Priserne på containerfragt er steget.

Indenlandske containerfragtpriser er steget betydeligt, og nogle ruter oplever stigninger på op til 25 % på grund af stigende brændstofpriser.

Fra midten af ​​marts 2026 vil containerfragtpriserne stige kraftigt på grund af pres fra brændstofpriser.

Fra midten af ​​marts 2026 udsendte mange indenlandske rederier meddelelser om justering af containerfragtpriserne, med almindelige stigninger fra 15 % til 25 %, afhængigt af rute og containertype.

Hai An Container Transport Co., Ltd. har implementeret en ny prisliste, der trådte i kraft den 19. marts. For 20-fods containere med last er fragtprisen for ruten Hai Phong – Ho Chi Minh City 6,5 millioner VND/container; ruten Hai Phong – Cai Mep er 7,5 millioner VND/container; og ruterne Nghi Son – Cai Mep og Cai Mep – Da Nang er begge på 8,5 millioner VND/container.

For 40-fods containere er fragtraterne for ruterne Hai Phong – Ho Chi Minh City, Hai Phong – Cai Mep og Nghi Son – Cai Mep henholdsvis 9 millioner, 10,5 millioner og 11 millioner VND pr. container. Nogle ruter har højere rater, såsom Cai Mep – Da Nang og Cai Mep – Nghi Son, begge prissat til 11,5 millioner VND pr. container.

Sammenlignet med priserne gældende fra 15. marts 2025 viser virksomhedens nye prisliste en stigning på cirka 1-1,5 millioner VND pr. container. Dette indikerer et stigende pres fra stigende inputomkostninger.

Du vil måske også synes om

Departementet for Propaganda og Massemobilisering tilbyder træning i AI-applikationer til embedsmænd og offentligt ansatte.(Dong Nai) - Om eftermiddagen den 4. juni organiserede afdelingen for propaganda og massemobilisering i Dong Nai City Party Committee i samarbejde med Global Vietnam Training Academy (GVA) et træningskursus i brugen af ​​kunstig intelligens (AI) på kontoret for embedsmænd og embedsmænd i afdelingen for propaganda og massemobilisering i City Party Committee.

Tilsvarende annoncerede VSICO Maritime Joint Stock Company en prisjustering med virkning fra den 25. marts 2026. Helt specifikt vil ruten Hai Phong – Ho Chi Minh City koste 7 millioner VND/20-fods container og 10 millioner VND/40-fods container; ruten Ho Chi Minh City – Hai Phong vil koste henholdsvis 6 millioner VND og 8,5 millioner VND/container.

Ifølge virksomheder steg fragtraterne med mere end 17 % i forhold til den foregående deklarationsperiode, hvor ruten Hai Phong - Ho Chi Minh City for 40-fods containere oplevede den kraftigste stigning på op til 25 %.

Det er værd at bemærke, at Vsico også implementerede et brændstoftillæg fra den 15. marts. Virksomheden forklarede, at spændingerne i Mellemøsten har fået brændstofpriserne til at stige og forventes at fortsætte, hvilket tvinger rederiet til at justere priserne for at udligne omkostningerne.

Ikke kun på det vietnamesiske indenrigsmarked, men også på det internationale containerskibsmarked oplever fragtraterne en stigning. Flere rederier, såsom MSC og CMA CGM, har annonceret stigninger i FAK-fragtraterne med virkning fra den 22. marts.

I betragtning af den anspændte situation i Mellemøsten, og for at sikre sikkerheden for skibe og besætningsmedlemmer, der opererer i regionen, har Hai Phong Maritime Port Authority sendt et dokument til rederier; Vietnams rederiforening; Vietnams forening for maritime agenter, mæglere og serviceydelser; Vietnams logistikvirksomhed; besætningsforsyningsvirksomheder; og skibskaptajner, hvori de informeres om den midlertidige suspension af modtagelse af ordrer til og fra Mellemøsten.

Du vil måske også synes om

Implementer en synkroniseret køreplan for distribution af E10 bioethanolbrændstof.HNN.VN - Om eftermiddagen den 1. juni arrangerede Ministeriet for Industri og Handel en konference for at udbrede nye regler for olieindustrien og implementere køreplanen for distribution af E10-bioethanolbrændstof i byen. Deltagerne omfattede repræsentanter fra forskellige ministerier, styrelser og lokaliteter samt store distributører, detailhandlere og tankstationer.

For forsendelser, der i øjeblikket er på vej til Mellemøsten, vil varerne derfor blive omdirigeret og losset i en anden, passende havn, hvor alle relaterede omkostninger bæres af rederiet og kunden.

MINH KHOI

Kilde: https://baohaiphong.vn/cuoc-van-tai-container-tang-cao-538276.html