsprojektet er nået en færdiggørelsesgrad på 77,67%. Foto: Quynh Danh .

Disse oplysninger blev rapporteret af hr. Nguyen Duc Hung, fungerende generaldirektør for Vietnam Airports Corporation (ACV), på midtårskonferencen for den statslige styringskomité for vigtige nationale projekter (specifikt inden for transportsektoren) om eftermiddagen den 27. juni 2026.

Forpligtelse til at sikre sikker drift af Long Thanh Lufthavn i december.

Ifølge hr. Nguyen Duc Hung har den samlede værdi af det udførte arbejde på Long Thanh lufthavnsprojektet nu nået 67.069/ 86.348 milliarder VND , hvilket svarer til 77,67 % af den samlede kontraktværdi.

Især efter regeringsmøder for at løse vanskeligheder er byggearbejdet på stedet blevet fremskyndet. Entreprenører gør en indsats for at øge arbejdsstyrken og udstyr og forpligter sig til at færdiggøre mange kritiske punkter før tidsplanen. Det samlede antal direkte medarbejdere på byggepladsen er i gennemsnit 7.300 personer.

Det vigtigste element, passagerterminalen (pakke 5.10), oplever positiv vækst i produktionen, hvilket sikrer, at terminalen er klar til drift i september.

ACV's fungerende generaldirektør, Nguyen Duc Hung, lovede at sikre, at Long Thanh Lufthavn fungerer sikkert inden december. Foto: VGP/Nhat Bac.

Hr. Nguyen Duc Hung udtalte også, at ACV er ved at udvikle en plan for harmonisk at opdele og drive Long Thanh Lufthavn og Tan Son Nhat Lufthavn baseret på princippet om "rollefordeling i henhold til markedet" i stedet for mekanisk at flytte hele passagermængden. Konkret vil Tan Son Nhat beholde hele sit indenrigsflynetværk og sit internationale netværk af korte og mellemlange ruter.

Ifølge ham sigter denne tilgang mod at opnå to mål samtidig: at holde Tan Son Nhat lufthavn rentabel, samtidig med at Long Thanh lufthavn fungerer effektivt fra starten.

ACV har indtil videre arbejdet med flyselskaber og partnere om driftsplaner og scenarier for Long Thanh Lufthavn, samt organiseret adskillige arbejdsgrupper og undersøgelser på projektstedet. Hr. Hung sagde, at størstedelen af ​​indenlandske og internationale flyselskaber har udtrykt deres ønske om at operere i Long Thanh.

"ACV er forpligtet til at færdiggøre opførelsen af ​​alle projektets 13 hovedpakker og sikre tilstrækkelig infrastruktur til, at Long Thanh Lufthavn kan fungere kommercielt og sikkert inden december," bekræftede han.

Hanoi begynder byggeriet af en række metrolinjer.

På konferencen rapporterede lokaliteterne også om resultaterne af implementeringen af ​​centrale opgaver tildelt af regeringen, samt gav en detaljeret vurdering af fremskridtene i projektimplementeringen og udbetalingen.

I hovedstaden udtalte formanden for Hanois folkekomité, Vu Dai Thang, at lokalområdet fokuserer på nøgleprojekter og indtil videre har udbetalt næsten 60.000 milliarder VND i offentlig investeringskapital afsat til 2026 (svarende til over 50 % af den samlede kapital).

For Ringvej 4 - Hovedstadsregionsprojektet blev rydningen af ​​jord i Hanoi, Bac Ninh og Hung Yen afsluttet ved udgangen af ​​2025. De parallelle vejkomponentprojekter forløber stort set efter planen, og strækningen gennem Hanoi sigter mod at være færdig i september, cirka 3 måneder før tidsplanen.

Med vejen, der forbinder Gia Binh Lufthavn, har Hanoi identificeret dette som et særligt vigtigt projekt, der tjener til at forbinde hovedstadens centrum med Gia Binh Lufthavn og opfylder kravene til at være vært for APEC 2027-konferencen. Efter at BT-kontrakten blev underskrevet den 25. juni, har entreprenøren implementeret de indledende komponenter. Jordrydningsarbejdet i Hanoi er i øjeblikket næsten 100% færdigt. Byen sigter mod at sikre teknisk åbning af trafikken inden november 2027, selvom færdiggørelsen af ​​hele ruten kan tage længere tid end denne dato.

For nationale jernbaneprojekter, herunder nord-syd-højhastighedsjernbanelinjen og Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-linjen, har Hanoi nedsat en styringskomité, udviklet en plan for rydning af jord, forberedt midler til genbosættelse af jord og sikret de nødvendige ressourcer.

Hanois formand, Vu Dai Thang, sagde, at byen fokuserer intenst på vigtige infrastrukturprojekter. Foto: Viet Thanh.

Du vil måske også synes om

USA udvider sit importforbud af kinesisk teknologisk udstyr.TPO - Den amerikanske føderale kommunikationskommission (FCC) har udvidet sit importforbud til at omfatte mange teknologiske enheder fremstillet af kinesiske virksomheder med det formål at stramme kontrollen over elektroniske produkter, der anses for at udgøre en trussel mod den nationale sikkerhed. Dette forbud træder i kraft fra juli.

De indenlandske guldpriser er mere end 18 millioner VND/ounce højere end verdensmarkedspriserne.(Dan Tri Avis) - Prisen på SJC-guldbarrer steg med 1,5 millioner VND, mens verdensprisen på guld faldt i fire uger i træk. Denne modsatrettede tendens har øget forskellen mellem indenlandske og globale guldpriser til mere end 18 millioner VND pr. ounce.

Verdensguldpriserne svækkes.Verdensguldpriserne faldt til næsten 4.050 dollars pr. ounce, før de steg til over 4.070 dollars pr. ounce. Få timer senere svækkedes ædelmetallet igen og faldt tilbage til intervallet 4.055 dollars pr. ounce.

Inden for bybanedrift er Hanoi i øjeblikket i gang med at implementere linje 2 og 3, og har også påbegyndt byggeriet af 5 nye linjer, hvilket forbereder betingelserne for en tidlig implementering i praksis.

Hanoi anmodede også regeringen om at fremskynde overdragelsesprocedurerne for de to jernbanelinjer fra Phu Xuyen til Ngoc Hoi og den østlige ringvej, der forbinder Hanoi med Hung Yen. Dette betragtes som en afgørende betingelse for at gennemføre projektet med at udvide National Highway 1 og omstrukturere jernbanenettet i den sydlige del af hovedstaden.

Formanden for Hanoi anmodede også regeringen og ministeriet for byggeri om hurtigt at undersøge og implementere Ringvej 5 - Hovedstadsregionen-projektet, især den del, der går gennem Hanoi, for at skabe plads til at udvide byrummet og styrke forbindelsen mellem hovedstaden og lokaliteterne i hovedstadsregionen.

Ho Chi Minh City er i gang med at håndtere forsyningen af ​​byggematerialer.

I mellemtiden udtalte næstformand for Ho Chi Minh Citys folkekomité, Hoang Nguyen Dinh, at der er 8 nøgleprojekter, der implementeres i byen, hvoraf Ho Chi Minh Citys folkekomité er forvaltningsorgan for 5 projekter (herunder Ringvej 3, Ringvej 4 og 3 motorvejsprojekter) og også koordinerer rydningen af ​​jord for de resterende 3 projekter.

For Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet er den strækning, der går gennem byen, cirka 55 km lang. I øjeblikket er 20 km asfaltbelagt, og de resterende 35 km er i læssefasen. Fjernelse af last forventes i juli for at muliggøre konstruktionen af ​​​​overfladelaget og sikre, at hele ruten er færdig inden årets udgang som aftalt.

Med Ring Road 4-projektet, der strækker sig over 200 km gennem Ho Chi Minh City, Tay Ninh og Dong Nai, som efter planen skal starte i 2026, har byen godkendt en kompensationsplan på i alt over 10.000 milliarder VND og er i øjeblikket i gang med at foretage betalinger. Forundersøgelsesrapporten forventes at blive godkendt inden den 15. juli, efterfulgt af udvælgelsen af ​​en investor til at påbegynde byggeriet i begyndelsen af ​​4. kvartal 2026, før tidsplanen.

Udvidelsesprojektet for motorvejen Ho Chi Minh City - Long Thanh blev påbegyndt i februar 2025. I øjeblikket har den samlede byggevolumen nået 10 %, og rydningen af ​​land er nået 90 %. Byen fokuserer på afgørende foranstaltninger for at færdiggøre rydningen inden juli.

Hvad angår motorvejen Ho Chi Minh City - Moc Bai, har rydningsgraden nået 85%, og investoren er blevet udvalgt. Projektet vil blive lanceret den 2. juli for at fejre 50-årsdagen for byen Saigon - Gia Dinhs officielle opkald efter præsident Ho Chi Minh (2. juli 1976 - 2. juli 2026). Vedrørende udbetalingsfremskridtene, som kun har nået 9%, udtalte hr. Dinh, at dette er et mindre komponentprojekt (samlet investering på 2.000 milliarder VND ), der hovedsageligt består af adgangsveje og knudepunkter, og byen er forpligtet til at afslutte udbetalingen inden tredje kvartal af 2026.

Derudover implementerer Ho Chi Minh City en plan for 10 bybanelinjer med en samlet længde på 346 km. Udover de linjer, der allerede er påbegyndt og under opførelse, forventes det, at metrolinjen Ben Thanh - Can Gio vil være færdig med alt rydningsarbejde inden september for at forberede byggeriet, og jernbanelinjen Thu Thiem - Long Thanh skal efter planen starte byggeriet inden den 2. september.

Med hensyn til vanskeligheder og forhindringer påpegede lederne i Ho Chi Minh City manglen på asfalt- og sandforsyninger, da projekter samtidig går ind i vejbelægningsfasen. Byen fokuserer på løsninger til at løse dette problem og sikre projekternes samlede fremskridt.

Prioriter materialeforsyning til nøgleprojekter.

Med hensyn til manglen på byggematerialer anmodede byggeminister Tran Hong Minh om, at områder med byggematerialeminer fortsat gennemgår og øger minekapaciteten i eksisterende miner, fremskynder licensprocedurerne for nye miner og procedurerne for fornyelse af licenser for miner med resterende reserver, men hvis mineperioder er udløbet, og prioriterer forsyning af materialer til vigtige nationale projekter, især dem i den sydlige region.

Samtidig skal provinser og byer også styrke styringen af ​​byggematerialepriser, offentliggøre materialepriser og byggeprisindeks og sikre, at de er i overensstemmelse med den faktiske markedsudvikling.

"Provinser som Hung Yen og Ninh Binh mangler sand til udjævning og er nødt til proaktivt at kontakte relevante parter for at få brugt sand fra opmudring af vandveje. Hvis vi har en kilde til opmudret sand, der opfylder de krævede standarder, bør vi straks bruge det til vejfundamenter," foreslog ministeren.

Lokale myndigheder skal instruere investorer og entreprenører i at fortsætte med at mobilisere maksimale økonomiske ressourcer, menneskelige ressourcer samt maskiner og udstyr; organisere byggeriet videnskabeligt og fleksibelt; overvinde vanskeligheder relateret til vejret; supplere byggehold, øge vagter og stræbe efter at færdiggøre projekter, der er planlagt til at være færdige i 2026, til tiden, såsom Tuyen Quang - Ha Giang, Huu Nghi - Chi Lang, Dong Dang - Tra Linh, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Cao Lanh - An Huu og Ho Chi Minh City Ring Road 3.

For projekter, der starter i 2025, skal du fokusere på at styre og fremskynde implementeringsfremskridt lige fra de indledende faser og udbetalingen for Quy Nhon - Pleiku, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh, Ninh Binh - Hai Phong, Gia Nh Minh-byen, Gia Ngh Minh-byen, Gia Ngh Minh-byen, og Chon Tha Minh-byen. Bai projekter.

Byggeminister Tran Hong Minh foreslog at prioritere levering af materialer til vigtige nationale projekter, især dem i den sydlige region. Foto: VGP/Nhat Bac.

USA - Vietnam: Gå ikke glip af

Vietnam opfordrer amerikanske virksomheder til at udvide investeringerne i højteknologi.Om morgenen den 26. juni modtog vicepremierminister Ho Quoc Dung Jeff Place, forsyningskædedirektør for Coherent Group (USA), i regeringens hovedkvarter. Under mødet bekræftede vicepremierministeren, at Vietnam opfordrer amerikanske virksomheder til at udvide investeringerne, især inden for højteknologi, innovation og halvlederindustrier.

Opfordre amerikanske virksomheder til at udvide investeringer i højteknologiske sektorer.Vicepremierminister Ho Quoc Dung sagde, at Vietnam byder amerikanske virksomheder velkommen til at fortsætte med at udvide deres aktiviteter i Vietnam, især inden for højteknologiske industrier og sektorer med høj merværdi.

Vietnam og USA styrker samarbejdet om at håndtere konsekvenserne af krigen.VTV.vn - Den 22. juni modtog generalsekretær og præsident To Lam den fungerende sekretær for den amerikanske flåde, Hung Cao.

Hanoi og Ho Chi Minh City har fået til opgave at fokusere på at implementere Nationalforsamlingens resolution om udvikling af byjernbanesystemer; fremskynde investeringsforberedelsen, jordrydningen og anlæg af godkendte byjernbanelinjer og sikre målet om at færdiggøre byjernbanenettet i henhold til planen.

Hanoi og Bac Ninh skal færdiggøre kontraktunderskrivelsesprocedurerne med investoren inden den 30. juni; instruere investoren i at udvikle en omfattende og detaljeret tidsplan, rapportere til forvaltningsorganet til godkendelse og sende den til Byggeministeriet til overvågning og tilsyn; mobilisere alle ressourcer, organisere byggeriet i 3-hold og 4 hold og implementere en videnskabelig tilgang til at færdiggøre vejprojektet, der forbinder Gia Binh Lufthavn med Hanoi, for at opfylde APEC's servicekrav.

På vegne af Byggeministeriet bekræftede ministeren, at ministeren fortsat vil henvise investorer til at færdiggøre intelligente transportsystemer (ITS), betalingsanlæg og de resterende punkter på de østlige nord-sydlige motorveje; og fortsat vil henvise investorer og entreprenører til at fremskynde byggeriet af projekterne Cho Moi - Bac Kan, My An - Cao Lan, Dau Giay - Tan Phu, DATP2 Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan og Ho Chi Minh Highway for at sikre færdiggørelse i henhold til planen.

Samtidig skal investeringsforberedelserne til højhastighedsjernbanelinjen på nord-syd-aksen, Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-linjen og jernbanelinjer med forbindelse til Kina fremskyndes.

Byggeministeriet vil også pålægge investorer og entreprenører at kontrollere kvaliteten strengt og fremskynde byggeriet for at færdiggøre 8 vejtunneler på den østlige nord-sydlige motorvej i 2026; Cu Mong-tunnelen, der skal være færdig i tredje kvartal af 2027; og til hurtigst muligt at færdiggøre procedurerne for godkendelse af planlægningen af ​​jernbanelinjerne Hanoi - Lang Son og Hai Phong - Mong Cai.

Kilde: https://znews.vn/cap-nhat-moi-nhat-ve-tien-do-san-bay-long-thanh-post1663921.html