Kinhtedothi - Ifølge repræsentanter for Nationalforsamlingen, hvorfor er det sådan, at store offentlige investeringer ikke formår at tiltrække private investeringer? Denne flaskehals skal afklares for yderligere at fremme private investeringer i økonomien ...
Investeringen nåede kun op på omkring 7 %.
"Udbetalingen af offentlig investeringskapital har været positiv, men har ikke levet op til planen. Den samlede udbetalingsrate på landsplan for de første ni måneder af 2024 var 47,29 %, hvilket er lavere end i samme periode i 2023. Derfor er regeringen nødt til at analysere og klart identificere årsagerne og derefter finde specifikke, passende og effektive løsninger til at fremskynde udbetalingen af offentlig investeringskapital, samtidig med at erhvervsudviklingen støttes," - Nationalforsamlingsrepræsentant Nguyen Van Thi (Nationalforsamlingsdelegation fra Bac Giang-provinsen) .
I forbindelse med en drøftelse af vurderingen af resultaterne af den socioøkonomiske udviklingsplan for 2024 og den forventede socioøkonomiske udviklingsplan for 2025 udtalte Nationalforsamlingsrepræsentant Trinh Xuan An (Dong Nai Provincial National Assembly Delegation), at vi i øjeblikket afsætter en meget stor mængde sociale og statslige ressourcer til investeringer i infrastruktur og social udvikling. En betydelig del af de offentlige investeringer er blevet dedikeret til transport. Mens princippet er, at offentlige investeringer fører til private investeringer, er stigningstakten i private investeringer faldende.
Repræsentant Trinh Xuan An udtalte, at den nuværende vækstrate for private investeringer kun er omkring 7 %, hvilket er halvdelen af, hvad den var i den foregående periode. Hvorfor kan store offentlige investeringer ikke tiltrække private investeringer? Repræsentanten argumenterede for, at denne flaskehals skal afklares for yderligere at fremme private investeringer i økonomien. Især virksomheder skal være hjørnestenen, og investeringer i virksomheder, især private virksomheder, er afgørende.
"For centrale nationale projekter bør vi modigt overlade dem til private virksomheder for at øge andelen af private investeringer i samfundet som helhed," foreslog delegeret Trinh Xuan An.
Med samme synspunkt argumenterede Tran Thi Quynh, repræsentant for Nationalforsamlingen (delegationen fra Nam Dinh-provinsen), for, at økonomiens behov stadig er svage, at den fortsat er stærkt afhængig af eksterne faktorer, og at de offentlige investeringer stadig er langsomme...
Repræsentant Tran Thi Quynh foreslog at sænke momsen og fortsætte med at fjerne flaskehalse for at støtte økonomien. Derudover foreslog hun yderligere betydelige lempelser af finanspolitikken og forskning i stærkere støtte til familier og virksomheder, der er ramt af storme, oversvømmelser og naturkatastrofer.
På den anden side er inflationen steget i løbet af de seneste fire år, men den skattepligtige indkomstgrænse er ikke steget. Derfor foreslog repræsentant Tran Thi Quynh at undersøge muligheden for at lempe den skattepligtige indkomstgrænse for at øge skatteydernes disponible indkomst, hvilket bidrager til forbedrede udgifter og yderligere fjerner flaskehalse for at fremskynde udbetalingen af offentlig investeringskapital.
Konstruktion af motorvejen Hanoi - Hoa Binh - Son La - Dien Bien.
I de 12 nøgleopgaver og løsninger for 2025 har regeringen identificeret: "Fokus på at færdiggøre det strategiske, synkrone og moderne infrastruktursystem, især centrale nationale transportinfrastrukturprojekter, motorvejssystemet og interregionale projekter,...". Nationalforsamlingsrepræsentant Vi Duc Tho (delegationen fra Son La-provinsen) er stærkt enig i disse opgaver og løsninger.
Delegeret Vi Duc Tho foreslog dog, at regeringen bør instruere ministerier og agenturer i at forberede investeringen i anlæggelsen af motorvejsstrækningen fra Moc Chau-distriktet til Son La by (Son La-provinsen) i 2024 og 2025 og inkludere den i den mellemfristede offentlige investeringsportefølje for perioden 2026-2030, så den er færdig inden 2030. Inden 2030 bør der prioriteres at fokusere ressourcerne på at forberede investeringen i motorvejsstrækningen fra Son La by til Dien Bien-provinsen, hvilket skaber den økonomiske korridor Hanoi - Hoa Binh - Son La - Dien Bien i henhold til resolution nr. 11-NQ/TW dateret 10. februar 2022 fra Politbureauet...
Ifølge delegeret Vi Duc Tho er motorvejsstrækningen fra Moc Chau-distriktet til Son La by en meget vigtig rute, der fremmer regional udvikling og forbindelser. Den hjælper fortsat provinserne i det nordvestlige generelt og Son La-provinsen i særdeleshed med at frigøre deres potentiale, frigøre ressourcer, udvikle sig bæredygtigt og holde trit med den samlede udvikling. Det er en vigtig forudsætning for, at Son La kan blive et centrum for forarbejdning af landbrugsprodukter, opbygge Son La-provinsen til en vækstpol og en vigtig kerne i den regionale økonomiske udvikling.
Baseret på ovenstående analyse håber repræsentant Vi Duc Tho, at lokaliteter, ministerier, sektorer, regeringen, Nationalforsamlingen og repræsentanter for Nationalforsamlingen vil være opmærksomme på, støtte og dele ressourcer; med fokus på at bygge motorvejen Hanoi - Hoa Binh - Son La - Dien Bien for at sikre fremskridt i henhold til vejnetplanen for perioden 2021-2030 med en vision frem mod 2050, som blev godkendt af premierministeren i beslutning nr. 1454/QD-TTg dateret 1. september 2021.
[annonce_2]
Kilde: https://kinhtedothi.vn/dai-bieu-quoc-hoi-de-xuat-go-nut-that-cho-dau-tu-tu-nhan.html
![[Video] Solnedgang ved Lap An-lagunen – Hvor solen går ned over fiskenetene](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentar (0)