Fremskynde opførelsen af ​​​​forbindende infrastruktur.

Den nyoprettede Ho Chi Minh City ses som fundamentet for at løse flaskehalsen i transportinfrastrukturen i den sydlige vigtige økonomiske region. Især vedtog Nationalforsamlingen den 27. juni en resolution om investeringspolitikken for anlæggelsen af ​​Ho Chi Minh City Ring Road 4, med en samlet længde på 207,26 km (den 48 km lange strækning gennem Binh Duong-provinsen bygges separat) og en samlet investering på over 120.000 milliarder VND for fase 1. Projektet går gennem Ho Chi Minh City og provinserne Ba Ria - Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong og Long An.

Projektet forventes færdiggjort og idriftsat i 2029. Dette vil skabe en strategisk transportakse, der forbinder den sydøstlige region med det sydvestlige og centrale højland, fremme strømmen af ​​varer fra industriområder og byområder til havne og lufthavne og omvendt, hvilket bidrager til skabelsen af ​​nye udviklingsmuligheder.

Song Than Station, Di An, Binh Duong, set ovenfra. Foto: Hoang Hung

Lang vej hjem

I øjeblikket er der tre hovedruter fra Ho Chi Minh City til Ba Ria - Vung Tau: via National Highway 1A, Ho Chi Minh City - Long Thanh Expressway eller Cat Lai færgeruten gennem Nhon Trach, som alle fletter sammen med National Highway 51. I lang tid er National Highway 1A stort set blevet undgået på grund af dens lange rejsetider og høje trafiktæthed. Ho Chi Minh City - Long Thanh Expressway, der betragtes som en vital færdselsåre, der forbinder Ho Chi Minh City med Dong Nai og Ba Ria - Vung Tau, har også oplevet hyppige trafikpropper i mange år. Hr. Pham Nguyen Thanh, bosiddende i Nam Long Ward, Thu Duc City, udtalte, at rejsen fra Ho Chi Minh City til Vung Tau via National Highway 51 allerede er overbelastet. Den cirka 90 km lange rejse tager over 5 timer under trafikpropper. Ifølge statistikker fra Ba Ria - Vung Tau Provincial Department of Construction er National Highway 51 alvorligt overbelastet. Oprindeligt designet med 6 baner, overstiger den faktiske trafikmængde det oprindelige design med fem gange og når op på cirka 60.500 køretøjer om dagen.

I mellemtiden er infrastrukturen, der forbinder Ho Chi Minh City og Binh Duong, mere bekvem takket være adskillige ruter som National Highways 1, 1K, 13, Provincial Road 743 og broer som Phu Cuong, Ben Suc og Phu Long, men hovedruten, National Highway 13, er fortsat overbelastet ved indkørslen fra Ho Chi Minh City. Afstanden fra centrum af Ho Chi Minh City til Thu Dau Mot City er omkring 30 km, men rejsetiden tager ofte 1-2 timer eller endda længere i myldretiden.

De projekter, der er meget imødeset

På nuværende tidspunkt udtrykker mange mennesker høje forventninger til transportsystemet med det formål at eliminere langvarige flaskehalse. I en samtale med en reporter fra SGGP sagde den fungerende direktør for Ho Chi Minh Citys byggeafdeling, Tran Quang Lam, at eksisterende projekter snart vil blive afsluttet for at åbne op for muligheder for regional transportforbindelse. Disse omfatter Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet – en afgørende rute, der forbinder Thu Duc City med Nhon Trach-distriktet og Ba Ria - Vung Tau-provinsen. Strækningen, der går gennem Ho Chi Minh City, vil være åben for trafik inden udgangen af ​​dette år, og hele projektet forventes at være afsluttet inden 2026. Samtidig vil motorvejen Ben Luc - Long Thanh, der forbinder Ho Chi Minh City, også blive taget i brug i år.

Du vil måske også synes om

Hanoi advarer om tordenvejr, lyn og hagl i den indre by natten til den 4. juni 2026.Et kraftigt konvektivt skysystem forårsager tordenvejr i kommunerne Xuan Mai og Tran Phu og spreder sig til Hanois indre by. Der er udstedt en niveau 1-risikoadvarsel om tornadoer, lyn og kraftige vindstød.

Ho Chi Minh City er også i gang med at implementere et projekt til udvidelse af motorvejen Ho Chi Minh City - Long Thanh med en samlet investering på næsten 1.000 milliarder VND fra budgettet. Projektet, der er planlagt til at være færdigt i 2026, vil have 8 spor og vil fundamentalt afhjælpe trafikpropper på denne rute. Et andet projekt, der forventes at blive implementeret hurtigt, er udvidelsen af ​​National Highway 13 fra Binh Trieu-broen til Binh Phuoc-krydset. Denne 5,9 km lange vej vil blive udvidet til 60 m med 10 spor, inklusive en hævet vognbane, med en samlet investering på over 20.900 milliarder VND. Efter udbudsprocessen for at vælge en investor og underskrive kontrakten vil byggeriet begynde i andet kvartal af 2026 og være færdigt i 2028.

En anden information, der har vakt betydelig offentlig opmærksomhed, er aftalen mellem Ho Chi Minh City og Dong Nai-provinsen om at bygge yderligere tre broer, der forbinder de to områder. Blandt disse vil to vejbroer have direkte forbindelse til Nhon Trach-distriktet: Cat Lai-broen og Phu My 2-broen. For yderligere at understøtte driften af ​​Long Thanh Lufthavn vil der også blive bygget en yderligere bybanelinje, Thu Thiem - Long Thanh-linjen, der er cirka 42 km lang med en designhastighed på 120 km/t og en anslået investering på omkring 3,5 milliarder USD.

"For perioden 2026-2030 planlægger byen at afsætte op til 766.000 milliarder VND i offentlige investeringer til transportsektoren. I år er de samlede offentlige investeringer i transport cirka 36.433 milliarder VND, hvilket tegner sig for 43 % af byens samlede offentlige investeringer. Departementet forbereder sig hastigt på investeringer i 140 projekter, herunder 98 transportprojekter og 42 tekniske infrastrukturprojekter. I begyndelsen af ​​tredje kvartal vil departementet indsende 22 store projekter såsom Thu Thiem 4-broen, Can Gio-broen og Ringvej 2 (sektion fra Nguyen Van Linh - Ho Hoc Lam)," sagde Tran Quang Lam.

En anden oplysning, der er ret tiltalende for offentligheden, ifølge Le Ngoc Linh, direktør for byggeafdelingen i Ba Ria - Vung Tau-provinsen, er, at komponentprojekt 3 af motorvejen Bien Hoa - Vung Tau stort set er færdiggjort og forventes at åbne for trafik i september i år. Derfor vil rejsetiden mellem Ba Ria - Vung Tau og Ho Chi Minh City blive forkortet om kort tid, hvilket vil reducere trafikpropperne på National Highway 51 betydeligt.

- Direktør for byggeafdelingen i Ba Ria - Vung Tau-provinsen , LE NGOC LINH:

Nøgleprojekter, der forbinder forskellige regioner

Phuoc An-broprojektet, der forbinder Phu My by (Ba Ria - Vung Tau) med Nhon Trach-distriktet, har en samlet længde på cirka 4,3 km. Det er en afgørende bro, der forbinder transport, da varer fra Cai Mep - Thi Vai havn nu kan transporteres langs havnevejen til Nhon Trach-distriktet og derefter videre til motorvejene Ben Luc - Long Thanh og Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay uden at skulle bruge National Highway 51. Projektet har en samlet investering på 4.900 milliarder VND. Provinsen koordinerer også tæt med lokaliteter i regionen for at implementere investeringen i Ho Chi Minh City Ring Road 4, der forbinder Cai Mep International Port og Long Thanh International Airport.

- Direktør for afdelingen for byggeri i Binh Duong-provinsen, Nguyen Anh Minh:

Du vil måske også synes om

Forslaget foreslår, at højt præsterende studerende kan dimittere efter 1,5 års studier, og gymnasieelever, der er fritaget for afgangseksamen, kan tage universitetsmerit på forhånd.Undervisningsministeriet søger feedback på et udkast til de nye regler for universitetsuddannelser, som indeholder mange banebrydende ændringer. En bemærkelsesværdig ny funktion er bestemmelsen, der giver højt præsterende studerende mulighed for at forkorte deres eksamenstid til 1,5 år og skaber betingelser for, at gymnasieelever kan tage universitetsmerit på forhånd.

"Drømmen" om at bygge en metro.

I sin transportsystemudviklingsplan udvikler Binh Duong TOD-modellen (Transit-Oriented Development). Specifikt er Binh Duongs bybane i øjeblikket under undersøgelse for linje 1, med startpunkt ved Station S1 i centrum af Binh Duong New City (Hoa Phu-distriktet) og endepunkt ved Suoi Tien Station, med en samlet længde på 32,43 km.

REPORTERTEAM

Kilde: https://www.sggp.org.vn/day-nhanh-cong-trinh-ha-tang-ket-noi-post801480.html