Ea H'leo-omfartsvejen oplever fortsat jordskred; hvordan skal dette håndteres?

Omfartsvejen Ea H'leo oplever jordskred, hvilket udgør en trafiksikkerhedsrisiko. Video : NH

Jordskredet dækkede halvdelen af ​​vejen.

I begyndelsen af ​​september 2024 forårsagede langvarig kraftig regn yderligere jordskred og skader på vejbelægningen på omfartsvejen omkring Ea Drăngs bymidte (Ea H'leo-distriktet, Dak Lak -provinsen), hvilket udgjorde en trafiksikkerhedsfare.

Vejbelægningen er fuldstændig kollapset og er alvorligt beskadiget. Foto: NH

Ifølge rapporter fandt jordskredet sted ved km 6+585 - km 6+635 (i Ea Ral kommune, Ea H'leo-distriktet), hvor den ene side af vejoverfladen er fuldstændig kollapset og har skabt et dybt hul. Derudover er flere dele af vejoverfladen revnet, og autoværnet og dæmningerne på begge sider af vejen er eroderet, hvilket udgør en høj risiko for yderligere jordskred.

Ifølge Ho Chi Minh Highway Project Management Board (HCM Highway Board) oplevede det centrale højland generelt og Ea H'leo-distriktet i særdeleshed langvarig kraftig regn fra 1. til 6. september på grund af påvirkningen fra resterne af tyfon nr. 3, hvilket forårsagede sammenstyrtning af rørledningen ved km 6+600 og skader på vejbelægningen ved km 6+585 - km 6+635.

Indsynkningen fandt sted i et område med let skrånende terræn, hovedsageligt bestående af kaffe- og gummiplantager med spredte huse. Vedvarende kraftig nedbør skabte overflade- og underjordiske vandløb, der løb fra bjergsiden mod foden af ​​​​volden opstrøms.

Men i begyndelsen af ​​regntiden, på det førnævnte sted og på et andet sted, hvor en rørledning blev blokeret opstrøms af lokale beboere for at omlede vand til vanding af afgrøder, da der opstod kraftig regn og oversvømmelser, blev blokeringen ikke fjernet i tide, hvilket medførte, at vand ophobede sig opstrøms for rørledningen.

"Det siltede lerjordlag med dets høje hulrumsforhold bliver mættet på grund af langvarig vandophobning, hvilket reducerer dets fysiske og mekaniske egenskaber betydeligt (hvilket reducerer friktion og kohæsion mellem jordpartikler). Derudover er nedsivning under dæmningen en af ​​årsagerne til delvis nedsynkning af vejbunden. Det er blevet observeret, at den laterale forskydning strækker sig nedstrøms, hvilket forårsager nedsynkning og skader på vejoverfladen i denne sektion, med dybder fra 10 til 60 cm, og nedsynkningen fortsætter," oplyste en repræsentant fra Ho Chi Minh Highway Project Management Board.

Vejbelægningen er kollapset, med en forskel på omkring 50 cm i forhold til det oprindelige vejniveau. Foto: NH

Du vil måske også synes om

Gennemgå investeringsprojekter, der anvender jord udpeget til kommercielle tjenester, som er bagud i tidsplanen eller viser tegn på misbrug.Folkeudvalget i Thanh Hoa-provinsen har netop udsendt en plan for at inspicere, gennemgå og håndtere investeringsprojekter, der bruger jord til kommercielle tjenester i provinsen, som har fået tildelt eller lejet jord, men som er bagud i forhold til tidsplanen eller viser tegn på at bruge jord til andre formål end de tilsigtede.

I øjeblikket har Ho Chi Minh Highway Project Management Board koordineret med Ea H'leo District People's Committee, Office III.5 (Road Management Area III) og relevante enheder for at inspicere stedet og fastslå årsagen til og omfanget af skaden. Samtidig har de udstillet afspærringer, placeret advarselsskilte, blinkende signallys og gadelygter i den berørte del af ruten for at sikre sikkerheden for køretøjer, der kører på vejen.

Ho Chi Minh Highway Project Management Board har instrueret entreprenøren i midlertidigt at reparere den nedsænkede del af vejbelægningen med murbrokker for at sikre trafiksikkerheden. Trafiksikkerheden på vejen er indtil videre sikret. På kort sigt, i regntiden, vil tunge lastbiler og passagerbusser ikke have adgang til omfartsvejen og vil blive dirigeret direkte ad den eksisterende Ho Chi Minh Highway.

En permanent og varig løsning.

Ifølge hr. Nguyen Thanh Vinh, vicedirektør for Ho Chi Minh Highway Project Management Board, rapporterede bestyrelsen den 6. september om skaderne og de lokale indsynkninger af vejoverfladen forårsaget af kraftig regn fra resterne af tyfon nr. 3 ved km 6+585 - km 6+635.

Indtil videre vil bestyrelsen sammen med den tilsynsførende konsulent og entreprenøren nøje koordinere med Vejforvaltningsområde III og vedligeholdelsesenheden for at sikre trafiksikkerheden døgnet rundt og fortsat overvåge udviklingen for at træffe rettidige foranstaltninger til at sikre absolut trafiksikkerhed for vejen indtil udgangen af ​​regntiden i 2024.

Jordskredet skete på skrænten. Foto: NH

"Projektet er godkendt af Transportministeriet, og garantiperioden er udløbet, så der er ikke længere nogen finansiering til rådighed til dets gennemførelse. Skaderne på vejoverfladen og nedsynkningerne opstod af objektive årsager, nærmere bestemt usædvanlig kraftig regn, der forårsagede jordskred, der strakte sig ud over vejbunden mod foden af ​​​​volden i mere end 50 meter."

"Reparation af skaderne kræver en omfattende designløsning og finansiering for at sikre strukturens langsigtede bæredygtighed og stabilitet gennem de årlige regn- og oversvømmelsessæsoner. Bestyrelsen foreslår, at Transportministeriet overvejer at tildele den vietnamesiske vejforvaltning opgaven med at prioritere tildelingen af ​​andre midler til dette formål, såsom det årlige budget til afhjælpning af oversvømmelses- og stormskader," hedder det i rapporten fra Ho Chi Minh Highway Project Management Board.

Jordskred forekommer stadig. Foto: NH

Den 24. september sendte Transportministeriet et dokument til Vietnams vejforvaltning, hvori de blev bedt om at gennemgå og udbedre de skader på vejbelægningerne forårsaget af storme og kraftig regn.

Du vil måske også synes om

Forenet for at overvinde stormen og oversvømmelsen.De alvorlige oversvømmelser har efterladt hjerteskærende tal: 98 døde, 10 stadig savnede, hundredtusindvis af hjem oversvømmet, mange infrastruktur- og transportruter alvorligt beskadiget, anslåede tab på over 14,3 billioner VND, hvilket sætter de centrale og centrale højlandsregioner ud for utallige vanskeligheder.

For nylig (7. oktober) udstedte den vietnamesiske vejforvaltning et dokument, der tildeler vejforvaltningsområde III ansvaret for at føre an og koordinere med Ho Chi Minh Highway Project Management Board for at inspicere og vurdere den faktiske situation på stedet. I tilfælde af skader forårsaget af naturkatastrofer anmodes vejforvaltningsområde III om at håndtere og afhjælpe situationen i henhold til reglerne om forebyggelse og afbødning af oversvømmelser og naturkatastrofer i vejsektoren. Hvis skaden er forårsaget af andre årsager, anmodes Ho Chi Minh Highway Project Management Board om at rapportere til ministeriet og foreslå en plan for håndtering og afhjælpning af situationen.

Projektet, der skal omgå centrum af Ea Drăng by (Ea H'leo-distriktet, Dak Lak-provinsen), har en samlet investering på over 503 milliarder VND. Projektet har en samlet længde på 23,31 km og administreres af Ho Chi Minh Highway Project Management Board som investor.

Projektet startede i november 2018 og blev afsluttet i januar 2021. Det blev afleveret og taget i brug i januar 2022. Garantiperioden for projektet var 12 måneder, og denne periode er nu udløbet.

Under byggeprocessen i begyndelsen af ​​august 2023 skete der et jordskred på det førnævnte sted på grund af storme og kraftig regn, hvilket beskadigede vejbelægningen og rørledningerne. Efterfølgende koordinerede bestyrelsen med relevante enheder for at udføre reparationer (reparationsomkostningerne blev afholdt af entreprenøren i garantiperioden). Byggeriet begyndte den 1. september 2023, og vejen blev genåbnet for trafik den 30. januar 2024.

Efter at reparationsarbejdet var afsluttet, blev vejen genåbnet for trafik i en 3-måneders overvågningsperiode for at sikre trafiksikkerheden og forhindre yderligere skader. Bestyrelsen inviterede derefter relevante enheder til at foretage accept og overdragelse af projektet, hvilket markerede afslutningen af ​​garantiperioden i henhold til reglerne, den 4. maj 2024.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/duong-tranh-ea-hleo-tiep-tiep-sat-lo-xu-ly-the-nao-192241015222517101.htm