Tang Long-broen i Thu Duc City: Byggeriet af den sidste brogren er i gang og forventes at være færdig i 2026.

Fremskridt i byggeriet af de sidste elementer

Byggeprojektet for den nye Tang Long-bro på La Xuan Oai-gaden i Thu Duc City går ind i sin sidste fase. Efter at den venstre del af broen blev åbnet for trafik den 28. februar, der betjener trafikstrømmen fra Lo Lu-gaden til D2-gaden, har byggeafdelingen siden 1. april fokuseret sine ressourcer på den højre del i den modsatte retning.

Til dato har den venstre sektion været i stabil drift i over 9 måneder. I mellemtiden har den højre sektion været under opførelse i cirka 8 måneder, hvor større komponenter såsom broens støttemure, tilkørselsveje og borede pæle til brofundamenter og piller gradvist tager form. Ifølge den seneste plan forventes den højre sektion at være færdig og åbnet for trafik den 28. februar 2026, hvilket vil afslutte hele projektet.

En panoramaudsigt over Tang Long-broen på La Xuan Oai-gaden i Thu Duc City, hvor den ene gren allerede er åben for trafik, og den anden er under opførelse. — Tang Long-broen ligger på La Xuan Oai-gaden og strækker sig over Trau Trau-kanalen og forbinder Long Phuoc-kvartererne og Tang Nhon Phu-kvartererne i Thu Duc City.

Tidligere var projektets tidsplan blevet justeret. Den oprindelige plan forudså færdiggørelsen af venstrefløjsenheden i december 2024 og hele strukturen i 2025. I virkeligheden blev venstrefløjsenheden dog først færdiggjort i slutningen af februar 2025.

Oversigt over skala og investeringskapital

Den nye Tang Long-bro har en samlet længde på 790 m, hvoraf hovedbrosektionen er 231 m lang. Strukturen er designet som to separate brogrene, hver 11 m brede, med plads til to bilbaner og en gangsti. Det samlede areal, der anvendes til projektet, er 2,62 hektar.

Du vil måske også synes om

Implementering af kriterier og procedurer til evaluering af OCOP-produkter.Folkekomitéen i Khanh Hoa-provinsen har udstedt et dokument, der pålægger Landbrugs- og Miljøministeriet at tage føringen og koordinere med relevante ministerier, lokaliteter og enheder for hurtigst muligt at undersøge, formidle og implementere premierministerens beslutning nr. 26 dateret 22. maj 2026 om offentliggørelse af kriterier og procedurer for evaluering og klassificering af OCOP-produkter.

Den samlede investering i projektet er over 741 milliarder VND, der anvendes fra byens budget. Heraf tegner byggeomkostningerne sig for 688 milliarder VND, og kompensations- og rydningsomkostningerne beløber sig til 53,1 milliarder VND for 34 berørte husstande.

Byggepladsen for den højre del af Tang Long-broen er i gang, og pælene og brodækket er under opførelse. — Entreprenører implementerer samtidig elementer som støttemure, adgangsveje og fundamenter af borede pæle til bropillerne og landfæster på den højre enhed.

Rejsen blev afbrudt i mange år.

Tang Long Bridge-projektet blev påbegyndt i december 2017, men måtte midlertidigt suspenderes i september 2019 på grund af vanskeligheder med rydning af land. På tidspunktet for suspensionen havde projektet færdiggjort nogle af de vigtigste strukturelle dele af den venstre gren.

Under den langvarige forstyrrelse måtte folk krydse den gamle, smalle og forfaldne jernbro. Denne situation forvandlede området til et trafikalt "hotspot", der ofte forårsagede alvorlige trafikpropper og i betydelig grad påvirkede rejsen ved den østlige port af Ho Chi Minh City.

Den gamle jernbro var en væsentlig årsag til trafikpropper i Tang Long-broområdet, før den blev nedtaget. — Den fortsatte brug af den gamle jernbro i mange år har gjort dette område til en hyppig trafikflaskehals i East Saigon.

Indvirkning på infrastruktur og ejendomme i området.

Færdiggørelsen af hele Tang Long-broen forventes endegyldigt at afhjælpe trafikpropperne på La Xuan Oai- og Lo Lu-vejene og det omkringliggende område af High-Tech Park. Projektet vil ikke blot aflaste den gamle, forfaldne bro, men også forbedre forbindelsen mellem byområder og dermed bidrage til økonomisk udvikling og byforskønnelse.

Du vil måske også synes om

Der foretages hastende opgraderinger af hængebroen i Lau landsby, Tuong Duong kommune, for at tage den i brug inden regn- og stormtiden.På grund af kraftig regn og storme i 2025 blev brosystemet i Tuong Duong kommune beskadiget, hvilket i betydelig grad påvirkede menneskers bevægelsesfrihed.

Sideløbende med dette projekt udvides Lo Lu-vejen også med en samlet investering på 755 milliarder VND, hvilket skaber et synkroniseret transportnetværk. Når infrastrukturen er færdig, forventes ejendomsprojekter i området at drage direkte fordel af dette, herunder Saigon Villas Hill, byområdet Dong Tang Long og Gamuda Lands Elysian-projekt.