Perspektivbillede af Ben Thanh - Thu Thiem metrolinjen, der løber under Mai Chi Tho-gaden. Foto: Thaco
Den 9. februar, under et besøg for at sende nytårshilsner til partikomitéen, regeringen og befolkningen i Ho Chi Minh City, anmodede generalsekretærTo Lam byen om at investere i en omfattende transportinfrastruktur for at forkorte rejsetiden fra bymidten til Long Thanh lufthavn til cirka 30 minutter.
En trafikprop på motorvejen Ho Chi Minh City - Long Thanh. Foto: Anh Tu
Det umiddelbare fokus er på at adressere "flaskehalse".
Fase 1 af Long Thanh Lufthavn dækker et område på 1.810 hektar, påbegyndte byggeriet i 2021 og har en kapacitet på 25 millioner passagerer og 1,2 millioner tons fragt om året. Projektet bød sine første flyvninger velkommen i slutningen af 2025 og forventes at begynde kommerciel drift fra midten af 2026.
Long Thanh Lufthavn skal efter planen åbne og byde velkommen til sin første flyvning den 19. december 2025. Foto: Ha Anh Chien
I øjeblikket er afstanden fra Ho Chi Minh Citys centrum til Long Thanh Lufthavn cirka 50 km. Hvis trafikken er jævn, tager det cirka 1 time og 15 minutter i bil, men det kan tage længere tid i tilfælde af trafikpropper.
Rute fra centrum af Ho Chi Minh City til Long Thanh Lufthavn. Foto: Minh Quan
Fra Tan Son Nhat Lufthavn til Long Thanh er afstanden cirka 58 km. På grund af behovet for at køre gennem den indre by er rejsetiden i bil næsten 2 timer, og den kan være længere i trafikpropper.
Rute fra Tan Son Nhat lufthavn til Long Thanh lufthavn. Foto: Minh Quan
Ifølge Ho Chi Minh Citys bygge- og anlægsafdeling fremskynder byen færdiggørelsen af højhastighedsveje og offentlig transport for at forkorte rejsetiden til Long Thanh Lufthavn.
Du vil måske også synes om
I øjeblikket fokuserer byen på at adressere centrale "flaskehalse". Ho Chi Minh City Ring Road 3 forventes at være fuldt åben for trafik den 30. juni 2026, hvor den danner en ydre ringvej og adskiller den interregionale trafik fra det indre byområde.
Motorvejen Ben Luc - Long Thanh forventes at være fuldt åben for trafik i 2026, hvilket giver en ekstra adgangsrute til lufthavnen fra sydvest og reducerer presset på den østlige trafikkorridor.
An Phu-knudepunktet vil være færdigt i 2026. Foto: Minh Quan
An Phu-knudepunktet, sammen med adgangsvejen og motorvejen Ho Chi Minh City - Long Thanh, udvides og forventes at være færdigt i 2026 med det formål at eliminere den største flaskehals på ruten til lufthavnen.
Ifølge Ho Chi Minh Citys bygge- og anlægsafdeling vil den sydøstlige region have færdiggjort cirka 394 ud af 598 km ringveje og motorveje i 2026. I 2028 vil den grundlæggende ramme for den interregionale transportinfrastruktur i henhold til planen være færdig.
Metro - den afgørende løsning
På lang sigt identificerer Ho Chi Minh City metroen som den grundlæggende løsning på målet om at forkorte rejsetiden til Long Thanh Lufthavn.
Byen har planlagt tre bybanekorridorer, der vil have direkte forbindelse til lufthavnen.
Den første korridor er metrolinje 2. Heraf begyndte byggeriet af Ben Thanh - Tham Luong-strækningen, der er næsten 11,3 km lang, den 15. januar 2026 med en samlet investering på over 55.000 milliarder VND.
Projektet implementeres under særlige mekanismer som fastsat i Nationalforsamlingens resolution 188, og udføres af et EPC-konsortium med Truong Hai Group (Thaco) som hovedentreprenør. Linjen forventes at være færdig i 2030.
Perspektivbillede af Tan Binh station, den eneste hævede station på metrolinje 2. Foto: MAUR
Metrolinjen Ben Thanh - Tham Luong er en del af metrolinje 2, som er over 62 km lang og omfatter strækningerne Ben Thanh - Thu Thiem og Ben Thanh - Tham Luong, der strækker sig til det nordvestlige Cu Chi byområde.
Ben Thanh-Thu Thiem -strækningen er næsten 6 km lang og ligger helt under jorden med en samlet investering på cirka 33.000 milliarder VND. Projektet er blevet tildelt af Ho Chi Minh Citys folkekomité til Thaco at udarbejde en forundersøgelsesrapport under BT-modellen (Build-Transfer), hvor det første spadestik forventes at blive taget efter kinesisk nytår og færdiggjort i 2030.
Samtidig undersøger Thaco investeringen i den 42 kilometer lange bybanelinje Thu Thiem - Long Thanh, med en foreløbig samlet kapital på næsten 84.800 milliarder VND. Linjen forventes at starte byggeriet den 30. juni 2026 og være færdig i 2030.
Du vil måske også synes om
Når disse ruter er færdige, vil Ho Chi Minh City danne en moderne transportkorridor, der direkte forbinder Tan Son Nhat Lufthavn - bymidten - og Long Thanh Lufthavn.
Thu Thiem-stationsområdet på metrolinjerne Ben Thanh - Thu Thiem og Thu Thiem - Long Thanh. Foto: Anh Tu
Den anden korridor er metrolinje 6, med prioritet til strækningen Tan Son Nhat - Phu Huu. Denne linje forbinder direkte de tre terminaler T1, T2 og T3 i Tan Son Nhat Lufthavn; den forbinder også metrolinje 2 ved Ba Queo station og Thu Thiem - Long Thanh-linjen ved Phu Huu station. Projektet sigter også mod at påbegynde byggeriet i 2026 og være færdigt i 2030.
Metrolinje 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) forlænges fra Suoi Tien station til Long Thanh lufthavn. Foto: Anh Tu
Den tredje korridor er metrolinje 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), som vil blive forlænget med cirka 41,4 km for at forbinde Long Thanh Lufthavn med en samlet investering på over 60.000 milliarder VND.
Ho Chi Minh City har indvilliget i at udpege Dong Nai-provinsen som den kompetente myndighed til at gennemføre projektet, som forventes at være afsluttet inden 2030.
Kilde: https://laodong.vn/xa-hoi/day-nhanh-vanh-dai-cao-toc-metro-de-di-san-bay-long-thanh-nhanh-hon-1654531.ldo
![[Video] Solnedgang ved Lap An-lagunen – Hvor solen går ned over fiskenetene](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentar (0)