Bekymringen hedder E10.
I de seneste dage er emnet E10 bioethanolbrændstof blevet et varmt diskussionsemne på tværs af fora og sociale medier. En strøm af subjektive oplysninger og artikler er konstant dukket op, hvilket har sået betydelig tvivl blandt forbrugerne. Fokus for denne bekymring drejer sig om spørgsmålet: "Reducerer ethanol (bioethanol) motorens ydeevne og holdbarhed?" Denne bekymring er især forstærket i en region med et unikt kuperet og bjergrigt terræn som Lam Dong . Mange bilejere bekymrer sig om, at tilsætning af 10% bioethanol vil reducere motoreffekten, hvilket får køretøjet til at miste kraft og føles svagt, når man kører op ad stejle bakker, eller, mere alvorligt, korrodere brændstofindsprøjtningsdyserne og forbrændingskamrene i ældre køretøjer.
Denne tøven er ikke helt urimelig, i betragtning af at vanen med at bruge RON 95 benzin har været dybt forankret i millioner af vietnamesiske forbrugeres bevidsthed i årtier. Følelsen af tryghed forbundet med ren mineralbenzin skaber en naturlig psykologisk forsvarsmekanisme for E10 benzin.
Stemmer fra virkeligheden
En feltundersøgelse i Da Lat i slutningen af maj 2026 afslørede en klar følelse af bekymring. Men da forsyningen af RON 95 benzin på de store tankstationer løb tør, blev folk tvunget til at træde ud af deres komfortzoner for at få adgang til og gøre sig bekendt med det nye brændstof. Overraskende nok var den faktiske oplevelse meget anderledes end de negative scenarier, der var blevet skitseret.
Hr. Doan Kien, beboer i Lam Vien-distriktet i Da Lat, fortalte: "For tre dage siden var jeg ude for at tanke op og opdagede, at ingen tankstationer i Da Lat længere solgte RON 95, så jeg var nødt til at skifte til E10-benzin. Efter tre dages test kører min 5-personers bil stadig helt normalt uden nogen usædvanlige tegn overhovedet."
Fru Huynh Thi Mong Thao sagde, at hun i de seneste uger proaktivt er gået over til at bruge E10-benzin til sin personlige motorcykel og har fundet, at køretøjet kører stabilt. Som miljøbevidst borger udtalte fru Thao åbent: "Hvis brugen af E10-benzin er en løsning til at bidrage til miljøbeskyttelse og reducere emissioner, er jeg villig til at være en pioner i brugen af det. For at sikre, at almindelige brugere er virkelig beroligede, især når de rejser lange afstande, bør bilproducenter dog yde den nødvendige tekniske vejledning eller organisere praktisk testning af ældre motorer. Specifikke anbefalinger fra producenterne vil fuldstændig fjerne tvivl, fordi ikke alle har midlerne til at opgradere til en ny model."
Hr. Nguyen Thai Khoa, en taxachauffør, der ofte transporterer passagerer ad de bjergrige veje i Lam Dong-provinsen, sagde, at han havde fyldt sin bil fra 2022 med E10-benzin to gange. "I starten bemærkede jeg kun ét mindre problem: Ved kraftig acceleration syntes bilen at tøve i et meget kort øjeblik sammenlignet med RON 95-benzin, men derefter forblev trækkraften konstant. Der var absolut ingen problemer," udtalte hr. Khoa. Fra et økonomisk perspektiv sagde hr. Khoa dog, at brændstofforbruget for E10-benzin efter to genopfyldninger virkede lidt højere end RON 95-benzin, men inden for et acceptabelt område.
Vi har detaljerede planer om at intensivere inspektioner og udføre uanmeldte og regelmæssige kvalitetskontroller af E10-benzinprøver i hele provinsen fra den 1. juni. Målet er at beskytte forbrugerrettigheder og opbygge stærk tillid.
Hr. Nguyen Van Lam - vicechef for underafdelingen for standarder, metrologi og kvalitet
I forbindelse med tekniske bekymringer bekræftede hr. Nguyen Ba Ut, direktør for Department of Industri and Trade: "Bekymringen for, at E10 bioethanolbrændstof vil påvirke motorens ydeevne, forårsage slitage eller reducere motorens holdbarhed, er fuldstændig ubegrundet videnskabeligt. Offentlighedens nuværende tøven stammer hovedsageligt fra manglen på præcis information og påvirkning fra rygter på internettet."
Hr. Ut henviste endvidere til adskillige dybdegående undersøgelser både nationalt og internationalt, der har bevist den absolutte sikkerhed ved E10-benzin. Især uafhængige og grundige tests fra Center for Research on Power Sources and Autonomous Vehicles (thuộc Hanoi University of Science and Technology) har officielt konkluderet, at E10-benzin fuldt ud opfylder kravene til driftsmæssig ydeevne, ikke er skadelig og sikrer absolut sikkerhed for nuværende motorsystemer. Faktisk har mange udviklede lande rundt om i verden brugt E10-, E15- og endda E85-benzin i årtier uden tekniske problemer.
Stram ledelsen for at styrke tilliden.
Implementeringen af E10-benzin stammer fra et presserende praktisk behov. Dette er en konkret indsats fra regeringen for at minimere CO2-udledning, opfylde internationale forpligtelser om grøn omstilling og sigte mod netto-nul-udledning inden 2050. Derudover støtter udviklingen af biobrændstoffer landbrugets værdikæde og skaber et stabilt marked for kassava- og sukkerrørsbønder, samtidig med at afhængigheden af importerede fossile brændstoffer reduceres og den nationale energisikkerhed sikres.
For at en makroøkonomisk politik virkelig kan virke, skal kvalitetsstyring prioriteres. Provinsmyndighederne implementerer aggressivt kvalitetskontrol af E10-benzin lige fra kilden.
Hr. Vo Van Hung, fungerende direktør for Petrolimex Lam Dong Company, forpligtede sig til at: "Enheden overholder og implementerer nøje den nationale standard for kvalitetskontrol af benzin og diesel. Tanke og pumper er alle tæt forseglede, hvilket sikrer, at hver liter E10-benzin, der leveres til markedet, opfylder de højeste standarder for nøjagtighed."
Kilde: https://baolamdong.vn/chuyen-doi-xang-e10-truoc-gio-g-giai-ma-luc-can-tam-ly-444225.html
![[Video] Solnedgang ved Lap An-lagunen – Hvor solen går ned over fiskenetene](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentar (0)