Vejen er kort, lidelsen er lang.

Beboere har klaget over tilstanden af ​​Cau Dinh-vejen (Hoa Loi-distriktet, Ho Chi Minh City), som er støvet i solskin og mudret i regnvejr. Hver dag må denne "lidelsens vej" udholde den konstante strøm af lastbiler og containere, hvilket yderligere forringer vejbelægningen.

Lidelsens vej

Beboere i Hoa Loi-distriktet omtaler almindeligvis Cau Dinh-vejen som "Ben Lon"-vejen, "vejen til fængslet" eller "vejen til erhvervsskolen", fordi denne rute starter fra Ben Lon-krydset (National Highway 13) og fører til Ho Chi Minh City-politiets arresthus nr. 2, Ben Lon-markedet, hovedkvarteret for det professionelle team fra Ho Chi Minh City-politiets mobile politiafdeling samt flere virksomheder og enheder.

Cau Dinh-vejen er i forfald og påvirker de lokale beboeres liv.

Cau Dinh-vejen, der er cirka 2,4 km lang, er forfalden efter lapning.

Vejen er kun omkring 2,4 km lang, men den oplever en meget høj trafikmængde. Udover motorcykler kører hundredvis af lastbiler og containerbiler forbi i en kontinuerlig strøm hver time. På grund af denne konstante trafik forfalder vejen, hvilket direkte påvirker beboernes liv, forringer æstetikken og bringer trafiksikkerheden og bysikkerheden i fare.

Der bor omkring 100 husstande langs vejen.

Ifølge vores observationer er mange strækninger af vejen fyldt med huller og store fordybninger. I solskin er det støvet, og i regnvejr samler vand sig i hullerne, hvilket gør det meget vanskeligt for køretøjer at passere. På dage med kraftig regn eller om natten vælter motorcykler ofte, mens de forsøger at undgå de vandfyldte huller og store fordybninger.

På solrige dage flyver støv ind i folks huse i tykke skyer.

Dag og nat kører lastbiler og containerbiler konstant frem og tilbage og "ødelægger" vejbelægningen. Selvom vejen tjener lokalsamfundet, har den hyppige passage af containerlastbiler forårsaget en hurtig forringelse af vejbelægningen.

For at reducere støvmængden vander beboerne vejen foran deres huse.

Træerne plantet foran folks huse samler ofte støv på deres blade på solrige dage. For at reducere støvet på tørre, solrige dage er hr. NVT, en beboer i kvarter 2, ofte nødt til at pumpe vand op for at vande vejen foran sit hus.

Efter regnen er vejene oversvømmede.

Du vil måske også synes om

Fjern usikre hængebroer og midlertidige broer.Med 40 hængebroer, der spænder over floder og vandløb, er det blevet mere bekvemt og hurtigere for lokalbefolkningen at rejse. Men fordi de fleste af disse broer blev bygget for længe siden, er de forfaldne og alvorligt beskadigede. For at sikre sikkerheden for mennesker og køretøjer, der krydser broerne, fjerner Thanh Hoa-provinsen hængebroerne og erstatter dem med armerede betonbroer.

Vejbelægningen forringedes gradvist efter at have udholdt hundredvis af køretøjer, der kørte forbi i timevis.

I mellemtiden er nogle restauranter og virksomheder langs vejen frustrerede over støvet og den dårlige lugt, der stammer fra huller i vejen. Ejeren af ​​en morgenmadsrestaurant er konstant nødt til at tørre borde og stole af og dække mad til for at minimere støv. Kunder, der spiser der, er bange for at vende hovedet mod gaden af ​​frygt for, at støv flyver direkte i ansigtet på dem.

Trafikafviklingen er vanskelig, og mange trafikulykker sker på grund af kollisioner og fald.

Fru HTT, ejer af et apotek langs vejen, fortalte: "Jeg lejede dette lokale for at sælge medicin, fordi området er travlt. Men den alvorligt forringede vejtilstand påvirker min forretning. Jeg er nødt til konstant at rengøre montre og glasdøre, fordi der er så meget støv. Af og til hører jeg om ulykker og kollisioner forårsaget af folk, der forsøger at undgå huller i vejen."

Der er planer om at udvide vejen.

Forfaldet af denne "lidelsens vej" har stået på i årtier. I 2019, efter gentagne klager fra beboere under vælgermøder, blev vejen repareret og lappet. Men efter et par år ... er den tilbage til sin gamle tilstand.

Journalister tog billeder af Cau Dinh-vejen i november 2024.

I forbindelse med en diskussion om løsninger på de forværrede vejforhold udtalte hr. Le Van Hong, formand for Hoa Loi-distriktets folkekomité, at vejen i øjeblikket er i en betydelig tilstand af skader, og at lokalområdet har en plan om at investere i reparation af den i 2025. På kort sigt vil distriktsrådets folkekomité mobilisere sociale ressourcer fra virksomheder til at reparere vejen og dermed lette beboernes transportmuligheder.

Og den nuværende tilstand af Cau Dinh-vejen pr. begyndelsen af ​​november 2025.

Ifølge hr. Le Van Hong blev projektet med at opgradere og udvide Cau Dinh-vejen godkendt af Ben Cat Citys folkekomité (før fusionen). Den nuværende investor er Ben Cat Area Investment and Construction Project Management Board.

Du vil måske også synes om

Chau Duc kommune arbejder akut på at afbøde eftervirkningerne af stormen.Et tordenvejr ledsaget af en tornado om eftermiddagen den 16. maj forårsagede skader på fem huse i Chau Duc kommune (Ho Chi Minh City), hvoraf ét hus blev alvorligt beskadiget, og mange træer blev knækket eller revet op med rode.

For nylig afholdt folkeudvalget i Hoa Loi-distriktet tre møder med beboerne for at udbrede information om projektet og for at opfordre dem til at fraflytte og overdrage jorden til projektet. Der er dog stadig et par tilfælde af manglende overholdelse. Folkeudvalget i distriktet vil fortsætte med at overtale beboerne til at nå til enighed og fremskynde overdragelsen af ​​jorden til projektets gennemførelse.

Efter at investeringsforberedelsestrinnene er afsluttet, vil projektet blive implementeret fra 2025 til 2028.

Cau Dinh Road (tidligere Tan Dinh 016 Road) er cirka 2,4 km lang og starter ved National Highway 13 og slutter ved Hoa Loi Ward-forsamlingshuset. Omkring 100 husstande forventes at blive flyttet langs begge sider af vejen. Omkring 16 virksomheder transporterer regelmæssigt varer langs denne rute.

Ifølge det godkendte projekt vil Cau Dinh-ruten have en varmbetonbelægningsstruktur med en længde på cirka 2,4 km, en vejbredde på 12 m, en fortovsbredde på 3 m på hver side og en vejbundsbredde på 18 m. Den samlede anslåede investering er cirka 195 milliarder VND, hvoraf omkostningerne til kompensation og flytning af strukturer er cirka 19,4 milliarder VND.

HUMØR

Kilde: https://www.sggp.org.vn/con-duong-ngan-noi-kho-dai-post821721.html