Virksomheder tilfører kapital og investerer kraftigt i ladestationsinfrastruktur - Foto: C.TRUNG
På markedet for elektriske motorcykler tiltrækker batteriudskiftningsmodellen mange deltagere. I modsætning til traditionelle opladningsmetoder giver denne model brugerne mulighed for hurtigt at udskifte batterier på få minutter, hvilket reducerer ventetiden og øger brugervenligheden.
Mål: at give brugere af elektriske motorcykler bekvemmelighed.
Blandt de virksomheder, der investerer kraftigt, er VinFast den største. Virksomheden har lanceret tre modeller af elektriske motorcykler, der understøtter batteriudskiftningsteknologi: Evo, Feliz II og Viper.
Købere kan vælge at købe køretøjet med et batteri eller leje et for 175.000 VND/måned for en pakke med et enkelt batteri eller 300.000 VND/måned for en pakke med to batterier. Prisen for at udskifte et batteri på en station er 9.000 VND/gang.
Sammen med bilsalget vokser V-Greens batteribytteinfrastruktur også hurtigt. Ifølge planen vil dette netværk udvides til 45.000 batteribyttestationer i 34 provinser og byer inden første kvartal af 2026. Forud for dette, i midten af januar 2026, havde systemet færdiggjort de første 4.500 batteribyttestationer landsdækkende.
Dette er en bemærkelsesværdig vækstrate, der viser, at bilproducenter ikke længere ser infrastruktur som en sekundær faktor, men snarere som en forudsætning for at fastholde kunderne.
I mellemtiden driver Selex Motors – der fokuserer på hyppigt anvendte køretøjer inden for levering, logistik og bytjenester – cirka 118 batteribyttestationer i Hanoi , Ho Chi Minh City og Hue, og sigter mod at øge dette antal til 1.000 inden 2026.
Denne virksomhed samarbejder også med Petrolimex om at introducere batteriskifteskabe på tankstationer med det formål at skabe en model, der betjener flere køretøjstyper.
Deltagelsen af japanske producenter har også opvarmet markedet. Honda har lanceret ICON e:-modellen og forbereder sig på at sætte Honda e: Swap Battery Station-systemet i drift fra april 2026. I juni 2026 vil centraliserede batteriladestationer hos forhandlere blive implementeret yderligere med 1.200 W ladehoveder.
Yamaha annoncerede også planer om at bygge et batteriudskiftningssystem, som skal afprøves i Hanoi og Ho Chi Minh City gennem Yamaha Town-netværket i samarbejde med ZuttoRide Vietnam. I Ho Chi Minh City accelereres også udviklingen af ladeinfrastruktur til elbiler.
Efterspørgslen efter ladestandere er steget voldsomt.
Mange infrastrukturudbydere har rapporteret en kraftig stigning i antallet af kunder, siden brændstofpriserne steg. An Dinh Nha, administrerende direktør for An Gia Green Energy Co., Ltd., udtalte, at antallet af kunder, der anmoder om ladestandere, er femdoblet i forhold til tidligere. Virksomheden har været nødt til at samarbejde med andre enheder for at overholde deadlines.
En repræsentant fra Fast+ Joint Stock Company udtalte, at de var nødt til at øge personalet og organisere byggearbejdet dag og nat for at imødekomme installationsbehovet. Huynh Tien Dat, administrerende direktør for EV One Electric Charging Equipment and Solutions Joint Stock Company, kommenterede, at i takt med at miljøstandarderne i store byer bliver stadig strengere, vil tendensen mod elbiler blive mere udtalt, hvilket vil føre til en tilsvarende stigning i infrastrukturudvikling.
Chiang Chia-wei, administrerende direktør for Gogoro, bekræftede, at det taiwanske firma vil etablere sig i Ho Chi Minh City i år, og et pilotprogram forventes at starte i andet kvartal af 2026. Ved at udnytte sin model for storstilet batteriudskiftning, som har været i drift i Taiwan i over 11 år, ejer virksomheden cirka 1,4 millioner smarte batterier, over 2.700 GoStation-stationer, der betjener mere end 650.000 brugere og udfører omkring 370.000 batteriudskiftninger dagligt.
Ikke kun store bilproducenter, men også mange andre virksomheder er begyndt at blive involveret. For nylig præsenterede TNG Investment and Trading Joint Stock Company en plan for sin årlige generalforsamling i 2026 om at tilføje solenergi og ladestationer til elbiler til sine forretningsområder.
Dette skridt viser, at infrastruktur til elbiler ikke længere er bilproducenternes eksklusive domæne, men er ved at blive et nyt marked, der tiltrækker flere investorer til at omfavne den grønne omstillingstendens.
Ho Chi Minh City fremskynder udvidelsen af ladestationsdækningen.
På den socioøkonomiske pressekonference i begyndelsen af april 2026 udtalte hr. Luu Van Tan, leder af vandvejsforvaltningsafdelingen under Ho Chi Minh Citys byggeafdeling, at byen i øjeblikket har 9.735 ladestationer til elbiler, herunder 8 ladestationer til elbusser med 153 hurtiglademaster og 4 CNG-tankstationer.
Ho Chi Minh City har også cirka 300 hurtigladestationer og 2.459 batteribyttepunkter til elektriske motorcykler. Installationen af batteribytteskabe på fortove promoveres. Til dato har byen installeret 1.005 steder med 1.539 batteribytteskabe.
Byggeministeriet har også annonceret 900 berettigede steder med i alt 2.778 ladestandere, hvoraf 173 steder med 411 stationer rent faktisk er blevet implementeret. Ifølge hr. Tan vil byen fortsætte med at udvide ladestander- og batteribyttesystemet for at færdiggøre infrastrukturen til elbiler.
Ifølge vores observationer har nogle beboere og virksomheder i Ho Chi Minh City proaktivt kontaktet os for at få installeret ladestationer til biler eller batteriskifteskabe til elektriske motorcykler, efter at de har set forretningsmuligheden.
Det er dog ikke alle steder, der er egnede. Ifølge reglerne skal lokalerne sikre nem adgang for køretøjer, være i stand til at fungere døgnet rundt, overholde alle lovkrav og have en minimumslejeperiode på 5 år for ladestationer og 3 år for batteriskifteskabe.
Kilde: https://tuoitre.vn/cuoc-dua-dau-tu-tram-sac-doi-pin-nong-dan-20260421231938088.htm
![[Video] Solnedgang ved Lap An-lagunen – Hvor solen går ned over fiskenetene](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentar (0)