At gøre Vietnam stærkt inden for maritime anliggender og velstående fra havet.

Videnskabelig konference "Blå økonomi : Skaber momentum for bæredygtig udvikling", august 2024. (Foto: Hai An)

I Vietnam blev konceptet "blå økonomi" først præciseret i rapporten "Blue Economy – Towards a Sustainable Development Scenario for the Marine Economy", der blev offentliggjort i maj 2022 af Vietnams General Department of Seas and Islands (nu Vietnams Department of Seas and Islands, Ministeriet for Naturressourcer og Miljø ) og FN's Udviklingsprogram (UNDP). Ifølge denne rapport er en blå økonomi en økonomi, der bæredygtigt udnytter marine ressourcer til at fremme økonomisk udvikling, forbedre levebrød og beskæftigelse samt forbedre "sundheden" i marine økosystemer.

Drivkraft for bæredygtig udvikling

Med en kystlinje, der strækker sig 3.260 km og dækker over 1 million km2, og som strækker sig over 28 provinser og byer, er Vietnams marineøkonomi identificeret som en afgørende drivkraft og forudsætning for socioøkonomisk udvikling og national sikkerhed.

Vietnams maritime økonomi er tværsektoriel og omfatter: maritim økonomi, søtransport, havneudvikling, skibsbygning og skibsreparation, fiskeri og akvakultur, udnyttelse af marine mineralressourcer, olie- og gas- samt olie- og gasforarbejdningsindustrier, maritime tjenester, eftersøgning og redning, vindenergi samt hav- og øturisme .

Ifølge Departementet for Hav og Øer har det vietnamesiske hav omkring 35 typer mineralressourcer, hvoraf olie og gas er de største ressourcer på kontinentalsoklen. Det vietnamesiske hav betragtes som et af de 10 centre for marin biodiversitet i verden, med omkring 11.000 arter af organismer, der lever der, og omkring 1.300 arter på øerne.

Marin biodiversitet og økosystemer har været en enorm kilde til fisk og skaldyr for økonomien, herunder: omfattende fiskepladser med over 2.000 fiskearter; og over 600 arter af krebsdyr, bløddyr og tang.

Vietnam har et betydeligt potentiale for at udvikle og dyrke marin og kystnær akvakultur. Det udnyttelige område omfatter 500.000 hektar beskyttede bugter langs kysten, øer nær kysten og lavvandeområder. Derudover er strandturisme en særlig fordel med 125 strande i varierende størrelser, heraf cirka 20 af international standard. Solskin året rundt, frisk luft og talrige smukke landskaber giver ideelle betingelser for Vietnam til at udvikle eksklusive resorts og turistdestinationer. Ved at udnytte disse fordele bidrager strandturisme med cirka 70 % af landets samlede turismeindtægter årligt.

En anden meget vigtig fordel er, at Vietnams farvande er en del af Østerhavet – en af ​​de travleste internationale maritime handelsruter i verden. Langs kysten er der bygget mere end 100 havne, især store dybvandshavne. Vietnam har til dato underskrevet maritime handelsaftaler med 26 lande; udviklet 30 havne med 166 kajpladser og 350 moler med en samlet længde på cirka 45.000 m; og etableret 18 kystnære økonomiske zoner…

Essentielt behov

Du vil måske også synes om

Green Island: [Del 1] Cham Island 'plastikfri'DA NANG: Naturbevarelse skaber stabile levebrød og hjælper befolkningen på Cu Lao Cham-øen med at tjene til livets ophold ved at bevare det blå hav, koralrevene og det naturlige miljø.

Lektor Dr. Nguyen Chu Hoi, tidligere vicedirektør for den generelle afdeling for have og øer, bekræftede, at verdens udviklingshistorie er knyttet til oceaner og have, men at havøkonomien også går ind i en ny udviklingsfase med grundlæggende karakteristika: mangel på råvarer og brændstoffer, de eksisterende virkninger af klimaændringer og havforandringer, markedskonkurrence osv.

Verden er også ved at skifte fra en udnyttelsestankegang til en præget af effektiv og bæredygtig udvikling. Det betyder, at man skal gå fra at prioritere udnyttelsen af ​​"rå, uforarbejdede" ressourcer til at dybforarbejdning for at skabe merværdi og bevare marine ressourcer; og at man skal gå fra at prioritere udnyttelsen af ​​fysiske ressourcer til at udnytte de funktionelle og rumlige værdier af marine ressourcesystemer, herunder de servicemæssige værdier af marine og havøkosystemer.

I Vietnam viste en nylig overvågningsrapport fra Ministeriet for Naturressourcer og Miljø, der blev forelagt den 7. samling i den 15. Nationalforsamling, tydeligt, at nogle marine ressourcer overudnyttes; folk har endnu ikke dannet sig vaner med at beskytte havmiljøet; samfundsbaserede modeller til forvaltning af hav- og ømiljøet er få og ineffektive; og bestræbelserne på at reagere på klimaændringer, stigende havniveauer og havmiljøhændelser har stadig mange begrænsninger ...

Derfor er eksperter enige om, at i en verden, der gennemgår en grøn omstilling, skal kyst- og ønationer, herunder Vietnam, ændre deres udviklingstankegang og innovere teknologi for at bevæge sig hen imod en havøkonomi, der skifter fra "brun" til "grøn" for at imødegå de udfordringer, som den traditionelle havøkonomi har, der er nævnt ovenfor.

Resolution 36 understreger, at bæredygtig udvikling af den marine økonomi skal være baseret på grøn vækst og fremme Vietnams unikke maritime kulturelle værdier. (Foto: Nguyen Hong)

Vend udfordringer til muligheder.

På den nylige videnskabelige konference "Blå økonomi: Skab momentum for bæredygtig udvikling" i Hanoi understregede Phan Xuan Thuy, vicechef for den centrale propagandaafdeling, at partiet og staten Vietnam altid har været opmærksomme på spørgsmålet om at beskytte havet og øerne og udvikle en bæredygtig havøkonomi. I de senere år har partiet udstedt to separate resolutioner om strategien for udvikling af havøkonomien: resolution nr. 09-NQ/TW, dateret 9. februar 2007, og resolution nr. 36-NQ/TW, dateret 22. oktober 2018, om "Strategien for bæredygtig udvikling af Vietnams havøkonomi frem til 2030, med en vision frem til 2045", som bekræfter havøkonomiens vigtige position og rolle for vores land.

Resolution 36 definerer derfor klart synspunktet om, at "Vietnam skal blive en stærk maritim nation, velstående fra havet, med bæredygtig udvikling, velstand, sikkerhed og tryghed; bæredygtig udvikling af den maritime økonomi skal være knyttet til at sikre nationalt forsvar og sikkerhed, opretholde uafhængighed, suverænitet og territorial integritet, styrke udenrigsrelationer og internationalt samarbejde om maritime spørgsmål og bidrage til at opretholde et fredeligt og stabilt miljø for udvikling." Den understreger, at bæredygtig udvikling af den maritime økonomi skal være baseret på grøn vækst og fremme Vietnams unikke maritime kulturelle værdier.

Senest, på den 7. samling i den 15. nationalforsamling (juni 2024), blev resolution nr. 139/2024/QH15 om "National marin fysisk planlægning for perioden 2021-2030, med en vision frem mod 2050" vedtaget, som allokerer og arrangerer havområder rationelt for forskellige sektorer og områder inden for udnyttelse og brug af havressourcer og havøkonomien på en bæredygtig måde...

Ifølge lektor Dr. Nguyen Chu Hoi kræver det en vellykket implementering af tre strategiske gennembrud for at implementere en grøn omstilling og udvikle en grøn havøkonomi i Vietnam i overensstemmelse med resolution 36: institutioner for bæredygtig havøkonomisk udvikling, havvidenskab og -teknologi, uddannelse og træning af menneskelige ressourcer i havet samt et "multifunktionelt" infrastruktursystem.

Du vil måske også synes om

Kunstprogrammet "Phu Thos ambition om at rejse sig i den nye æra"Om aftenen den 30. juni blev der afholdt et særligt kunstprogram med temaet "Phu Thos stræben efter at rejse sig i den nye æra" i gågaden med blomsterhaver på Da Giang-gaden i Hoa Binh (ny) bydel for at fejre annonceringen af ​​fusionen af ​​administrative enheder på alle niveauer i henhold til centralregeringens resolution.

Kystområder skal udvikle beskyttede havområder på grænseøer, der kombinerer bevarelse af den marine biodiversitet, effektivt forvalte kilder til hav- og havforurening fra fastlandet og tilpasse sig de negative virkninger af klimaændringer og stigende havniveauer. Vietnam skal fremme hele samfundets deltagelse i bevarelsen af ​​den marine biodiversitet og genoprettelsen af ​​marine økosystemer.

Især i forbindelse med globalisering er internationalt samarbejde og fremme af havvidenskab og teknologisk udvikling grundlæggende og langsigtede tilgange. Derudover er det nødvendigt at fremme investeringer i forskning og teknologioverførsel inden for vedvarende havenergikilder såsom vind-, bølge-, tidevands-, strøm- og solenergi for at maksimere Vietnams potentiale for vedvarende havenergi.

Ifølge oberst Nguyen Khac Vuot, chef for militærvidenskabelig afdeling under kystvagtkommandoen, kræver bæredygtig udvikling af den marine økonomi desuden opmærksomhed på den maritime transport- og logistikindustri, olieefterforskning og modige investeringer i menneskelige ressourcer, politisk forskning og tilpasninger, der passer til hver fase.

I mellemtiden bekræftede Dr. Hoang Quoc Lam fra Center for Ressource- og Miljøkommunikation under Ministeriet for Naturressourcer og Miljø, at en række løsninger skal implementeres synkront for at kunne implementere strategien under resolution 36 om bæredygtig udvikling af den blå marineøkonomi. Blandt disse betragtes kommunikation for at øge samfundets bevidsthed om den blå marineøkonomi som en afgørende og fundamental opgave, der lægger grundlaget for implementeringen af ​​strategien for bæredygtig havøkonomisk udvikling. Kommunikationsindholdet bør fokusere på de tre gennembrud i resolution 36 vedrørende fordelene ved at udvikle den blå marineøkonomi for virksomheder og mennesker i kystområder.

Udvikling af en blå økonomi baseret på bevarelse og fremme af naturlige marine ressourcer betragtes som en essentiel, grundlæggende og bæredygtig løsning for Vietnam.