Den 31. marts i Hanoi ledede viceminister for byggeri , Nguyen Tuong Van, en tværministeriel evalueringskonference om forslaget om at anerkende Dong Nai-provinsen som værende i overensstemmelse med kriterierne for et type I-byområde.
På konferencen blev forslaget vurderet som værende i bund og grund opfyldt af kravene og som grundlag for at bevæge sig hen imod etableringen af en centralt styret by.
Dong Nai ligger i hjertet af den sydøstlige region og er identificeret som en af de vigtigste vækstpoler i den sydlige økonomiske zone.
I 2025 vil provinsens økonomiske størrelse og indkomst per indbygger rangere som den fjerdebedste på landsplan. Den gennemsnitlige indkomst pr. person pr. år er anslået til at være ca. 678.000 milliarder VND, hvilket repræsenterer en vækst på 9,63 %, og den gennemsnitlige indkomst vil nå næsten 80 millioner VND pr. person pr. år.
Provinsen har en strategisk beliggenhed, der forbinder den med Ho Chi Minh City, det centrale højland og den sydlige centrale region, og fungerer samtidig som en port for handel. Især forventes Long Thanh International Airport at blive en drivkraft for socioøkonomisk udvikling i regionen og hele landet.
Ifølge planen vil Dong Nai efter den administrative omorganisering have et areal på over 12.700 km², en befolkning på cirka 4,49 millioner mennesker og 95 kommunale enheder. Provinsen har i øjeblikket 22 byområder, herunder tre type II-byområder: Bien Hoa, Long Khanh og Dong Xoai; urbaniseringsraten når 57,1%.
I en tale på konferencen udtalte hr. Le Hoang Trung, vicedirektør for afdelingen for byudvikling (Byggeministeriet), at dette er det første projekt, der er blevet vurderet i henhold til nye juridiske dokumenter, efter at landet har omorganiseret administrative enheder i henhold til den todelte lokale forvaltningsmodel; herunder resolution nr. 111/2025/UBTVQH15 fra Nationalforsamlingens stående udvalg om byklassificering. Derfor er metoden til evaluering af byområder også ændret.
I henhold til reglerne i resolution 111/2025/UBTVQH15 har Dong Nai opfyldt 13 ud af 15 kriterier for et type I byområde. Provinsen har stadig 2 kriterier, der ikke er opfyldt: organisering af internationale begivenheder på regional skala og procentdelen af bydele, der opfylder standarderne for et type II byområde.
Ifølge vurderingen fra Departementet for Byudvikling (Byggeministeriet) mangler lokalområdet dog stadig én standard mere vedrørende færdiggørelsen af den nye opgave med hensyn til landdistriktsudvikling i henhold til den seneste fase, der er anerkendt af den kompetente myndighed.
Dette agentur foreslog, at provinsen udviklede en specifik køreplan for at adressere de svage og mangelfulde kriterier; samtidig gennemgik kriterierne for et type II byområde; og gennemgik niveauet af infrastrukturudvikling i bydelene ...
På konferencen blev der fremsat mange meninger om, at Dong Nai skal færdiggøre sin planlægning, bygge en særlig mekanisme, forbedre infrastrukturens kvalitet, udvikle menneskelige ressourcer og skabe karakteristiske byarkitektoniske træk...
Fru Ton Ngoc Hanh, medlem af Vietnams Kommunistiske Partis Centralkomité, stående vicesekretær for den provinsielle partikomité og formand for Dong Nai Provinsielle Folkeråd, repræsenterede lokalområdet vurderingsrådets udtalelser og lovede straks at dirigere og lede relevante enheder til at afhjælpe de resterende mangler og svagheder, så Dong Nai kan opfylde kriterierne for et type I byområde med det formål at blive et nyt vækstcentrum, der udvikler sig parallelt med Ho Chi Minh City og yder et væsentligt bidrag til regionen og landet.
Viceminister Nguyen Tuong Van værdsatte i høj grad Dong Nai-provinsens indsats og den afgørende retning fra centralregeringen i forbindelse med udviklingen og perfektioneringen af forslaget om at anerkende Dong Nai-provinsen som værende i overensstemmelse med kriterierne for et type I-byområde.
Projektmappen er i det væsentlige færdig, procedurerne overholder de juridiske bestemmelser og er i overensstemmelse med godkendte planer. Det politiske grundlag, det juridiske grundlag og det praktiske grundlag er fuldt ud egnet til, at Dong Nai-provinsen kan opfylde kriterierne for et type I-byområde, der bevæger sig mod etableringen af en centralt styret by.
Dong Nai-provinsen skal dog gennemgå og forfine kriterierne for at fuldføre de nye opgaver inden for landdistriktsudvikling i henhold til den seneste fase, der er anerkendt af den kompetente myndighed; gennemgå og forfine standarderne for procentdelen af bydele, der opnår niveauet for byudvikling af type II, og dermed sikre kriterierne for urbaniseringsraten; gennemgå og standardisere dataene i projektmappen ..., understregede viceminister Nguyen Tuong Van.
Vurderingsrådet anbefalede enstemmigt, at Nationalforsamlingen og regeringen overvejer at anerkende Dong Nai-provinsen som værende i overensstemmelse med kriterierne for et type I-byområde og hurtigt etablerer den som en centralt styret by for at åbne op for endnu stærkere nye udviklingsmuligheder for Dong Nai i fremtiden. Ministerier og agenturer vil fortsat støtte lokalområdet i implementeringen af by- og landplanlægning.
Samtidig anbefalede vurderingsrådet enstemmigt, at den kompetente myndighed overvejede at anerkende Dong Nai som værende i overensstemmelse med kriterierne for et type I byområde med henblik på at etablere det som en centralt styret by i den nærmeste fremtid.
BH (generel)Kilde: https://baohaiphong.vn/dong-nai-dat-13-15-tieu-chi-do-thi-loai-i-539382.html
![[Billede] Oversigt over byggepladsen for metrostationen til metrolinje 5 ved krydset med Hanoi Ring Road 1.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/07/03/1783065595682_ndo_br_z7974930852369-100ca093c306e72675f1d3700966a86b-jpg.webp)
