Lo Te-ruteopgraderingsprojektet

Entreprenøren, der anlægger Lo Te - Rach Soi-ruten, har for nylig oplevet relativt gnidningsløse fremskridt, da trafikomledningsstrækningerne til byggeriet er blevet forlænget sammenlignet med den oprindelige periode med opgraderingen af ​​denne vej.

Forlæng længden af ​​trafikbanen.

Ifølge en undersøgelse foretaget af journalister fra avisen Giao Thong har projektet med at opgradere vejbelægningen på Lo Te - Rach Soi-ruten en samlet længde på 51,5 km. Byggeprojektet er et joint venture mellem Hai Dang JSC og Saigon Transportation Construction Company.

Udvidelsen af ​​trafikomledningsstriben letter entreprenørens opgradering af ruten Lo Te - Rach Soi.

Heraf er Hai Dang Joint Stock Company ansvarlig for 80% af arbejdet. Den resterende strækning bygges af Saigon Transportation Construction Company.

Entreprenøren er primært ansvarlig for opgaver relateret til udjævning af vejbelægningen, forstærkning af betonbelægningen, udvidelse af eksisterende nødstopsafsnit og tilføjelse af nye nødstopsafsnit.

En repræsentant fra entreprenøren oplyste, at projektet i øjeblikket er i drift og har en midterbane. For at fuldføre det tildelte arbejde måtte entreprenøren derfor organisere trafikomlægning på den ene side og bruge den anden side til byggeri.

Tidligere havde denne trafikomlægning ifølge reglerne en maksimal længde på 300 m. Efter at have modtaget godkendelse fra Vejforvaltningsområde IV, er entreprenøren dog i gang med at implementere en pilotstrækning på 1 km.

En forlængelse af trafikomledningen gør byggeriet nemmere for entreprenøren, hvilket sparer tid på flytning af midtersporet og opsætning af signalsystemet flere gange mellem opgaverne.

Du vil måske også synes om

Lam Dong-provinsen forlænger fristen for en række udbudspakker til kystvejsprojektet DT.719B.Den fragmenterede rydningsproces og den begrænsede forsyning af sand til byggeri af volde er blandt de årsager, der påvirker fremskridtet med kontraktpakkerne ved DT.719B Coastal Axis-projektet, afsnittet Hoa Lan - Tan Hai.

Arbejderne er travlt optaget af at bygge projektgrunden for at fremskynde dets fremskridt.

Samtidig udføres opgraderingen af ​​Lo Te - Rach Soi-ruten løbende med den nuværende byggeorganisationsmetode, og entreprenøren behøver ikke midlertidigt at åbne vejen på genbrugsaffald, hvilket sikrer kvaliteten, når projektet er færdigt og taget i brug som foreskrevet.

"Projektets byggeområde er i øjeblikket midt i regntiden, og byggefirmaerne har udnyttet hver dag, når vejret er gunstigt, til at udføre arbejdet," udtalte My Thuan Project Management Board (investoren).

13 byggehold arbejder kontinuerligt på stedet.

Ifølge My Thuan Project Management Board blev Lo Te - Rach Soi-ruten påbegyndt den 13. juni 2024 og forventes færdiggjort og taget i brug den 30. september 2025. Entreprenørerne har dog forpligtet sig over for investoren til at færdiggøre projektet 3 måneder tidligere, hvilket betyder, at det vil blive taget i brug den 30. juni 2025.

Entreprenøren udnytter alle tilgængelige forhold til at organisere anlæggelsen af ​​Lo Te - Rach Soi-ruten.

For at overholde den planlagte tidsplan har entreprenøren derfor øget arbejdsstyrken og udstyret. I øjeblikket er der 125 personer på byggepladsen, herunder 18 tekniske medarbejdere, 47 chauffører og maskinførere samt 60 arbejdere.

Samtidig indsatte entreprenøren også 13 kontinuerlige byggehold. Konkret organiserede byggeenhederne tre hold til skrabning og genbrug; to hold til asfaltbetonkonstruktion; tre hold til konstruktion af cement-jordpæle (sammen med to føringsbor); tre hold til konstruktion af nødspor; og to hold til forstærkning af overgangspladerne til rørledningen.

Du vil måske også synes om

Højdepunkter fra sportsånd på topniveau ved de 33. SEA Games.Vietnamesiske olympiske sportsgrene bragte 59 guldmedaljer hjem, hvilket tegner sig for næsten 70% af de samlede guldmedaljer ved de 33. SEA Games.

Ruten Lo Te - Rach Soi forventes at være færdig 3 måneder før tidsplanen.

"Den samlede produktion af byggearbejdet for hele projektet har til dato nået cirka 34 milliarder VND, svarende til 6%."

"Det forventes, at byggeafdelingerne vil tilføje flere byggehold inden udgangen af ​​november, hvilket vil fremskynde fremskridtet for at sikre, at projektet er færdigt inden 30. juni 2025, tre måneder tidligere end den underskrevne kontrakt," tilføjede My Thuan-projektledelsen.

Fase 1 af Lo Te - Rach Soi-ruten blev taget i brug i starten af ​​2021 med en længde på 51,5 km, 4 spor, en vejbanebredde på 17 m og en vejbanebredde på 15,5 m. I den færdige fase vil ruten blive opgraderet til 6 spor med en designhastighed på 100 km/t.
Dette projekt har en samlet investering på 6.355 milliarder VND i fase 1, der udnytter et lån på 200 millioner USD fra Koreas økonomiske udviklingssamarbejdsfond og over 94 millioner USD i modfinansiering fra Vietnam.
Efter åbningen for trafik vil ruten Lo Te - Rach Soi blive overvåget for indsynkninger i 1 til 2 år, før der tilføjes yderligere asfaltbeton, og yderligere opgraderinger vil blive implementeret for at opfylde motorvejsstandarderne, når planen er på plads.
Ifølge planen er ruterne Lo Te - Rach Soi, Cao Lan - Lo Te, My An - Cao Lan, N2-ruten og Chon Thanh - Duc Hoa-ruten en del af den vestlige nord-sydlige motorvej.
I oktober 2022 godkendte Transportministeriet investeringsprojektet til opgradering af vejbelægningen på Lo Te - Rach Soi-ruten med en samlet investering på 750 milliarder VND.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-tuyen-lo-te-rach-soi-hien-thi-cong-ra-sao-192241104152721108.htm