Dette skaber et presserende strategisk behov for Golfstaterne: diversificer skibsruterne for enhver pris.

Teherans blokade af Hormuzstrædet har afbrudt 20 % af verdens olie- og flydende naturgasforsyning (LNG). Denne begivenhed har forårsaget hidtil usete forstyrrelser i regionens energiindustri og tvunget lande til at reducere produktionen med cirka 11 millioner tønder olie om dagen og lukke adskillige raffinaderier og LNG-faciliteter.
Selvom USA og Iran er blevet enige om at forhandle en langsigtet fredsaftale, er risikoen for fremtidig lukning af strædet fortsat en reel trussel mod den regionale og globale økonomi. Derfor er udvikling af alternative ruter til eksport af energi, kemikalier og gødning blevet en prioritet for Golfstaterne.
Saudi-Arabien er et godt eksempel på fordelene ved at bygge olierørledninger, der omgår Hormuzstrædet. Før konflikterne i Mellemøsten transporterede verdens største olieeksportør cirka 60 % af sin eksport til havnen i Yanbu ved Det Røde Hav via en transnational rørledning fra Golfkysten. Saudi Aramco, det nationale olieselskab, begyndte at bygge denne 1.200 kilometer lange rørledning i 1980'erne for at afbøde potentielle forsyningsforstyrrelser.
Denne strategiske forberedelse har givet håndgribelige resultater. Den Internationale Valutafond (IMF) forudser, at den saudiarabiske økonomi vil vokse med 3,1 % i 2026. I modsætning hertil kan Qatar, et land uden alternative ruter for eksport af olie og LNG, opleve en økonomisk nedgang på 8,6 % i år.
Andre lande i regionen implementerer også lignende løsninger. De Forenede Arabiske Emirater (UAE) har delvist reduceret sin afhængighed af Hormuzstrædet takket være olierørledningen til havnen i Fujairah. UAE presser også på for opførelsen af en anden rørledning for at fordoble eksportkapaciteten gennem denne havn inden 2027.
I mellemtiden er Irak fortsat i en vanskelig situation på grund af den store andel af landets produktion, der er koncentreret i syd, og landets stærke afhængighed af Hormuzstrædet. Myndighederne overvejer at opgradere og udvide de nordlige eksportruter gennem Tyrkiet og Syrien, men sikkerheds- og politiske faktorer er fortsat store hindringer.
I mellemtiden står Qatar og Kuwait over for en mere kompleks udfordring på grund af manglen på alternative eksportruter inden for deres egne territorier, hvilket tvinger dem til at være afhængige af transitinfrastruktur gennem nabolandene.
For Qatar, verdens førende LNG-eksportør, kræver adgang til områder uden for Hormuzstrædet bygning af rørledninger gennem UAE til Fujairah eller Oman, eller tværs over Saudi-Arabien til Det Røde Hav. Disse muligheder medfører alle betydelige geopolitiske og kommercielle variabler.
Udviklingen af disse ruter gør Qatar også stærkt afhængig af Saudi-Arabien eller UAE, lande med til tider anstrengte forbindelser til Doha. Kuwait står over for en lignende situation, da udviklingen af alternative eksportruter helt sikkert ville kræve en dybere energiintegration med Saudi-Arabien.
En anden reaktion, der får opmærksomhed, er geografisk diversificering ud over Mellemøsten. Nationale olie- og gasselskaber i Golfstaterne udvider i stigende grad deres oversøiske aktiviteter for at afdække regionale forstyrrelser. Qatar Energy og Abu Dhabi National Oil Corporation (ADNOC) fører an i denne tendens ved at opbygge internationale porteføljer, der omfatter olie, gas og vedvarende energi.
Ifølge virksomheder vil erhvervelse af andele i upstream-aktiver, raffinaderier, LNG-faciliteter og lagerfaciliteter i udlandet give en stabil indtægtsstrøm og mindre risiko fra udsving i Golfregionen. Dette diversificeringskapløb forventes at omstrukturere internationale alliancer, ændre regeringsstrategier og omdirigere investeringsstrømme i de kommende årtier.
Kilde: https://znews.vn/cuoc-dua-ne-eo-bien-hormuz-post1662901.html









