Stigningen i indenrigsflybilletter, etableringen af nationale standarder for videregående uddannelsesinstitutioner og incitamenter for arbejdstagere i højteknologiske zoner er nogle af de bemærkelsesværdige politikker, der trådte i kraft i marts.
Den højeste pris for en indenrigsflybillet er 4 millioner VND.
Ifølge Transportministeriets cirkulære nr. 34/2023, gældende fra 1. marts, er loftprisen for billetter på økonomiklasse på ruter under 500 km (socioøkonomiske udviklingsruter) 1,6 millioner VND. For andre ruter forbliver loftprisen uændret i forhold til den nuværende regulering på 1,7 millioner VND.
For ruter fra 500 km til under 850 km er den maksimale pris 2,25 millioner VND, en stigning på 50.000 VND; fra 850 km til under 1.000 km er den maksimale pris 2,89 millioner VND, en stigning på 100.000 VND; fra 1.000 km til under 1.280 km er den maksimale pris 3,4 millioner VND, en stigning på 200.000 VND; og fra 1.280 km og fremefter er den maksimale pris 4 millioner VND, en stigning på 250.000 VND i forhold til den nuværende pris.
Transportministeriet oplyste, at justeringen af loftprisen for indenrigsflybilletter skyldes ændringer i de faktorer, der bestemmer billetpriserne, især stigende brændstofpriser og valutakurser.
Passagerer bliver guidet af flyselskabets personale i Noi Bai Lufthavn. Foto: Giang Huy
Støtte til arbejdstagere i højteknologiske områder med at købe sociale boliger.
Regeringsdekret nr. 10/2024, der trådte i kraft den 25. marts, fastsætter, at investeringsprojekter til opførelse af boliger, servicefaciliteter og faciliteter for arbejdstagere i højteknologiske zoner er berettiget til incitamenter og støtte som foreskrevet i reglerne om byggeri af sociale boliger og relaterede love.
Det provinsielle folkeråd og folkeudvalget skal udstede politikker og tildele ressourcer til at støtte investeringer i overensstemmelse med deres beføjelser og lovbestemmelser for at tiltrække investeringsprojekter til opbygning af social infrastruktur, der tjener driften af højteknologiske zoner.
Investorer, eksperter og arbejdstagere er berettigede til at leje sociale boliger, mens de arbejder i højteknologizonen. Arbejdstagere ansat i højteknologizonens bestyrelse, eksperter og arbejdstagere med tidsbegrænsede ansættelseskontrakter prioriteres i forbindelse med køb af bolig.
I henhold til dette dekret er provinsielle folkekomitéer ansvarlige for at planlægge boligområder og sociale infrastruktursystemer, der støder op til eller omkring højteknologiske zoner, sikre bekvemme transportforbindelser og direkte imødekomme arbejdernes behov.
Studerende ved Ho Chi Minh City University of Technology (Hutech) gennemfører indskrivningsprocedurerne i september 2022. Foto: Thanh Tung
Et universitet lever ikke op til standarderne, hvis frafaldsprocenten overstiger 10 %.
Med virkning fra den 22. marts fastlægger cirkulære 01/2024 fra Undervisningsministeriet de nationale standarder for videregående uddannelsesinstitutioner, der omfatter 6 standarder og 20 kriterier. De 6 standarder omfatter: organisation og styring, fakultet, undervisnings- og læringsforhold, finansiering, indskrivning og uddannelse, forskning og innovation.
Med hensyn til elevtilmelding skal en skole, der opfylder standarderne, have mindst 50 % af sit elevmål i nye studerende. Det årlige frafald må ikke overstige 10 %, og frafaldet efter det første år må ikke overstige 15 %. Derudover skal dimissionsprocenten være mindst 70 %, hvor mindst 50 % dimitterer til tiden. Forholdet mellem studerende og fakultet for fuldtidsansatte fakultetsansatte må ikke overstige 40. De studerendes tilfredshed med fakultetet skal være over 70 %.
Ifølge dette cirkulære skal videregående uddannelsesinstitutioner have en stabil organisationsstruktur, et effektivt og transparent forvaltningssystem samt en campus, faciliteter, informationssystemer og læringsmaterialer, der opfylder kravene til at sikre kvaliteten af undervisning, læring og forskning. Videregående uddannelsesinstitutioner skal opretholde økonomisk balance, driftseffektivitet og evnen til at udvikle sig bæredygtigt.
Stigning i BOT-gebyrer i Ben Luc.
Ifølge beslutningen fra Long An-provinsens folkekomité om at justere servicegebyrerne for projektet med at opgradere og udvide provinsvejene 830 og 824 fra An Thanh-broen til Duc Hoa by (Ben Luc BOT), vil biler, der passerer gennem betalingsanlægget, fra 1. marts blive opkrævet 30.000-175.000 VND pr. tur, en stigning på 5.000-10.000 VND sammenlignet med den gamle takst.
Køretøjer ejet af virksomheder med hovedkontor beliggende inden for projektområdet vil have samme enkeltbilletpris, men månedlige og kvartalsvise kort vil blive nedsat i forhold til almindelige køretøjer. Køretøjer ejet af ikke-erhvervsmæssige husholdninger med fast bopæl inden for projektområdet vil være fritaget for vejafgifter.
Ben Luc BOT-projektet er 24 km langt, 17 m bredt, har 4 baner og omfatter opførelsen af 8 nye broer. Ruten har to betalingsanlæg placeret i An Thanh kommune, Ben Luc-distriktet og Huu Thanh kommune, Duc Hoa-distriktet. De samlede projektomkostninger er over 1.000 milliarder VND. I øjeblikket passerer cirka 7.000 køretøjer dagligt gennem betalingsanlæggene.
Ifølge myndighederne i Long An er den nuværende socioøkonomiske situation stabil, og stigende billetpriser vil forkorte projektets tilbagebetalingsperiode til 17 år og 7 måneder, en reduktion på 17 måneder sammenlignet med den tidligere sats.
![[Video] Solnedgang ved Lap An-lagunen – Hvor solen går ned over fiskenetene](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentar (0)