Forberedelser i gang til opgradering af Ca Mau lufthavn.

På pressekonferencen og briefingen for første kvartal af 2024 om eftermiddagen den 9. april gav hr. Do Quang Hung, vicedirektør for afdelingen for naturressourcer og miljø i Ca Mau -provinsen, oplysninger om situationen for rydning af land i forbindelse med udvidelses- og opgraderingsprojektet for Ca Mau Lufthavn.

I 2030 kunne Ca Mau Lufthavn håndtere op til 1 million passagerer om året.

Ifølge hr. Hung vil Ca Mau lufthavn ifølge den plan, der er indsendt til Transportministeriet , blive udvidet med cirka 230 hektar, hvilket vil berøre mere end 1.000 husstande.

"Mens man ventede på premierministerens godkendelse af investeringsplanen, pålagde Folkeudvalget i Ca Mau-provinsen Departementet for Naturressourcer og Miljø at registrere, måle og opgøre hele den nuværende tilstand af huse, træer og jord."

"Når politikken er godkendt, vil vi implementere den med det samme for at sikre, at den holder sig til tidsplanen," sagde hr. Hung.

Du vil måske også synes om

Fusioner og konsolideringer bør ikke forårsage forsinkelser i at betjene borgerne.Om morgenen den 17. december afholdt Lao Cai Provincial National Assembly-delegationen et møde med vælgere efter den 10. samling i den 15. nationalforsamling i Lao Cai Provincial Conference Center. Kammerat Tran Cam Tu, medlem af det politiske bureau og stående sekretær for centralkomiteen, deltog i mødet.

Folkekomitéen i Ca Mau-provinsen pålagde også byen Ca Maus folkekomité at styrke indsatsen for at mobilisere og uddanne berørte organisationer, husstande og enkeltpersoner til at overholde politikker og acceptere landindvindingsplanen tidligere end den fastsatte tid.

Ca Mau Lufthavn stammer fra den franske kolonitid og er en lufthavn i klasse 3C med en landingsbane, der er 1.500 m lang og 30 m bred, og som er i stand til at håndtere fly som ATR72, E190 og mindre.

Lufthavnen har en designkapacitet på 200.000 passagerer om året og betjener 150 passagerer i timen i myldretiden.

I mange år har lufthavnen kun opereret én flyrute, mellem Ca Mau og Ho Chi Minh City og omvendt, med en frekvens på 5 flyvninger om ugen.

Fra den 29. april 2023 blev den direkte flyrute mellem Ca Mau og Hanoi sat i drift med en frekvens på tre flyvninger om ugen. Flyvningerne er altid travle, men på grund af begrænset landingsbaneplads i lufthavnen er fly nødt til at reducere belastning og frekvens.

Ifølge planen vil Ca Mau Lufthavn inden 2030 have følgende poster: investeringer i opførelsen af ​​en ny landingsbane, der måler 2.400x45 m mod nord, 180 m fra den eksisterende landingsbane; og opførelse af en ny taxibane, der forbinder den eksisterende forplads og den nye landingsbane mod nord.

Samtidig udvides forpladsen for at give plads til fire parkeringspladser til mellemstore smalkroppede fly (A320/321...).

Du vil måske også synes om

Vil Ca Mau Lufthavn opleve overbelastning med stigningen i passagertallet under Tet?

Derudover vil den eksisterende passagerterminal blive opgraderet til at håndtere op til en million passagerer om året, samtidig med at placeringen af ​​det civile luftfartsområde opretholdes i henhold til den godkendte plan. Den samlede anslåede investering er 2.253 milliarder VND (eksklusive omkostninger til erhvervelse af jord).

I øjeblikket har Ca Mau Lufthavn én landingsbane på 1.500 x 30 m, der kan håndtere E190-fly (med reduceret belastning) og ATR72-fly. Lufthavnen opererer også kun ruten Ho Chi Minh City - Ca Mau, hvilket ikke opfylder befolkningens rejsebehov og væksten i luftfartsindustriens område.

Ifølge beslutning 4149 udnytter den planlagte placering af landingsbanen og det civile luftfartsområde i nord ikke det eksisterende civile luftfartsområde, fordi Code C-fly som A320 og A321, der opererer på forpladsen, ville overtræde luftrumsreglerne.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/chuan-bi-nang-cap-san-bay-ca-mau-192240409211130202.htm