I meddelelsen lød det: For nylig ramte tyfon Yagi (tyfon nr. 3) vores land alvorligt og forårsagede enorme tab af menneskeliv og skader på statslig og privat ejendom (samlede skader anslået til over 40.000 milliarder VND), påvirkede den socioøkonomiske udvikling og reducerede potentielt den nationale BNP-vækstrate i 2024 med cirka 0,15%. Endnu engang blev solidaritetsånden, gensidig støtte, medfølelse og solidaritet mellem folket og militæret, følelsen af broderskab og vores nations fine traditioner tydeligt demonstreret.
I forbindelse med behovet for at fremskynde implementeringen af opgaver for at nå de mål, der blev sat af den 13. nationale partikongres, herunder anlæggelsen af 3.000 km motorveje inden 2025; som vil tjene som en drivkraft for vækst i lokalområder og hele landet, skabe nye udviklingsområder (serviceområder, industrizoner, nye byområder osv.), generere merværdi for jord; reducere transportomkostninger for at forbedre varers konkurrenceevne; lette transport for mennesker og virksomheder; og desuden, i den nuværende situation, hvor hele landet arbejder sammen for at overvinde konsekvenserne af storme og oversvømmelser, skal vi prioritere vækst, hvilket gør implementeringen af disse projekter endnu mere presserende og vigtig. Derfor kræver opgaven med at fremme offentlige investeringer, herunder investeringer i transportinfrastruktur, inddragelse af hele det politiske system. Partiudvalg, offentlige myndigheder, Fædrelandsfronten og politiske og sociale organisationer bør, i overensstemmelse med deres tildelte funktioner, pligter og myndighed, proaktivt opfylde deres forpligtelser, løfter og ord.
For at bidrage til at overvinde konsekvenserne af storme og oversvømmelser, for at hjælpe med at udbetale offentlig investeringskapital og for at skabe momentum for socioøkonomisk udvikling, skal ministerier, departementer, lokalsamfund, investorer, konsulentenheder og entreprenører, i henhold til deres tildelte funktioner og opgaver, stræbe efter at gennemføre projekter med ånden om at opfylde løfter, sikre resultater og konkrete produkter, være opmærksomme på kvalitet, arbejdssikkerhed og miljøhygiejne; og opretholde ånden om at "overvinde sol og regn, ikke tabe til storme og oversvømmelser" og tilpasse sig naturen og usædvanligt vejr.
Det samlede antal projekter under styringskomitéens ansvarsområde er 40 projekter/92 delprojekter på tværs af tre sektorer: vej, jernbane og luftfart; og passerer gennem territorierne i 48 provinser og byer. Til dato er 2.021 km motorveje blevet færdiggjort; cirka 1.700 km motorveje er under opførelse, og investeringsforberedelser er i gang for snart at begynde byggeriet af yderligere 1.400 km motorveje. Målet om at færdiggøre 3.000 km inden 2025 er således muligt og opnåeligt, men selvtilfredshed er nødvendig, især i betragtning af de kommende uforudsigelige og ugunstige vejrforhold, herunder storme og andre usædvanlige ændringer.
Nyere erfaringer, især i kampen mod Covid-19-pandemien, anlæg af 500 kV kredsløb 3-strækningen fra Quang Trach til Pho Noi og implementeringen af nord-syd-motorvejen (østlige strækning) i perioden 2017-2020, viser, at selvom opgaver og mål kan være vanskelige og til tider synes umulige at opnå, kan de med beslutsomhed, indsats, selvudvikling, enhed og mobilisering af fælles styrke overvindes og sejres. Det er nødvendigt at udnytte denne erfaring til effektivt at implementere efterligningsbevægelser, især den 500 dage lange efterligningskampagne for at færdiggøre 3.000 km motorveje.
I henhold til styringskomitéens konklusioner fra den 13. samling har ministerier, sektorer og lokaliteter til dato afsluttet 11 opgaver til tiden som krævet, er aktivt i gang med at implementere 28 opgaver, som er almindeligt vejlednings- og ledelsesarbejde, og 1 opgave, som endnu ikke er forfalden. Især har lokaliteterne klaret sig godt i de opgaver, som styringskomitéen har tildelt, inden for investeringsforberedelsesarbejde, såsom: (1) Ho Chi Minh City har koordineret med relevante provinser for at rapportere til premierministeren om politikken for at udarbejde en forundersøgelsesrapport for Ho Chi Minh City Ring Road 4-projektet; (2) Binh Duong Provincial People's Council har justeret investeringspolitikken for Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh-projektet; (3) Cao Bang-provinsen har koordineret med Ministeriet for Planlægning og Investering for at præcisere vurderingsudtalelserne om justering af investeringspolitikken for Dong Dang - Tra Linh-motorvejsprojektet; (4) Provinserne Son La, Thai Binh, Lam Dong og Binh Duong udarbejder forundersøgelsesrapporter for motorvejsprojektet Hoa Binh - Moc Chau, strækningen Ninh Binh - Hai Phong gennem Nam Dinh, Thai Binh, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong og strækningerne Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh, i nøje overensstemmelse med den fastsatte tidsplan; (5) Ninh Binh-provinsen har godkendt strækningen Ninh Binh - Hai Phong-projektet gennem Ninh Binh. På vegne af styringskomitéen roser premierministeren den beslutsomme ånd og vilje til at tænke og handle hos sekretærerne og formændene for folkekomiteerne i de ovennævnte provinser med henblik på at fremme udviklingen af lokal og national transportinfrastruktur for at stræbe efter at nå de mål, der blev fastsat af partiets 13. nationale kongres. På vegne af styringskomitéen roser og evaluerer premierministeren de ministerier og agenturer, der har klaret sig godt i de opgaver, som styringskomitéen har tildelt; Samtidig roser vi Dak Lak-provinsens proaktive indsats for at organisere og implementere motorvejsprojektet Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (komponentprojekt nr. 3) og sikre dets fremskridt.
Derudover skal nogle lokaliteter lære af deres erfaringer med den langsomme implementering af jordrydning til nøgleprojekter. Nogle lokaliteter, såsom Tien Giang, Ben Tre og Vinh Long, er langsomme til at udføre procedurer for tildeling af minedriftslicenser, øgning af kapacitet og koordinering af materialer til projekter i Syden, og de overholder ikke de frister, som premierministeren har fastsat, hvilket påvirker byggeriets fremskridt.
Premierministeren anmodede ministerier, sektorer og lokaliteter om hurtigst muligt at implementere nøgleopgaver for at nå målene i den "500-dages simuleringskampagne for at færdiggøre 3.000 km motorveje", som premierministeren lancerede den 18. august 2024 i Dak Lak-provinsen. Samtidig er det nødvendigt at bygge videre på erfaringerne fra den forgangne periode som følger:
For det første er lektien vedrørende lederskab, styring, retning og kommando, at tankegangen skal være klar, beslutsomheden skal være høj, indsatsen skal være stor, handlingerne skal være afgørende, fokuserede og målrettede; hver opgave skal udføres grundigt; opgaver skal være klart definerede med hensyn til person, opgave, ansvar, tid, produkt og resultat; resultater skal være målbare og kvantificerbare for at lette inspektion, supervision og evaluering; og inspektion og supervision skal styrkes.
For det andet, udnyttelse af den nationale enhed, mobilisering af ressourcer fra hele samfundet og inddragelse af hele det politiske system i at identificere nøgleprojekter som en central opgave; partikomitéer på alle niveauer skal deltage og yde lederskab og vejledning; statslige organer på alle niveauer skal organisere implementeringen; Fædrelandsfronten, politiske organisationer og massemobiliseringskomitéer skal, i overensstemmelse med deres funktioner og pligter, støtte og koordinere med investorer, projektledelsesudvalg og entreprenører, især i forbindelse med rydningsarbejde, med ånden af "hurtig støtte, udbredt reaktion, enhed i formålet og problemfri koordinering"; implementering af de fire principper på stedet: kommando på stedet, styrker på stedet, udstyr på stedet og logistik på stedet; hovedentreprenører bør koordinere og samarbejde med lokale underleverandører for at udnytte deres forståelse af terrænet og de naturlige forhold i området og derved skabe arbejdspladser og hjælpe lokale virksomheder med at vokse og trives; i fremtiden kan de fortsat deltage i implementeringen af store, vigtige nationale projekter gennem disse lokaliteter.
For det tredje skal projektejeren og byggeenhederne gøre en kontinuerlig indsats, være proaktive og selvsikre, demonstrere transportsektorens kapaciteter og sikre tæt og effektiv koordinering mellem statsejede virksomheder, virksomheder på både centralt og lokalt niveau, statsejede og private virksomheder samt hovedentreprenører for at skabe gunstige betingelser og samarbejde med lokale virksomheder og entreprenører som underleverandører for gradvist at blive stærkere i ånden af at "dele, arbejde sammen, nyde sammen, vinde sammen, udvikle sammen og dele glæde, lykke og stolthed".
For det fjerde, styrk koordineringen og samarbejdet mellem styrker, niveauer og sektorer; sørg for tæt koordinering mellem agenturer og enheder for at garantere videnskabeligt og effektivt arbejde; hav en klar holdning og undgå at fravige ansvar.
For det femte skal vi, mens vi arbejder, samtidig opsummere og lære af erfaringer; opbygge og lancere en levende patriotisk efterfølgerbevægelse, vække national stolthed, straks opmuntre og belønne, skabe en atmosfære af entusiastisk arbejde, alt sammen til gavn for nationen og folket; medier og pressebureauer bør stræbe efter at udføre et godt stykke propagandaarbejde, skildre gode mennesker og gode gerninger på byggepladsen og i projektet, mobilisere folket, skabe konsensus og enhed i implementeringen af projektet. Omgående opdage og håndtere underslæb og korruption.
Bybanelinjen Syd Thang Long - Tran Hung Dao vil være færdig inden den 15. oktober 2024.
I denne meddelelse tildeler premierministeren specifikke opgaver til hvert ministerium, sektor og lokalitet med henblik på implementering. Statsministeren anmoder specifikt om følgende vedrørende investeringsforberedelse:
Byerne Hanoi og Cao Bang koordinerer tæt med relevante myndigheder for at fremskynde godkendelsen af justeringer af investeringspolitikken for Dong Dang - Tra Linh-projektet og Nam Thang Long - Tran Hung Dao bybaneprojektet, der skal være færdiggjort inden den 15. oktober 2024.
Provinserne Son La, Thai Binh og Binh Duong følger nøje den fastsatte plan og koordinerer tæt med ministerier og agenturer for at færdiggøre procedurerne og omgående godkende forundersøgelsesrapporterne for Hoa Binh - Moc Chau-projektet (skal være færdigt i oktober 2024); Ninh Binh - Hai Phong-strækningen gennem Nam Dinh og Thai Binh under OPP-metoden (med mål om færdiggørelse i oktober 2024); og Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh-projektet i henhold til regeringens resolution.
Lam Dong-provinsen implementerer hurtigst muligt direktiverne fra vicepremierminister Tran Hong Ha på arbejdsmødet den 4. september 2024, gennemgår investeringsplaner og godkender straks motorvejsprojekterne Tan Phu - Bao Loc og Bao Loc - Lien Khuong; disse projekter skal være færdige i oktober 2024.
Ho Chi Minh City koordinerer med ministerier og agenturer for at løse vanskeligheder og hindringer og strømline investeringsprocedurer, så investeringsplanen for Ho Chi Minh City Ring Road 4-projektet kan forelægges de kompetente myndigheder til godkendelse hurtigst muligt.
Hanoi City People's Committee er ansvarlig for at udarbejde en rapport, der skal indsendes til de kompetente myndigheder, for at afbalancere det samlede investeringsbeløb mellem komponentprojekterne i investeringsprojektet Ring Road 4 - Hanoi Capital Region.
Proaktivt løse hindringer i forbindelse med jordrydning.
Vedrørende rydning af jord anmodede premierministeren om, at lokalsamfundene koordinerer med investorer for at udvikle implementeringsplaner for rydning af jord med fokus på kritiske vejstrækninger for at prioritere implementeringen. Partikomitéer på alle niveauer bør føre direkte tilsyn, og alle myndighedsniveauer bør proaktivt løse vanskeligheder og forhindringer, styrke PR-arbejdet for at fremskynde rydning af jord til projekter og nøje overholde den tidsplan, som premierministeren krævede i officiel rapport nr. 80/CĐ-TTg, især for motorvejsprojekter, der er planlagt til færdiggørelse i 2025.
Provinserne Dong Nai, Khanh Hoa, Tuyen Quang, Da Nang, Hung Yen, Binh Duong, Kien Giang og Lang Son mobiliserer hele det politiske system, identificerer rydning af land som en nøgleopgave og er fast besluttede på at overvinde vanskelighederne for at fremskynde fremskridtet med rydningsarbejdet og overholde tidsplanen for projektgennemførelsen (ved næste møde skal der ses en forbedring på mindst 10-20 % i omfanget af rydningsarbejdet).
Lang Son-provinsen arbejdede proaktivt sammen med Ministeriet for Naturressourcer og Miljø for at indhente vejledning om procedurer for tilføjelse af arealanvendelseskvoter til transportinfrastruktur til Dong Dang - Tra Linh-projektet og sikrede, at rydningsprocessen ikke påvirkes.
Forskning i brugen af havsand til projekter.
Hvad angår byggematerialer, søger de ansvarlige myndigheder for projekterne proaktivt efter kilder til materialer, der kan understøtte projekternes opførelse for at nå de nødvendige fremskridt. De koordinerer tæt med lokaliteter med materialeminer for at fuldføre procedurerne for tildeling af minelicenser og sikre forsyningen af dæmningsmaterialer for ikke at påvirke projekternes fremskridt, især i Dong Nai-provinsen og Ho Chi Minh City.
Provinserne Tien Giang, Ben Tre og Vinh Long implementerer strengt premierministerens direktiv i meddelelse nr. 335/TB-VPCP dateret 19. juli 2024, koordinerer proaktivt med ministerier og agenturer, fokuserer på at løse vanskeligheder og hindringer og afslutter hurtigst muligt licensprocedurerne i september 2024 for at sikre tilstrækkelig forsyning af materialer og kapacitet til at overholde projektfrister, og prioriterer projekter, der er planlagt til færdiggørelse i 2025, såsom Can Tho - Ca Mau-motorvejen og Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet.
Dong Nai-provinsen fremskynder processen med at udstede minedriftslicenser til entreprenører på Bien Hoa-Vung Tau-projektet for at sikre, at minedriften begynder i september 2024.
Alle provinser bør proaktivt undersøge brugen af havsand til projekter, der skal reducere presset på flodsandressourcerne, og straks rapportere eventuelle vanskeligheder eller hindringer til vicepremierminister Tran Hong Ha.
Fokus på at fjerne byggematerialer og fremskynde projekternes fremskridt.
Med hensyn til byggeriets implementering arbejder investorer, entreprenører og byggeenheder i "3-holdsskift, 4 hold", "overvinder solen, erobrer regnen, taber ikke til storme og stærk vind", "spiser og sover hurtigt", "arbejder dag og nat" og "diskuterer kun arbejde, trækker sig ikke tilbage".
Forvaltningsorganerne pålægger investorer og entreprenører at koordinere med lokale myndigheder for at løse vanskeligheder og forhindringer i forbindelse med rydning af jord, flytning af teknisk infrastruktur og udstedelse af tilladelser til byggematerialer med det formål at "overvinde sol og regn, kun fokusere på arbejde, ikke trække sig tilbage"; proaktivt sikre kilder til dæmningsmaterialer for at undgå at påvirke den planlagte fremdrift; udvikle en rimelig byggeplan, der er egnet til rydningsforholdene, materialekilder og vejrforhold; fleksibel organisering af byggeriet, der passer til vejrforholdene i områder, der går ind i regntiden; udvikle scenarier til at reagere på usædvanlige vejrsituationer såsom storme og oversvømmelser for at sikre absolut sikkerhed for arbejdere og maskiner og minimere skader forårsaget af storme og oversvømmelser. Byggearbejdet vil blive organiseret i trehold og fire hold for at færdiggøre de 3.000 km lange projekter, der er planlagt til færdiggørelse i 2025, i overensstemmelse med premierministerens direktiver. Dette er især vigtigt for Ho Chi Minh City Ring Road 3 (strækninger gennem Dong Nai og Binh Duong), Bien Hoa - Vung Tau (Dong Nai) og Tuyen Quang - Ha Giang (Tuyen Quang)-projekterne, som er bagud i forhold til tidsplanen. Dette kræver en proaktiv, målrettet og ekstraordinær indsats fra de administrerende myndigheder, investorer og entreprenører for at sikre, at de fastsatte deadlines overholdes. Dette er et mål, der skal nås.
Provinser med lave byggefremskridt, såsom Can Tho, Soc Trang, Bac Ninh og Hung Yen, skal aktivt og hurtigt gennemgå hele deres implementeringsplan, fokusere på at løse problemer relateret til byggematerialer, instruere entreprenører i at fremskynde byggefremskridtet i områder, hvor der er jord til rådighed, og for varer, der ikke er berørt af materialemangel; og gennemgå entreprenørenes evne til hurtigt at håndtere eventuelle forsinkelser i implementeringen i henhold til reglerne.
Provinserne Lang Son og Cao Bang har pålagt investorer at fremskynde designarbejdet og byggeriets organisering, strengt kontrollere implementeringen og hurtigt finde løsninger, der supplerer eller erstatter entreprenører, der ikke opfylder BOT-kontraktens fremskridtskrav, for at fremskynde opførelsen af Huu Nghi-Chi Lang- og Dong Dang-Tra Linh-projekterne.
Hanoi by og provinserne Hoa Binh og Son La fremskynder procedurerne for snart at påbegynde Hanoi Ring Road 4 Projekt 3 og Hoa Binh - Moc Chau Expressway (strækningen gennem Hoa Binh skal efter planen starte byggeriet i september 2024 som planlagt af provinsen).
Ho Chi Minh City overvåger nøje implementeringsprocessen for at sikre, at Ben Thanh - Suoi Tien-jernbaneprojektet sættes i drift til tiden (i november 2024) uden forsinkelser.
Foreslår hasteprojekter til reparation af Phong Chau-broen.
Statsministeren anmodede Transportministeriet om fortsat at instruere investorer og entreprenører i at koordinere med lokalsamfundene for hurtigt at løse vanskeligheder og hindringer i forbindelse med rydning af jord, flytning af teknisk infrastruktur og levering af byggematerialer, sikre tilstrækkelige reserver og kapacitet til at imødekomme projekternes byggeproces; at udvikle en rimelig byggeplan, organisere byggeriet i 3-holdsskift og 4 hold for at fremskynde byggeprocessen og færdiggøre Nord-Syd-motorvejsprojektet i perioden 2021-2025, Bien Hoa - Vung Tau, Hoa Lien - Tuy Loan i 2025, og Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Projekt 2, samt Ho Chi Minh-motorvejen i henhold til planen.
Implementer investorudvælgelsesprocessen for at fremskynde påbegyndelsen af Dau Giay-Tan Phu-projektet; færdiggør procedurer, der skal forelægges Nationalforsamlingen med henblik på justering af investeringspolitikken for Bien Hoa-Vung Tau-projektet; koordiner tæt med Ministeriet for Planlægning og Investering i forbindelse med vurderingen af den forudgående forundersøgelsesrapport for højhastighedsjernbaneprojektet på nord-syd-aksen.
Der skal hurtigst muligt udarbejdes en sammenfatning af udtalelserne fra Statens Kapitalforvaltningsudvalg hos virksomheder og relevante agenturer, og rapporten til Regeringens Stående Udvalg om planen om at udvide Ho Chi Minh City - Long Thanh-strækningen af Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay Expressway-projektet skal færdiggøres, som anvist af vicepremierminister Tran Hong Ha i meddelelse nr. 400/TB-VPCP dateret 30. august 2024 fra Regeringskontoret.
Rapport omgående til regeringens stående udvalg om Long Thanh International Airport (LIA) Projekt 4, i overensstemmelse med direktiv fra vicepremierminister Tran Hong Ha i meddelelse nr. 393/TB-VPCP dateret 20. august 2024. Dette projekt påvirker fremskridtene med at bringe hele Long Thanh International Airport-projektet i drift, og implementeringen har været meget langsom indtil videre.
Transportministeriet vil i samarbejde med andre ministerier, agenturer og lokaliteter supplere vurderingen af tyfonen Yagis og de deraf følgende oversvømmelsers og jordskreds indvirkning på transportinfrastrukturen; og vil koordinere med Folkekomitéen i Phu Tho-provinsen for at foreslå hasteprojekter til reparation af Phong Chau-broen som anvist af premierministeren i officiel deklaration nr. 96/CĐ-TTg dateret 16. september 2024.
Ministeriet for Naturressourcer og Miljø justerer hurtigst muligt de tilladte driftstider for sand- og grusudvinding i flodlejer; færdiggør omgående godkendelsen af rapporten om miljøkonsekvensvurderingen for Ninh Binh - Hai Phong-projektet; og vejleder Lang Son-provinsen om jordtildeling til transport i Dong Dang - Tra Linh-projektet.
Den præsiderende myndighed skal, i samarbejde med Transportministeriet (i overensstemmelse med dens funktioner og pligter), vejlede Ben Tre- og Tien Giang-provinserne om procedurerne for udstedelse af tilladelser til sandminedrift til forsyning af centrale transportprojekter i de sydlige provinser, der overlapper med vandveje og vandvejsbeskyttelseskorridorer (hvis nogen), i overensstemmelse med mineralloven og procedurer for sikring af trafiksikkerhed i overensstemmelse med loven om trafik på indre vandveje.
Ministeriet for Planlægning og Investering bør omgående færdiggøre vurderingsrapporten for strækningerne Tan Phu - Bao Loc og Ninh Binh - Hai Phong, der går gennem provinserne Nam Dinh og Thai Binh; fremskynde vurderingsprocedurerne for forundersøgelsesrapporten for højhastighedsjernbaneprojektet på nord-syd-aksen; og justere investeringspolitikken for Ben Luc - Long Thanh-projektet; koordinere med Ho Chi Minh Citys Folkekomité for hurtigst muligt at færdiggøre investeringsforberedelsesprocedurerne for byggeprojektet for Ho Chi Minh Citys Ringvej 4 i overensstemmelse med loven og omgående forelægge den for Nationalforsamlingen på den 8. samling i den 15. Nationalforsamling.
Streng kontrol af kvaliteten og fremskridtet i lufthavnsprojekter.
Statens Kapitalforvaltningsudvalg hos Enterprises fortsætter med at instruere Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) i at koordinere med relevante myndigheder for hurtigt at færdiggøre den foreløbige forundersøgelsesrapport for udvidelsesprojektet af Ho Chi Minh City - Long Thanh-strækningen og indsende den til Transportministeriet til udarbejdelse og rapportering til regeringens stående udvalg; i tilfælde af vanskeligheder rapportere til vicepremierminister Tran Hong Ha til løsning; hurtigt afslutte procedurerne for udvælgelse af entreprenører til pakke J3-1 og samtidig fremskynde byggeprocessen for de resterende pakker for at færdiggøre hele Ben Luc - Long Thanh-projektet i 2025.
Instruerer Lufthavnsselskabet i Vietnam (ACV) til strengt at kontrollere kvaliteten og fremskridtet af lufthavnsprojekter; fremskynde udvælgelsen af entreprenører og det tekniske design af de resterende pakker til Long Thanh International Airports passagerterminal; og færdiggøre projekterne ved Noi Bai og Tan Son Nhat International Airport i 2025...
[annonce_2]
Kilde: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-do-thi-nam-thang-long-tran-hung-dao-hoan-thanh-truc-ngay-15-10-2024.html
![[Video] Solnedgang ved Lap An-lagunen – Hvor solen går ned over fiskenetene](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentar (0)