Nord-syd-højhastighedsjernbanen vil blive forbundet med den asiatiske intermodale jernbane.

Nord-syd-højhastighedsjernbanen vil blive forbundet med den intermodale jernbaneforbindelse mellem Asien og Europa.

Den foreslåede højhastighedsjernbanerute langs nord-syd-aksen i den foreløbige forundersøgelsesrapport har taget højde for forbindelser med det internationale intermodale jernbanesystem i Asien og Europa.

Illustrativt billede.

Dette er påstanden fra Transportministeriet i en rapport, der forklarer, accepterer og præciserer nogle spørgsmål, der bekymrer Nationalforsamlingens medlemmer, i forbindelse med investeringspolitikken for højhastighedsjernbaneprojektet på nord-syd-aksen, og som blev sendt til Nationalforsamlingens generalsekretær.

Ifølge ledere fra Transportministeriet er der i den foreslåede rute for højhastighedsjernbanen på nord-syd-aksen taget hensyn til forbindelser med det internationale intermodale jernbanesystem i Asien og Europa.

Specifikt for den nordlige region, fra Ngoc Hoi-komplekset og Thuong Tin-stationen, forbinder højhastighedsjernbanelinjen på nord-syd-aksen internationalt med Kina via den østlige ringvej (forbinder Ngoc Hoi-stationen med Kim Son-stationen); Kim Son-stationen forbinder Lao Cai - Hanoi - Hai Phong-jernbanelinjen med Hekou - Kina og forbinder med Yen Thuong-stationen med Nanning - Kina via Hanoi - Lang Son-linjen.

I den centrale region forbinder højhastighedsjernbanelinjen på nord-syd-aksen internationalt med Laos ved Vung Ang station via ruten Mu Gia - Vung Ang - Vientiane.

Du vil måske også synes om

Forbinder forbrug og øger værdien af ​​Thanh Ha-litchier.Selvom udbyttet er faldet på grund af ugunstigt vejr, forventes litchihøsten i Thanh Ha i 2026 stadig at trives, da store eksportvirksomheder fortsætter med at samarbejde og underskrive forbrugsaftaler lige fra sæsonstart.

I den sydlige region er højhastighedsjernbanen på nord-syd-aksen forbundet med Trang Bom station via en sidebane. Fra Trang Bom station er der planlagt en jernbanelinje, der skal forbindes med An Binh station til Cambodja via jernbanelinjen Ho Chi Minh City - Loc Ninh og jernbanelinjen Ho Chi Minh City - Moc Bai.

I driftsfasen vil Transportministeriet instruere Vietnams jernbaneselskab i at åbne internationale intermodale ruter, som det i øjeblikket implementeres, for effektivt at udnytte denne jernbanelinje.

I denne rapport præciserede Transportministeriet også Nationalforsamlingens medlemmers holdninger vedrørende vurderingen af ​​Vietnams evne til at indføre teknologi og præciserede de alternative løsninger og muligheden for selvstændig lokalisering af højhastighedstogteknologi i Vietnam, hvis udenlandsk teknologioverførsel ikke er tilgængelig.

Ifølge Transportministeriet dækker den indenlandske jernbaneindustri i øjeblikket kun behovet for vedligeholdelse og reparation af eksisterende jernbaner samt opførelse af nye gods- og passagervogne med hastigheder under 120 km/t.

Ifølge internationale erfaringer kræver udviklingen af ​​jernbaneindustrien, at landene mestrer kerneteknologier, har en udviklet støtteindustri og især har brug for en meget stor mængde kapital til at investere i teknologi og infrastruktur.

Derfor er landene meget forsigtige, når de træffer beslutninger om omfanget af jernbaneindustriens udvikling, fordi teknologioverførsel kun er effektiv, når markedet er stort nok.

Projektet har undersøgt og foreslået adskillige politikker og betingelser for teknologioverførsel; samtidig har Transportministeriet også arbejdet sammen med en række indenlandske virksomheder såsom det generelle industriministerium - Forsvarsministeriet, Hoa Phat-gruppen, Thanh Cong-gruppen osv. for at vejlede virksomheder i at udvikle strategier og proaktivt forberede ressourcer til at deltage i implementeringen og udviklingen af ​​jernbaneindustrien i fremtiden for at nå målene for industriel udviklingsorientering inden 2045.

Under hensyntagen til udtalelserne fra Nationalforsamlingens medlemmer vil regeringen i næste skridt fortsætte med at gennemgå og mere grundigt vurdere lokaliseringsteamets selvforsyning inden for højhastighedsjernbaneteknologi på nord-syd-aksen.

Du vil måske også synes om

Kinesisk ejendomsmagnat kidnappet og brutalt myrdet i Cambodja.Liget af en kinesisk ejendomsmagnat blev fundet i en forladt bil nær en losseplads i Phnom Penh, Cambodja. Indledende undersøgelser tyder på, at sagen involverer kidnapning og krav om løsepenge.

Derudover var Transportministeriet også enig i delegeredes holdning om at lægge vægt på selvforsyning og selvforsyning i forbindelse med implementeringen af ​​projektet.

Baseret på industriernes niveau og udviklingsorientering samt markedets størrelse er de foreslåede betingelser for teknologioverførsel og udviklingsorientering af jernbaneindustrien frem til 2045 følgende: beherskelse af byggeindustrien; indenlandsk samling og gradvis lokalisering af jernbanekøretøjer til nationale og bymæssige jernbaner; indenlandsk produktion og gradvis lokalisering af hardware- og softwarekomponenter til informations-, signal- og strømforsyningssystemer; og beherskelse af alle aspekter af drift, vedligeholdelse og reparation af højhastighedsjernbaner på nord-syd-aksen.

Kilde: https://baodautu.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac—nam-se-ket-noi-voi-duong-sat-lien-van-a—au-d230535.html