Passagererne går ombord på færgen for at krydse floden.
Jeg ankom til færgeterminalen for at krydse til landsbyen Thiet Giang, netop som en stor flok landsbyboere ventede. For mange var dette dagens anden færgetur. De sagde, at de tog tidligt til bymidten for at købe forsyninger, så de kunne komme tilbage i tide til arbejde. I generationer har folket i landsbyen Thiet Giang været vant til at krydse floden med færge, når de vil forlade landsbyen, eller når eleverne vil i skole... Det er overkommeligt i den tørre sæson, men i regntiden skifter Ma-floden farve, vandet bliver turbulent rødt, færgeservicen stopper, og hele området på Ma-flodens venstre bred er isoleret som en "ø".
Fru Bui Thi Tuyet, sekretær for Thiet Giang Village Party-afdelingen, sagde: "Landsbyen har 160 husstande og 780 indbyggere. Udover at tage færgen over floden for at nå til kommunens centrum, har landsbyboere og elever, der går i skole, stadig en anden mulighed: at tage en omvej til La Han-broen og derefter rejse næsten 20 km tilbage. Fordi rejsen er lang, vælger de fleste at tage færgen."
"På nuværende tidspunkt har eleverne sommerferie, men i skoleåret, omkring tidlig morgen eller myldretiden, er færgeterminalen altid overfyldt med mennesker, og man er nødt til at stå i kø for at vente på sin tur," sagde fru Tuyet.
Realiteten er, at befolkningen i landsbyen Thiet Giang primært beskæftiger sig med landbrug , men deres produkter er vanskelige at sælge på grund af dårlig transportinfrastruktur. Selv når handlende køber deres produkter, pådrager landsbyboerne sig ekstra transportomkostninger, hvilket efterlader dem med meget lidt fortjeneste efter fradrag af alle investeringsudgifter. Derudover er transport af byggematerialer til interne landsbyveje eller huse også et betydeligt problem.
For at reducere sikkerhedsrisici og sikre sikkerheden for folk, der krydser Ma-floden med færge, har Thiet Ong kommune siden 2015 etableret en "Sikker færgeoverfart"-model, der administreres af kommunens frivillige ungdomsteam. Teammedlemmerne uddanner og minder folk om at bære redningsveste, inspicere passagerskibe, overvåge vandveje, opsætte advarselsskilte og være på standby ved høj vandstand. Dette er dog kun en midlertidig løsning.
Ifølge vores undersøgelse ligger der på venstre bred af Ma-floden, udover landsbyen Thiet Giang, også landsbyerne Quyet Thang, Chun og Chieng. Befolkningens økonomiske udvikling her er begrænset på grund af manglen på transportforbindelser til kommunen og distriktscentrene. Hvis der blev bygget en bro, der forbinder National Highway 217 med landsbyen Thiet Giang, ville den imødekomme transport- og handelsbehovene hos lokalbefolkningen og de omkringliggende kommuner.
Under adskillige samtaler med vælgere har lokale beboere foreslået og udtrykt deres ønske om opførelsen af en robust bro. Den gode nyhed er, at Dong Tam-broprojektet, som omfatter en bro, der forbinder National Highway 217 med landsbyen Thiet Giang, er blevet inkluderet i den mellemfristede offentlige investeringsplan for perioden 2026-2030 med et anslået budget på 168 milliarder VND. Hvis broen bliver færdiggjort, vil den ikke kun være et transportinfrastrukturprojekt, men også en "bro til levebrød", der åbner døren for udvikling for hele regionen.
Før jeg forlod færgeterminalen fra landsbyen Thiet Giang, mødte jeg en elev i sjette klasse og spurgte, om hun ønskede sig en solid bro. Hendes svar gjorde mig målløs: "Jeg ønsker mig en ny bro, så mine forældre ikke behøver at bekymre sig, når jeg skal i skole. Med en bro kan jeg selv cykle til undervisningen."
Tekst og fotos: Dinh Giang
Kilde: https://baothanhhoa.vn/chong-chanh-ma-giang-253017.htm








Kommentar (0)