Nord-syd-højhastighedsjernbanen er blevet opdelt i 17 uafhængige projekter.

I henhold til resolution nr. 98 udstedt af regeringen den 6. april 2026 vil det nord-sydlige højhastighedsjernbane-megaprojekt officielt blive opdelt i 17 uafhængige projekter. Denne beslutning har til formål at implementere Nationalforsamlingens resolution nr. 265/2025/QH15, der giver mulighed for at adskille kompensation, støtte og genbosættelsesaspekter for at optimere den faktiske implementeringsproces.

Opdeling af projektet for at fremskynde rydning af jord.

Opdelingen af megaprojektet i 17 uafhængige dele fokuserer primært på rydning af jord og genbosættelse. Investeringsbeslutningstageren har derfor mulighed for at adskille kompensations- og støtteaspekter i separate delprojekter. Dette gør det muligt for lokaliteter og relaterede enheder, såsom Vietnam Electricity Corporation, at være mere proaktive i håndteringen af teknisk infrastruktur og overdragelse af ryddet jord.

Nord-syd-højhastighedsjernbanen er opdelt i 17 uafhængige projekter. — Højhastighedsjernbanen langs nord-syd-aksen er opdelt i 17 uafhængige projekter.

Det er værd at bemærke, at den nye mekanisme fastsætter, at investeringsbeslutningstageren ikke behøver at godkende investeringspolitikken for disse delprojekter. Forberedelsen, vurderingen og investeringsbeslutningstagningen for projektet, samt opførelsen af genbosættelsesområdet, vil blive udført på baggrund af de foreløbige designdokumenter i den forudgående forundersøgelsesrapport. Dette forkorter de administrative procedurer, der almindeligvis ses i store infrastrukturprojekter, betydeligt.

Du vil måske også synes om

Ho Chi Minh City Masterplan med en 100-årig vision: Identifikation af banebrydende udviklingsstrategier og omstrukturering af udviklingsrummetUdviklingen af Ho Chi Minh Citys masterplan er af særlig betydning for at fastlægge banebrydende udviklingsstrategier, omstrukturere udviklingsrummet og forbedre byens position i den sydøstlige region, landet og det bredere område.

Specifikke mekanismer i udbud og kontraktudførelse.

Resolution nr. 98 åbner også op for specifikke mekanismer for udvælgelse af entreprenører. Investeringsbeslutningstageren kan anvende direkte kontrakter eller begrænsede udbudsmetoder for pakker, der involverer levering af varer, konsulentydelser og byggeri. Kontrakttyper omfatter EPC (Design - Indkøb - Byggeri), EC (Design - Byggeri), EP (Design - Indkøb) og totalentrepriser.

Hvad angår finansiering, vil omkostningerne til kompensation og flytning af teknisk infrastruktur blive fordelt årligt fra de centrale og lokale budgetter. Denne proces vil begynde umiddelbart efter, at investoren har afleveret dokumenterne og fastlagt grænserne for rydning af jord på stedet.

Tekniske krav og rutens nøjagtighed

Byggeministeriet har til opgave at koordinere tæt med andre ministerier, sektorer og lokaliteter for at styre designrådgivningen. Kernekravet er at sikre, at jernbanelinjen er "så lige som muligt", hvilket garanterer nøjagtige tekniske parametre baseret på de topografiske, geologiske og hydrologiske forhold i hvert område.

Optimering af ruten har til formål at minimere behovet for justeringer efter rydning af jord og dermed undgå spild af nationale ressourcer. Samtidig vil Byggeministeriet fortsat nøje overvåge og kontrollere implementeringen af særlige mekanismer og straks rapportere eventuelle opståede vanskeligheder for at forhindre overtrædelser og korruption.

Du vil måske også synes om

Horoskop for de 12 stjernetegn den 5. juni: Tigeren får held og lykke, oksen opnår karrieregennembrud.Horoskopprognosen for 5. juni 2026 indikerer lovende udsigter for dem født i Tigerens og Hestens år, med rigelig rigdom. I mellemtiden skal dem født i Dragens og Gedens år være forsigtige med økonomisk pres.

Projektoplysninger kan ændres afhængigt af planlægningsjusteringer og tekniske godkendelser fra kompetente myndigheder i efterfølgende faser.

Kilde: https://baolamdong.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-duoc-tach-thanh-17-du-an-doc-lap-434796.html