Mere end 20 % af Ruslands flydende naturgas (LNG), der ankommer til europæiske havne, videresælges til andre lande rundt om i verden .
Financial Times rapporterede, med henvisning til data fra Institute for Energy Economics and Financial Analysis (IEEFA), at af de 17,8 milliarder kubikmeter russisk LNG, der blev leveret til Den Europæiske Union (EU) i årets første ni måneder, blev 21 % efterfølgende overført til andre skibe, der var bestemt for lande uden for EU, herunder Kina, Japan og Bangladesh.
I EU-havne i år modtog Zeebrugge (Belgien) og Montoir-de-Bretagne (Frankrig) mest russisk LNG. Ana-Maria Jaller-Makarewicz, energianalytiker hos IEEFA, sagde, at omladningsaktiviteten (overførsel af last fra et skib til et andet undervejs) faldt, efter at Rusland indledte sin militæroperation i Ukraine i 2022. Denne aktivitet finder dog stadig sted i stor skala og bliver måske overset.
"EU overvejede ikke dette aspekt, da de diskuterede forbuddet med Rusland. De tog ikke omladning i betragtning," sagde Jaller-Makarewicz. Omladningskontrakter for russisk LNG er blevet forbudt i Storbritannien og Holland, men er fortsat aktive mellem fragtskibe i Belgien, Frankrig og Spanien.
En olietanker er på vej til Sortehavet. Foto: Reuters
Amund Vik, en tidligere norsk energileder, sagde, at de europæiske regeringer stadig står stille i denne sag. "De er meget forsigtige med dette emne, nu hvor vinteren nærmer sig," sagde han.
I modsætning til kul og råolie er russisk gas i øjeblikket ikke underlagt EU-sanktioner. Europa-Kommissionen (EF) har kun anmodet medlemslandene om at ophøre deres afhængighed af russiske fossile brændstoffer senest i 2027.
Tidligere importerede EU cirka 155 milliarder kubikmeter russisk naturgas via rørledninger, hvilket svarer til 40 % af landets årlige forsyning. I øjeblikket øger EU sin import af LNG fra lande som USA, Norge og Qatar for at erstatte dette brændstof. Alligevel importerede EU stadig en rekordmængde LNG fra Rusland i år.
Europæiske embedsmænd forklarer, at de fortsætter med at importere russisk gas, fordi de har underskrevet langtidskontrakter, der går tilbage til før konflikten. Hvis disse kontrakter ophæves, skal europæiske virksomheder betale kompensation til Rusland. For eksempel udløber den 20-årige kontrakt mellem det belgiske gasselskab Fluxys og Yamal (Rusland) først i 2039.
Analytikere mener, at transitoperationer hjælper Rusland med at øge sine gasindtægter, på trods af EU's bestræbelser på at stramme Moskvas finansielle kontrol. Det belgiske energiministerium udtalte, at det "resolut vil adressere dette problem" og "indsamler data om effektive tilgange".
Det franske energiministerium siger, at der ikke er planer om at stoppe omladningen af russisk LNG i franske havne. "Frankrig og Europa har reduceret deres forbrug af russisk gas betydeligt ved at diversificere deres forsyningskilder," sagde en talsmand for ministeriet.
Ha Thu (ifølge FT, RT)
[annonce_2]
Kildelink
