Nhon bybane

Bybanelinjen Nhon - Hanoi Station har opfyldt alle krav og anbefales til kommerciel drift fra den 9. august.

Statsrådet for inspektion af godkendelse af byggeprojekter har godkendt resultaterne af den betingede godkendelse og indvilliget i at sætte den højbane, Nhon - Hanoi Station-strækningen (projektet), i kommerciel drift.

Aftale indgået om at sætte Nhon-Hanoi Stations byjernbane i kommerciel drift.

Statens Råd for Inspektion og Godkendelse af Byggeprojekter (Rådet) gennemførte en inspektion af stedet og afholdt et møde for at evaluere resultaterne af den endelige godkendelse af det forhøjede linjeprojekt, strækningen Nhon - Hanoi Station, om eftermiddagen den 2. august.

Derfor er byggepakkerne til projektets forhøjede del blevet færdiggjort i overensstemmelse med designkravene, kvalitetsstyring og endelig godkendelse er udført i overensstemmelse med forskrifterne, og systemdrift og prøvedrift har opfyldt de tekniske betingelser og projektkontraktkravene. Procedurer relateret til brandsikkerhed, miljøbeskyttelse og systemsikkerhed er blevet gennemført og godkendt af de kompetente statslige myndigheder.

Bybanelinjen Nhon - Hanoi Station er nu klar til kommerciel drift.

Siden projektets implementering har Rådets stående udvalg gennemført 21 inspektioner på stedet, hvor de har kontrolleret kvalitetsstyring, byggedokumenter og godkendelse af projektkomponenter, herunder 6 inspektioner siden begyndelsen af ​​2024.

Baseret på resultaterne af inspektionen af ​​stedet, rapporten fra investoren (Hanoi Urban Railway Management Board) og relevante parter, Rådets stående udvalg samt Rådets medlemmers udtalelser konkluderes det, at den hævede del af projektet grundlæggende opfylder betingelserne for, at Rådet kan overveje at godkende investorens acceptresultater.

Du vil måske også synes om

Vung Ang II termiske kraftværk påbegynder officielt kommerciel drift af enhed 2.(Baohatinh.vn) - Fra kl. 00:00 den 7. april 2026 begyndte enhed 2 af Vung Ang II termiske kraftværk (Vung Ang økonomiske zone, Ha Tinh) officielt kommerciel drift.

Rådets stående komité bemærkede, at investoren, inden projektet sættes i drift, skal kræve, at entreprenører og relevante parter foretager en grundig gennemgang af alle hjælpesystemer og -udstyr, der tjener drift og udnyttelse, for at sikre beredskab, normal drift og sikkerhed under drift og udnyttelse; og at de udfører industriel rengøring af hele den forhøjede sektion, før den overdrages til Hanoi Railway Company Limited.

Derudover anmodede Rådet Hanoi Folkekomité om at instruere Hanoi Railway Company Limited i at koordinere med investoren i forbindelse med modtagelse og overdragelse af projektet for at sikre dets driftsklarhed, gennemgå forberedelsen af ​​personale til togdrift og udføre drift og udnyttelse i overensstemmelse med de godkendte driftsprocedurer og togkøreplaner.

På vegne af Rådet konkluderede og godkendte viceminister for byggeri , Bui Xuan Dung - stående næstformand for Rådet - den betingede godkendelse af den hævede del af jernbaneprojektet Nhon - Hanoi Station. Hanoi Folkekomité vil beslutte datoen for projektets idriftsættelse efter at have behandlet Rådets feedback og sikre, at projektet opfylder drifts- og sikkerhedskrav.

Når den officielt tages i brug, vil pilotbybanelinjen i Hanoi, strækningen Nhon - Hanoi Station, tilbyde en moderne, sikker, hurtig og miljøvenlig offentlig transportmulighed. Linjen vil hjælpe folk med at spare tid og rejseomkostninger, samtidig med at den forbinder byområder og fremmer grøn og bæredygtig socioøkonomisk udvikling.

Forslag om at påbegynde driften af ​​bybanelinjen Nhon - Hanoi Station fra den 9. august.

MRB har også foreslået Hanoi Folkekomité at tillade kommerciel drift af Nhon-Hanoi Station bybanelinje fra 9. august.

Derfor har Hanoi Urban Railway Project Management Board anmodet Hanoi People's Committee om at overveje og tildele opgaver til relevante agenturer og enheder.

Hanois transportministerium pålagde specifikt trafikinspektører at koordinere med trafikpolitiet og andre relevante enheder for at blive enige om en trafikomlægningsplan for at sikre en gnidningsløs trafikafvikling under forberedelsesperioden for byggepladsen (7.-8. august) og under den kommercielle driftsceremoni (9. august).

Du vil måske også synes om

Bat Trang kommune udarbejder proaktivt katastrofeberedskabsplan for 2026.Ved proaktivt at forebygge og reagere tidligt og på afstand styrker Bat Trang kommune koordineringen mellem styrker og perfektionerer katastrofeforebyggelses- og kontrolplaner for at beskytte menneskers liv og ejendom samt produktions- og forretningsaktiviteter i området.

Hanois transportministerium har en plan om at guide køretøjer i det område, hvor den kommercielle driftsceremoni afholdes, i koordinering med folkeudvalgene i de relevante distrikter for at arrangere stedet, organisere parkeringspladser og guide køretøjer, der kører ind og ud af området, for at sikre sikkerhed og bekvemmelighed.

Folkeudvalgene i distrikterne Bac Tu Liem, Nam Tu Liem, Cau Giay, Ba Dinh og Dong Da organiserede miljøsanering, forhindrede folk i at dumpe affald og andre materialer på fortovene langs begge sider af vejen, sikrede trafiksikkerhed og offentlig orden; og implementerede dekorationer for at mindes 70-årsdagen for Hanois befrielse i togstationsområdet...

Færdiggørelsen og idriftsættelsen af ​​den hævede del af byjernbanelinjen er en skelsættende begivenhed, der markerer en ny milepæl i udviklingen af ​​Hanois offentlige transportsystem.

Pilotbyjernbanestrækningen i Hanoi, Nhon - Hanoi Station-strækningen, har en hovedlinjelængde på 12,5 km (8,5 km hævet strækning og ca. 4,0 km underjordisk strækning) med følgende rute: udgangspunkt Nhon - langs National Highway 32 - Cau Dien - Mai Dich - kryds med Ringvej 3 - Cau Giay (kryds med Ringvej 2) - Kim Ma - Cat Linh - Quoc Tu Giam - slutpunkt Hanoi Station (på Tran Hung Dao-gaden, foran Hanoi Station).
Dobbeltsporet jernbane (1.435 mm): Europæisk standard UIC 60 skinner/sporskifter eller tilsvarende; stationssystemet omfatter 8 elevationsstationer (stationer S1 til S8), 4 underjordiske stationer (stationer S9 til S12), inklusive 2 forbindende omstigningsstationer; Transportkøretøjer: Lokomotiver og vogne er valgt som "mellem" størrelse - Type B (europæisk standard) med en bredde på 2,7 m; toglængde 78,3 m (4 vogne); Remise: areal på 15,05 ha, beliggende i Tay Tuu og Minh Khai-distrikterne, Bac Tu Liem-distriktet.

Kilde: https://baodautu.vn/duong-sat-do-thi-nhon---ga-ha-noi-da-du-dieu-kien-kien-nghi-van-hanh-thuong-mai-tu-ngay-98-d221571.html