Forslag om at fritage luftfarts- og søfartsafgifter indtil årets udgang.

Ifølge det udkast til cirkulære, der i øjeblikket er åbent til offentlig høring, foreslår Finansministeriet at frafalde gebyrer og afgifter, der støtter produktion og forretning inden for luftfarts- og maritime sektorer, for at håndtere udsving i benzin- og oliepriserne midt i den komplekse udvikling af den militære konflikt i Mellemøsten.

De gebyrer, der forventes at blive frafaldet i luftfartssektoren, vedrører primært driften af luftfartsselskaber og tilknyttede virksomheder, såsom registreringscertifikater for fly, vurdering af dokumenter til salg og køb af fly samt undersøgelse af flybesætningsmedlemmer, kabinepersonale og jordpersonale. Denne liste omfatter ikke servicegebyrer, der er direkte inkluderet i passagerbilletprisen, såsom sikkerhedsscreening og check-in-procedurer.

For maritime aktiviteter vedrører de frafaldne gebyrer maritim sikkerhed, brug af ankerplads og adgang til havne.

Hvis cirkulæret godkendes, vil det træde i kraft fra 1. april til 31. december 2026.

Du vil måske også synes om

BIDV og afdelingen for fuldbyrdelse af civile domme samarbejder om at overvinde vanskeligheder med fuldbyrdelse af domme.BIDV og Justitsministeriets afdeling for forvaltning af civil håndhævelse har underskrevet en hensigtserklæring for at forbedre effektiviteten af det civile håndhævelsesarbejde og løse vanskeligheder og hindringer i forbindelse med organiseringen af fuldbyrdelsen af domme og afgørelser relateret til bankkredit.

Forslag om at frafalde luftfarts- og søfartsafgifter indtil udgangen af 2026. (Illustrativt billede)

De foreslåede gebyr- og afgiftsfritagelser inden for luftfarts- og maritime sektorer forventes at reducere statens budgetindtægter med cirka 3.553 milliarder VND i de første ni måneder, herunder 218 milliarder VND fra luftfartssektoren og 3.335 milliarder VND fra den maritime sektor.

Ifølge Finansministeriet er udstedelsen af cirkulæret, der fastsætter fritagelse for visse gebyrer og afgifter inden for luftfarts- og maritime sektorer, imidlertid en rettidig og nødvendig politik i lyset af følgerne af den militære konflikt i Mellemøsten. I forbindelse med komplekse og vedvarende høje globale oliepriser har brændstofomkostninger, som tegner sig for en stor del af transportomkostningerne, lagt et enormt pres på profitmarginerne for virksomheder, der driver skibe og luftfartsselskaber.

Politikken med at fritage gebyrer og afgifter skal implementeres hurtigst muligt for at hjælpe virksomheder med at reducere de direkte driftsomkostninger og dermed forhindre stigende transportomkostninger og opretholde kontinuiteten i indenlandske og internationale forsyningskæder. Udover at støtte virksomheder har denne politik også strategisk betydning for at sikre økonomisk sikkerhed og dæmme op for inflation. Luft- og søtransport er de to vigtigste arterier i international handel; enhver forstyrrelse eller pludselig prisstigning i disse sektorer vil føre til en effekt af stigende priser på importerede varer og råvarer til indenlandsk produktion.

Du vil måske også synes om

Årsager til forsinkelser og aflysninger af mange fly fra Vietnam til Japan.TPO - Tyfonen Jangmi rammer Japan kraftigt, så mange fly fra Vietnam til Tokyo og Nagoya har fået deres driftstider justeret den 3. juni. Flyselskaber råder passagerer til proaktivt at overvåge køreplanerne for at undgå at blive overrasket af vejrrelaterede ændringer.

Ved at give afkald på særlige gebyrer og afgifter har staten proaktivt grebet ind for at skabe forsyning til økonomien, hvilket har bidraget til at stabilisere markedspriserne og reducere omkostningsbyrden for befolkningen. Denne effekt er ikke kun med til at stabilisere makroøkonomien, men forbedrer også konkurrenceevnen for vietnamesiske havne og luftfragtporte i det globale logistiknetværk, hvilket demonstrerer statens omsorg for virksomheder og befolkningen.

Le Thinh

Kilde: https://vtcnews.vn/de-xuat-mien-le-phi-hang-khong-hang-hai-den-het-nam-ar1010487.html