International jernbanetransport afventer infrastrukturudvikling som katalysator.

Litchier sendes til udlandet.

Tog med friske litchier til eksport på Kep station.

Efter netop at have oplevet en succesfuld eksportsæson for litchi sagde fru Vu Thi Nhu, direktør for An Export Company Limited, at i år er det første gang, hendes virksomhed officielt har eksporteret litchi til Kina med jernbane.

Med tog kan litchier nemt nå Kinas største handelscentre som Shanghai og Beijing, og endda Rusland og andre lande.

"Hvert år forbruger vi over 1.000 tons friske litchier. Tidligere kunne virksomheden kun transportere litchier ad landevej og med fly, hvilket var tidskrævende og dyrt," sagde fru Nhu og tilføjede, at jernbanetransporten er stabil, inklusive fra virksomhedens lager til stationen, og ikke er så afhængig som vejtransport, som ofte fordobles i højsæsonen.

Det siges, at omkostningerne ved at transportere en kølecontainer fra Luc Ngan (Bac Giang) til Bang Tuong (Kina) er cirka 30 millioner VND, mens en almindelig container koster omkring 20 millioner VND.

Efter at have lastet alle varerne, vil hvert skib transportere cirka 20 containere på cirka 12 timer (inklusive toldbehandlingstid) til Pingxiang, før de transporteres til Yixing Market (Shanghai) til udstilling.

Fru Nhu er tilfreds med servicen og fragtraterne og er stadig bekymret for, at hvis godsmængden stiger, vil det nuværende lille containerområde og de smalle adgangsveje forårsage forhindringer og trafikpropper.

Fru Nhus bekymring er også en bekymring for jernbaneindustrien. En repræsentant fra Vietnams jernbaneselskab ( VNR ) udtalte, at vækstraten for international intermodal godstransport med jernbane i de seneste år har været på gennemsnitligt 12 % om året.

Alene i 2022 var den samlede mængde gods transporteret med jernbane 5,67 millioner tons, hvoraf international intermodal godstransport tegnede sig for 1,33 millioner tons (24 %) fra Vietnam gennem Kina og i transit gennem Kina til tredjelande.

Opgradering af stationen og lagrene.

Du vil måske også synes om

Vietnams jernbaner lancerer officielt et par nye teknologiske funktioner.Vietnam Railways Corporation har officielt lanceret to nye teknologiske funktioner: bestilling af regionale specialiteter på tog og automatisk sædetildeling ved køb af billetter.

Internationalt godstog på Yen Vien station. Foto: Ta Hai.

Ifølge Vietnam Institute of Transport Strategy and Development forventes det, at efterspørgslen efter international intermodal jernbanetransport kan nå op på 8-9 millioner tons om året i 2030. Den nuværende jernbaneinfrastrukturkapacitet kan dog kun håndtere 4-5 millioner tons om året.

Ifølge hr. Pham Hoai Chung, vicedirektør med ansvar for Instituttet for Transportstrategi og -udvikling, fandt enheden under evalueringsprocessen for udviklingen af ​​"Planen for forbedring af international intermodal jernbanetransportkapacitet inden 2030" (godkendt af premierministeren ), at jernbanegodsstationerne var både utilstrækkelige og uegnede.

Bortset fra et par nyligt opgraderede stationer som Lao Cai , Yen Vien, Dong Anh, Phan Thiet og Trang Bom, som har grundlæggende lager-, platform- og gårdspladssystemer, der opfylder kravene, er resten forfaldne, små og opfylder ikke behovene for mekaniseret lastning og losning.

Hele jernbanenetværket har kun fire stationer med godsbanegårde og udstyr, der opfylder standarderne for lastning, losning og opbevaring af containere: Lao Cai, Dong Anh, Yen Vien og Trang Bom.

Tilsvarende er det samlede lagerareal på eksisterende stationer over 38.000 m2, men det meste af det blev investeret i for mange år siden, og ingen af ​​lagrene opfylder standarderne for opbevaring og konservering af letfordærvelige varer eller varer af høj værdi.

Ifølge hr. Dang Sy Manh, formand for VNR's bestyrelse, skal minimumsbetingelser være opfyldt for at åbne en international jernbanestation, såsom et areal på 10.000 m2, standarder for lagre, gårdspladser, kontorbygninger til toldmyndigheder, inspektionsområder og jernbaner til lastning/lossning...

Jernbanetransportvirksomheder skal også investere i eller medinvestere i konstruktion eller leasing af lokomotiver og vogne til international godstransport ...

Hr. Tran Thien Canh, vicedirektør for Vietnams jernbaneafdeling, understregede behovet for en omfattende plan for gods- og fragtkilder med potentiale for international jernbanetransport for at investere synkront og opgradere jernbanestationsinfrastruktur og rullende materiel.

I øjeblikket udvælger departementet cirka 15-16 stationer til evaluering, overvejelse og inkludering i planlægningen og allokeringen af ​​investeringskapital på mellemlang sigt.

I øjeblikket har Transportministeriet inkluderet opgraderinger af lagre, laste- og lossespor og andre faciliteter på flere stationer i de mellemfristede renoverings- og opgraderingsprojekter for jernbaneinfrastrukturen for 2021-2025.

Du vil måske også synes om

Generaldirektør Hoang Gia Khanh besøger og opmuntrer arbejdere i Tuy Hoa - Nha Trang-området.Den 22. maj fortsatte generaldirektør Hoang Gia Khanh sit besøg og arbejde på Tuy Hoa banegård. Besøget havde til formål at inspicere, forhøre sig om, tilskynde til og støtte forbedringen af ​​arbejds- og levevilkårene for arbejderne på jernbanelinjen Tuy Hoa - Nha Trang i forbindelse med arbejdernes måned, aktionsmåneden for arbejdsmiljø og aktionsmåneden for børn i 2026.

Transportministeriet har specifikt afsat investeringskapital til følgende stationer i perioden 2021-2025: Dong Dang, Vat Cach, Kim Lien, Dieu Tri og Song Than. Prioriterede punkter omfatter anlæg af laste- og lossespor, pakhuse og adgangsveje til godsterminalerne...

Efter investeringen vil Dong Dang-stationen øge sin gennemløbskapacitet fra de nuværende 0,6 millioner tons/år til 2,5 millioner tons/år; Song Than-stationen fra 1,6 millioner tons/år til 2,5 millioner tons/år...

For stationer som Kep, Sen Ho, Dong Anh (Hanoi - Dong Dang-linjen) og Lao Cai (Yen Vien - Lao Cai-linjen) er der planlagt investeringer i renovering og opgradering i perioden 2022-2025. Den samlede investering for alle syv stationer er anslået til 867 milliarder VND.

I perioden 2026-2030 vil der i henhold til planen fortsat investeres i opførelsen af ​​internationale intermodale stationer på nord-syd- og øst-vest-korridorerne, med prioritet til stationerne Ngoc Hoi, Lac Dao, Bac Hong, Trang Bom osv.

Hovedformålet med planen for at forbedre den internationale jernbanetransportkapacitet inden 2030, som er godkendt af premierministeren, er at øge mængden af ​​importerede og eksporterede varer, der transporteres med jernbane, fra 1,1 millioner tons i 2021 til 4-5 millioner tons i 2030. Heraf forventes mængden for Nord-Syd- og Hanoi-Dong Dang-ruterne at nå 3 millioner tons/år, og for Hai Phong-Yen Vien-Lao Cai-ruten forventes den at nå 1,5 millioner tons/år.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-lien-van-quoc-te-cho-don-bay-ha-tang-192230912095437257.htm