På Pha Din-passet, indhyllet i hvide skyer, var de snoede veje mellem tårnhøje bjerge og dybe kløfter for 70 år siden fyldt med en ildhu fra hele nationen, der gik i krig, fast besluttet på at knuse Dien Bien Phu-befæstningen . Stående på passets top genlyder versene fra en svunden krigstid pludselig i mine ører: "På Pha Din-skråningen bærer søstre byrder, brødre slæber; på Lung Lo-passet synger brødre, søstre messer; selvom bomber og kugler knuser knogler og kød, forbliver vores hjerter urokkelige, vi fortryder ikke vores ungdom..."
Hr. Doan Dinh Quang præsenterer souvenirs for turister, der besøger toppen af Pha Din-passet. Foto: PV
Pha Din-passet er kendt som et af de "Fire Store Bjergpas" i den nordvestlige region af Vietnam, sammen med O Quy Ho-passet (som forbinder provinserne Lai Chau og Lao Cai), Ma Pi Leng-passet (Ha Giang-provinsen) og Khau Pha-passet (Yen Bai-provinsen). Det er et højt pas, der ligger på grænsen mellem provinserne Son La og Dien Bien. Vi fulgte de snoede A-formede og Z-formede kurver på National Highway 6 og krydsede Pha Din-passet, nogle gange indhyllet i hvirvlende skyer, nogle gange ned under de store grønne vidder i de nordvestlige bjerge og skove. Vejen, selvom den var forræderisk, var virkelig majestætisk, storslået og betagende smuk.
Hr. Doan Dinh Quang (født i 1966), oprindeligt fra Nua by (Trieu Son-distriktet), har solgt souvenirs på toppen af Pha Din-passet i over seks år. Han forklarer navnet på Pha Din-passet. Ifølge hr. Quang stammer navnet fra det sorte thailandske etniske sprog, oprindeligt "Pha Din". "Pha" betyder himmel, og "Din" betyder jord, hvilket antyder, at passet, indhyllet i hvide skyer, er et sted, hvor himmel og jord mødes og krydser hinanden. De thailændere, der bor omkring foden af passet, råber ofte "Pha ơi" (åh himlen!). På thai betyder "Pha Din" også en stejl, vanskelig at bestige jordklippe.
Fra Thuan Chau-distriktet (Son La-provinsen) er National Highway 6, der krydser Pha Din-passet, fuld af snoede, faretruende kurver, der klamrer sig fast til høje bjerge og dybe kløfter med mange skarpe sving. Men det er netop disse snoede, farlige vejstrækninger, der bliver passets unikke og attraktive træk og tiltrækker mange besøgende hvert år. De fleste af dem er unge mennesker, der nyder udforskning og udfordringer. De tidspunkter, hvor de fleste turister vælger at erobre Pha Din-passet, er normalt på tørre, blæsende efterårsdage eller bidende kolde vinterdage.
I disse dage møder vi på toppen af Pha Din-passet ældre mennesker med gråt hår, tidligere Dien Bien Phu-soldater, unge frivillige og civile arbejdere, der direkte kæmpede og tjente i Dien Bien Phu-kampagnen. Selvom den nuværende vej er blevet opgraderet på mange strækninger og ikke længere er den samme, som den var før, står der stadig et blodrødt mindesmærke ved krydset mellem den gamle og den nye vej. De stopper der for at snakke, mindes krigstidens minder og tage billeder langs denne sti, der fører tilbage til deres heroiske fortid.
Indskriften på mindepladen lyder: "Pha Din-passet er 32 km langt, med det højeste punkt 1.648 m over havets overflade. Dette var stedet for adskillige bombeangreb fra franske koloniale fly, der havde til formål at forstyrre vores forsyningslinjer med våben, ammunition, mad og forsyninger til Dien Bien Phu-kampagnen. Under fjendens bombardement forblev soldater, civile arbejdere og frivillige unge med urokkelig beslutsomhed og mod standhaftige, samtidig med at de brød klipper for at åbne veje, ryddede bomber og miner og opretholdt vitale transportruter og sikrede rettidig støtte til kampagnen indtil dagen for fuldstændig sejr." Nedenfor er fire digtlinjer af den afdøde digter To Huu: "På Pha Din-passet bærer kvinder byrder, mænd slæber; på Lung Lo-passet synger mænd, kvinder messer; selvom bomber og kugler knuser knogler og kød rives i stykker; vores hjerter forbliver urokkelige, vi fortryder ikke vores ungdom."
For halvfjerds år siden blev dette forræderiske bjergpas, et af de farligste i det nordvestlige Vietnam, et afgørende punkt på forsyningsruten for vores tropper på Dien Bien Phu-slagmarken. I et forsøg på at afskære vores fremrykning sendte de franske kolonialister fly ud for at patruljere Pha Din-passet-området snesevis af gange om dagen og kastede febrilsk hundredvis af bomber af alle slags. Passet blev sammen med Co Noi-krydset en bombefyldt lomme.
I dette historiske sammenstød indtog Co Noi-krydset – hvor National Highway 13A (nu National Highway 37) og Highway 41 (nu National Highway 6) mødes – beliggende i Co Noi kommune, Mai Son-distriktet (Son La-provinsen), en ekstremt vigtig position, da det forbandt den nordlige deltaregion, Viet Bac Inter-region, Inter-region 3 og Inter-region 4 med Dien Bien Phu-slagmarken takket være transportnetværket: Fra Viet Bac via Ba Khe - Co Noi - Son La - Dien Bien; Fra Inter-region 4 - Nghe An - Thanh Hoa - Moc Chau - Co Noi - Son La - Dien Bien; Fra Inter-region 3 - Nho Quan - Hoa Binh - Moc Chau - Co Noi - Son La - Dien Bien. Fra Co Noi var den eneste måde for våben, ammunition, mad og forsyninger at nå Dien Bien Phu dog at krydse det forræderiske Pha Din-pas. Og for at sikre en gnidningsløs trafikafvikling og rettidig tilførsel af arbejdskraft og ressourcer til Dien Bien Phu-kampagnen, faldt tusindvis af unge frivillige og civile arbejdere til side på dette bjergpas.
En civil arbejder, vi var så heldige at møde, genskabte noget af den glødende ånd, der kendetegnede hele nationen i den periode. Han er Nguyen Duc Ngoc, lederen af Hoang Dong-kommunens (Hoang Hoa-distriktet) rickshaw-hold i de måneder, hvor han støttede Dien Bien Phu-kampagnen. Hr. Ngoc fortalte, at hans rickshaw-hold dengang havde til opgave at transportere varer fra Quang Xuong til Dien Bien. Langs de hundredvis af kilometer af ruten var den sværeste del Pha Din-passet. Det krævede mere end én person at skubbe vognen op ad bakke, mens det krævede to personer at køre ned ad bakke – en der skubbede forfra og en der trak bagfra – ellers ville vognen styrte ned i kløften. Hver tur tog en hel måned at nå frem til vareopsamlingsstedet i Tuan Giao-distriktet (Dien Bien-provinsen).
Da luftalarmen lød, spredtes hr. Ngoc og hans kammerater og søgte ly. Da flyene var passeret, genvandt de hurtigt kontrollen over deres vogne og skubbede forsyninger fremad. Desuden betød det snoede bjergpas, at en enkelt bombe ramte et enkelt punkt, hvilket forårsagede jordskred, der beskadigede mange dele af vejen nedenfor. Men med ånden "Alle for frontlinjerne, alle for sejren" holdt hr. Nguyen Duc Ngoc og de andre civile arbejdere fra den tid, sammen med de unge frivillige, stand på bjergpasset, fyldte bombekratere, ryddede klipper og byggede veje, hvilket bidrog til sejren, der gav genlyd i hele verden.
Halvfjerds år er gået, og i dag er Pha Din-passet prydet med livets farver, men sporene af den glødende ånd og "Kamp til døden for fædrelandet"-holdningen hos soldater, civile arbejdere og frivillige unge er stadig intakte. Og National Highway 6 er blevet en vital økonomisk handelsrute, der forbinder Dien Bien-provinsen med lavlandet og med provinserne Nordvestvietnam og Nordlaos via Tay Trang International Border Gate.
Langs det majestætiske Pha Din-pas, midt i den enorme vidde af hvide bauhiniablomster, mødte vi unge thailandske og hmong-kvinder, der bar kurve med blommer og appelsiner for at sælge dem til turister. Og øverst i passet summede souvenirbutikken tilhørende hr. Doan Dinh Quang – en indfødt fra Thanh Hoa – af latter.
Do Duc
Kilde
![[Video] Solnedgang ved Lap An-lagunen – Hvor solen går ned over fiskenetene](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentar (0)