Venskabsmotorvejsprojekt

Huu Nghi - Chi Lang Expressway Joint Stock Company har for nylig sendt en skriftlig anmodning til den provinsielle partikomité, det provinsielle folkeråd, nationalforsamlingens delegation og den provinsielle folkekomité i Lang Son- provinsen vedrørende en række spørgsmål relateret til kreditkapital til Huu Nghi - Chi Lang-projektet.

Byggeriet af motorvejsprojektet Huu Nghi - Chi Lang er i gang.

I det udsendte dokument udtalte hr. Luong Van Hiep, virksomhedens administrerende direktør, at umiddelbart efter den første spadestikseremoni (april 2024) mobiliserede investorkonsortiet ledet af Deo Ca Group Joint Stock Company, sammen med projektvirksomheden (DNDA) og entreprenøren, 15 byggehold, 180 stykker udstyr og 350 medarbejdere for at fremskynde fremskridtet lige fra den indledende fase.

Motorvejsprojektet Huu Nghi - Chi Lang har imidlertid vanskeligheder med at sikre kreditfinansiering.

Ifølge hr. Hiep forpligtede TPBank sig den 13. marts 2024 til at yde 2.500 milliarder VND i kreditfinansiering og udstedte en opfyldelsesgaranti for projektet.

Du vil måske også synes om

Amerikansk general siger, at Iran ikke er mere formidabel end forventet.TPO - General Dan Caine, formand for den amerikanske Joint Chiefs of Staff, fortalte journalister, at selvom Iran kæmper, er det ikke mere formidabelt, end Washington havde forventet.

Den 14. april 2024 var låneaftalen underskrevet. Efter seks måneder var lånemidlerne dog stadig ikke blevet udbetalt til projektet.

Banken angiver som begrundelse bekymring over den lave andel af statsbudgetfinansieringen, der er involveret.

"Det oprindelige statsbudgetbidrag til projektet blev afsat af regeringen og de lokale myndigheder til 6.000 milliarder VND (svarende til cirka 55 % af den samlede investering), men Folkeudvalget i Lang Son-provinsen måtte justere det ned for at sikre den maksimale procentdel som fastsat i OPP-loven."

"TPBank er i øjeblikket bekymret over den utilstrækkelige andel af statsbudgetkapital. Når de faktiske indtægter ikke dækkes, vil banken ikke dele eller støtte omkostningerne som fastsat i artikel 82 i OPP-loven," hedder det i dokumentet.

Ifølge DNDA er en anden grund til, at TPBank er forsigtig med at udbetale kredit til Huu Nghi - Chi Lang-projektet, at nogle økonomiske problemer relateret til det tidligere investerede Bac Giang - Lang Son-motorvejsprojekt ikke er blevet fuldt ud løst.

Som forbindelsesrute til Huu Nghi - Chi Lang-motorvejsprojektet var motorvejen Bac Giang - Lang Son sat i stå i næsten 5 år på grund af manglende statsbudgetmidler.

Ved idriftsættelsen var trafikmængden betydeligt lavere end oprindeligt forudset på grund af flere objektive faktorer, der ikke kan tilskrives investoren (Deo Ca Group), såsom fjernelsen af ​​en betalingsstation på National Highway 1 og omfattende billetnedsættelser. Dette resulterede i, at de faktiske indtægter kun nåede 39 % af den oprindelige finansieringsplan, hvilket var utilstrækkeligt til at tilbagebetale hovedstol og renter til långivende bank.

Du vil måske også synes om

Transportinfrastrukturen skal først udvikles for at bane vejen for tocifret vækst.Hr. Ho Minh Hoang, formand for Deo Ca Group, bekræftede, at transportinfrastrukturen fortsat skal være et skridt foran; samtidig er det nødvendigt fundamentalt at fjerne flaskehalse og skabe betingelser for, at indenlandske infrastrukturvirksomheder kan påtage sig store projekter.

Efter adskillige anmodninger fra investorer og DNDA aflagde Folkeudvalget i Lang Son-provinsen en rapport til regeringen med et forslag om yderligere 4.600 milliarder VND fra statsbudgettet til støtte for projektet (svarende til 37,75 % af den samlede investering, mindre end de fastsatte 50 %). Dette er dog endnu ikke blevet løst af de kompetente myndigheder.

Med henvisning til tilfældet med Dong Dang - Tra Linh-motorvejsprojektet, som sikrede finansiering fra VPBank (2.300 milliarder VND) takket være en stigning i statsbudgetkapitalen til ca. 70 % af den samlede investering, foreslår Huu Nghi - Chi Lang Expressway Joint Stock Company, at Lang Son Provincial People's Committee pålægger Provincial People's Committee at fortsætte med at indsende en rapport til premierministeren for at justere og øge procentdelen af ​​statsbudgetkapitalen, der støtter Huu Nghi - Chi Lang-motorvejsprojektet, til 70 % af den samlede investering.

Virksomheden foreslog også, at Lang Son Provincial National Assembly-delegationen anbefaler til Nationalforsamlingen at ændre OPP-loven i retning af, at den kompetente myndighed for projekter, der allerede er i drift, og som oplever et alvorligt fald i indtægterne på grund af objektive årsager (ikke investorens skyld), efter at have anvendt kontraktlige løsninger, men som stadig viser sig uigennemførlige, bør overveje at supplere statslig kapitalstøtte på op til maksimalt 70 % af den samlede projektinvestering baseret på den reviderede og endelige værdi.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-gap-kho-nguon-von-tin-dung-192241012101305377.htm