I årtier har der i Buu Long-distriktet (Bien Hoa City) været tre færgeterminaler (Tram, Buu Long og Xom La), der har betjent de lokale beboeres behov, når de krydser Dong Nai- floden, og dermed forkortet rejseafstandene mellem Dong Nai- og Binh Duong-provinserne og omvendt. Derfor betyder lukningen af disse færgeterminaler for at give plads til Dong Nai Riverfront Road-projektet, at beboerne er nødt til at rejse længere.
| Xóm Lá-færgen (Bửu Long-distriktet), som i mange år havde været et transportmiddel for beboerne i Bửu Long-distriktet til Tân Hạnh-distriktet (Biên Hòa City), ophørte med at køre den 31. maj. Foto: M. Thành |
* Vi er nødt til at gå længere, fordi der ikke er nogen færge.
I over to måneder har Tram-færgeterminalen og Buu Long-færgeterminalen (begge i Buu Long-distriktet) indstillet driften for at overdrage byggepladsen til Dong Nai Riverfront Road-projektet (strækningen fra Hoa An-broen til grænsen til Vinh Cuu-distriktet). Derfor blev Xom La-færgeterminalen den eneste færgeterminal, der tillod beboere fra Buu Long-distriktet (Bien Hoa City) at krydse til Tan Hanh-distriktet (Tan Hanh-færgeterminalen, Bien Hoa City) for at fortsætte deres rejse til Binh Duong-provinsen. Den 31. maj indstillede Xom La-færgeterminalen dog også driften for at overdrage stedet til byggeafdelingen.
Således er alle færgeterminaler langs Dong Nai-floden, i den del der passerer gennem Buu Long-distriktet, ophørt med drift efter mange år fra starten af juni 2023. Dette har skabt forvirring for mange beboere i Buu Long-distriktet, som nu er nødt til at tage en omvej via Hoa An-broen (næsten 7 km længere væk, fra Xom La-færgeterminalen til Tan Hanh-færgeterminalen) for at fortsætte deres daglige rejse.
Hr. Nguyen Trung Hieu (beboer i Buu Long-distriktet) udtalte: "I årtier har lokalbefolkningen været vant til at bruge færgeterminalerne Buu Long, Tram og Xom La til at krydse Dong Nai-floden. Nu hvor alle tre terminaler er ophørt med drift, er vi nødt til at tage en meget længere omvej via Hoa An-broen. For dem, der pendler dagligt med disse færger, er dette en stor hindring."
Fru Tran Phan Doan Trang, ejer af Xom La færgeterminal, sagde, at selvom terminalens driftslicens er gyldig indtil midten af december 2023, er hun blevet opfordret af lokale myndigheder og relevante agenturer til at indstille driften og overdrage jorden. Hun har efterkommet betingelserne for at muliggøre færdiggørelsen af flodvejen hurtigere og for at sikre beboernes sikkerhed, da vejen nær færgeterminalen er under intensiv konstruktion, og fortsat drift let kan føre til kollisioner.
* Vi vil overveje at genåbne færgeterminalerne, når vejen er færdig.
Ifølge Bien Hoa City People's Committee er færgeterminalerne ved Tram, Buu Long og Xom La alle inkluderet i udviklingsplanen for passagerterminalerne for perioderne 2019-2025 og 2026-2035. I virkeligheden er efterspørgslen efter færgeforbindelser mellem Dong Nai og Binh Duong-provinserne ved disse terminaler meget høj og afgørende.
For at sikre, at befolkningens faktiske behov bliver opfyldt, har Bien Hoa Citys folkekomité derfor godkendt Dong Nai Riverfront Road-projektet og Dong Nai River Park and Embankment-projektet (fra Hoa An-broen til grænsen af Vinh Cuu-distriktet). I henhold til de godkendte designdokumenter og byggetegninger er der ved Tram-færgeterminalen, Buu Long-færgeterminalen og Xom La-færgeterminalen udarbejdet og investeret i adgangsveje, der er egnede til passager- og turisttrafik .
Under opførelsen af disse projekter er færgetjenesterne midlertidigt suspenderet for at sikre en problemfri konstruktion, sikkerhed under byggeriet og trafiksikkerhed på vandvejene. Desuden vil Bien Hoa Citys folkekomité, efter projekterne er færdiggjort, og baseret på befolkningens transportbehov og behovene hos organisationer og enkeltpersoner (hvis nogen) for at drive de førnævnte færgetjenester, anmode transportministeriet om at tage føringen og koordinere med relevante afdelinger og agenturer for at overveje og vejlede organisationer og enkeltpersoner i at udføre procedurerne for at drive færgetjenesterne i overensstemmelse med loven.
Hr. Tran Huy Hoang (bosat i Buu Long-distriktet) foreslog, at relevante myndigheder og lokale myndigheder skulle kræve, at byggeafdelingen for Dong Nai Riverfront Road-projektet færdiggør projektet til tiden. Dette ville muliggøre en hurtig genåbning af færgeterminalerne og dermed imødekomme transportbehovene for folk på begge sider af floden.
Hr. DAO DUY LINH, repræsentant for byggeafdelingen for Dong Nai Riverfront Road-projektet, udtalte, at suspenderingen af færgetjenester i projektområdet vil hjælpe byggeafdelingen med at fremskynde fremskridtene og fokusere mere på projektet. Transport af maskiner og materialer ad vandvejen er nu mere sikkert og hindres ikke længere af tilstedeværelsen af færgeoverfarter. |
Minh Thanh
.
[annonce_2]
Kildelink








